torcon

Если в мануале видите рекомендации 0W-20 и Volvo VCC RBSO-2AE - это один из лучших вариантов.

Многоборец да у меня папка со всем что встречалось, на память давно уже надежды нет.

Ну раз МИЦГСМ перепроверила и у нее тоже самое вышло, попроси УРЦ так же перепроверить, может они щелочное число завысили. С кислотным у них всегда такая разница. МИЦГСМ дает выше чем УРЦ.

вверху два анализа от МИЦГСМ, какой из них откуда и в какой надо смотреть не понятно?

Масло на столько понравилось, что аж следующее такое же залил, что со мной редко бывает... Не угорело вообще, уровень не снизился, не доливал. Залил для того что бы проверить, уйдет ли уровень на второй смене такого же масла. По всем признакам топлива в картере не много, то есть уровень держался не из-за этого.

да, будет все отлично. Звук гидриков тише, когда вязкость 40С ниже, обращайте внимание на этот параметр. Обычно самые тихие масла это 0W-30 А вообще забейте на звуки, это не значит что износа больше.

Надо было ACEA C3 5W-30 0W-30 выбрать.

And я теоретически - сколько масло может

Вспомнил как этот пакет присадок называется, Lubrizol PV2547 + стиреновый акрилат загуститель около 14% Lubrizol PV7418A.

Да просто ради эксперимента. Когда знаешь на что идешь, и готов к последствиям, если что то произойдет с двигателем. Но как видим по анализам отработок, двигатель даже это терпит за счет "общей надежности" и "лишь бы масло было" - низкую вязкость, отсутствие присадок итд. Как сказал бы уважаемый Ямахин Сан "этот двигатель так до 300 тыс км пройдет!".

ты такое заметил по этому двигателю? Есть примеры посмотреть? Просто зимой может быть другое, больше прогревов, больше моточасов, больше износа.

Да, но тут тоже могут быть две стороны медали, это может быть как база хорошей очистки, типа Lukoil VHVI с высоким индексом вязкости - который понятно передался и маслу. Так и меньше истинной вязкости базового масла и больше загустителя. И вот тут на помощь приходят CCS, NOAСK, вспышка итд

Space так сажевый то есть?

Ну не плохо, износ стандартный для DW10FD. Вязкость только уже второй раз проваливается до 5W-30. Притом вспышка то нормальная 225. Это не от топлива... И индекс упал со 180 до 170... Такое ощущение что ZIC позволяет себе лить туда посредственный загуститель типа OCP. Или может Lubrizol такой предлагает лить. Проверил бы я это масло на Shear Stability.

То есть, тут еще и половина трассы и высокая средняя скорость 40кмч, быстро масло сработалось конечно, тем более для дизеля которые обычно его берегут. Но не будем делать окончательных выводов, ни по износу, ни по сработке - все познается в сравнении, может этот двигатель таков что быстро убивает масло и этот износ для него в общем то нормален. Ну или состояние двигателя такое, вообще не по причине масла (как это и обычно и бывает). Взял бы ты другое только стандартное масло залил, откатал столько же и сравнил. Может оказаться так что Lukoil за 1500р лучше отработает. Сейчас Alekss

_AI_ and2949 у меня сердце разрывается когда два хороших человека ругаются, прекращайте... lord0478 да извини может рано приговорил, ну реально никто не скидывается. вбил

Уже толпой собрали 7522р еще 3500р осталось. 2) Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 Собрано:7522р (собираем Shear 5000р + hths до и после 6000р) torcon(1000) AleksFreeman (800) borey (300) Denvikl (500) Димдим(1000) Jimny-IV(500) Pls22 (1000) maxxf (600) Andretti (500) alexx7676 (1000) Lobshter (322). Присоединяйтесь

Там бор есть, здесь его нет

кто-нибудь знает Volvo применяла покрытия в дизелях никель кремниевые?

уже 4100 на шеар собрали, надо еще 6900р и сделаем с Shear и HTHS до и после.

Rubicon2024 все анализы они сделать не могут по понятным причинам, русские теперь "персона нон грата", да тут наверняка и причины "выделения денег на науку", "не все лабы все делают, а те которые делают, находятся только у крупных производителей присадок и как магазин не работают", но хоть какие то серьезные тесты сделали уже молодцы. Другие то просто пишут VW 504/507... без таких тестов...

ну так то отлично все совпало между лабами +- погрешности, спасибо автору за сравнение между лабами Кислотное число только заметно отличается УРЦ = 2.5, МИЦ = 3.5. Но как бы и то это нормально, не 2.5 и 4... Масло еще живое. Износ железа для этих двигателей норма, а остальное все около нуля. А в чем причина лить столь полнозольное масло в DW10FD - сажевого нет?

Ну лишь бы россыпь металлов не была проблемой нестандартных решений примененных в этом масле. На самом деле может и движок такой, у нас с него отработок нет. (да еще и не ясно что там за двигатель, даже год автомобиля не ясен.)

Здесь где то 230-250мч с учетом того что лаба нитрацию занижает. Кислотное низкое - меня тоже удивило И выглядит уже правдоподобно такое соотношение. Можно еще тыщенку проехать на этом масле. С двигателем все отлично, с маслом тоже. "Золотой интервал" 7500км можно избрать.

Volume Official УРЦ показывает меньшую концентрацию по сравнению со свежим анализом в МИЦГСМ? Или ты сравнил свежее и отработку? Кто его знает, чем оно там разбавилось в моторе... Масло не сработалось, но подлежит замене, щелочное скоро будет равно кислотное. Щелочное ASTM D2896 еще остаточно есть, но не нужно ждать когда и его сдует, там кислотное уже будет 5-6. Через двигатель прошло 1700 литров топлива - имеет полное право уже сработаться. Опять же тут и картер громадный - а больше масла, медленнее сработка. Еще один облегчающий фактор - трасса 50% - мало старт стопов.