torcon

ты такое заметил по этому двигателю? Есть примеры посмотреть? Просто зимой может быть другое, больше прогревов, больше моточасов, больше износа.

Да, но тут тоже могут быть две стороны медали, это может быть как база хорошей очистки, типа Lukoil VHVI с высоким индексом вязкости - который понятно передался и маслу. Так и меньше истинной вязкости базового масла и больше загустителя. И вот тут на помощь приходят CCS, NOAСK, вспышка итд

Space так сажевый то есть?

Ну не плохо, износ стандартный для DW10FD. Вязкость только уже второй раз проваливается до 5W-30. Притом вспышка то нормальная 225. Это не от топлива... И индекс упал со 180 до 170... Такое ощущение что ZIC позволяет себе лить туда посредственный загуститель типа OCP. Или может Lubrizol такой предлагает лить. Проверил бы я это масло на Shear Stability.

То есть, тут еще и половина трассы и высокая средняя скорость 40кмч, быстро масло сработалось конечно, тем более для дизеля которые обычно его берегут. Но не будем делать окончательных выводов, ни по износу, ни по сработке - все познается в сравнении, может этот двигатель таков что быстро убивает масло и этот износ для него в общем то нормален. Ну или состояние двигателя такое, вообще не по причине масла (как это и обычно и бывает). Взял бы ты другое только стандартное масло залил, откатал столько же и сравнил. Может оказаться так что Lukoil за 1500р лучше отработает. Сейчас Alekss

_AI_ and2949 у меня сердце разрывается когда два хороших человека ругаются, прекращайте... lord0478 да извини может рано приговорил, ну реально никто не скидывается. вбил

Уже толпой собрали 7522р еще 3500р осталось. 2) Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 Собрано:7522р (собираем Shear 5000р + hths до и после 6000р) torcon(1000) AleksFreeman (800) borey (300) Denvikl (500) Димдим(1000) Jimny-IV(500) Pls22 (1000) maxxf (600) Andretti (500) alexx7676 (1000) Lobshter (322). Присоединяйтесь

Там бор есть, здесь его нет

кто-нибудь знает Volvo применяла покрытия в дизелях никель кремниевые?

уже 4100 на шеар собрали, надо еще 6900р и сделаем с Shear и HTHS до и после.

Rubicon2024 все анализы они сделать не могут по понятным причинам, русские теперь "персона нон грата", да тут наверняка и причины "выделения денег на науку", "не все лабы все делают, а те которые делают, находятся только у крупных производителей присадок и как магазин не работают", но хоть какие то серьезные тесты сделали уже молодцы. Другие то просто пишут VW 504/507... без таких тестов...

ну так то отлично все совпало между лабами +- погрешности, спасибо автору за сравнение между лабами Кислотное число только заметно отличается УРЦ = 2.5, МИЦ = 3.5. Но как бы и то это нормально, не 2.5 и 4... Масло еще живое. Износ железа для этих двигателей норма, а остальное все около нуля. А в чем причина лить столь полнозольное масло в DW10FD - сажевого нет?

Ну лишь бы россыпь металлов не была проблемой нестандартных решений примененных в этом масле. На самом деле может и движок такой, у нас с него отработок нет. (да еще и не ясно что там за двигатель, даже год автомобиля не ясен.)

Здесь где то 230-250мч с учетом того что лаба нитрацию занижает. Кислотное низкое - меня тоже удивило И выглядит уже правдоподобно такое соотношение. Можно еще тыщенку проехать на этом масле. С двигателем все отлично, с маслом тоже. "Золотой интервал" 7500км можно избрать.

Volume Official УРЦ показывает меньшую концентрацию по сравнению со свежим анализом в МИЦГСМ? Или ты сравнил свежее и отработку? Кто его знает, чем оно там разбавилось в моторе... Масло не сработалось, но подлежит замене, щелочное скоро будет равно кислотное. Щелочное ASTM D2896 еще остаточно есть, но не нужно ждать когда и его сдует, там кислотное уже будет 5-6. Через двигатель прошло 1700 литров топлива - имеет полное право уже сработаться. Опять же тут и картер громадный - а больше масла, медленнее сработка. Еще один облегчающий фактор - трасса 50% - мало старт стопов.

Двигатель D4204T23? Вот для этого надо бы шаблон заполнить здесь, что бы не переспрашивать https://www.oil-club.ru/forum/topic/83313-shablony-kto-delaet-analiz-otrabotki-pishet-svoju-informaciju-sjuda/ масло сработано - щелочное 2.5. И достаточно давно. Кислотное 3,4 - хотя эта лаба может его и завысить... железо ладно - это может быть нормально для этого мотора. Не нравится алюминий, никель - материал покрытий цилиндров, поршни, кольца.

Samvel угара нет - это не аргумент, они за трек налили туда топлива, у них плюсовой "перегар" должен быть Почернение - это очень субъективно. Можно взглянуть на одно масло в разные температуры, или толщину слоя масла - и это будут разные масла. 99% наблюдателей не понимают этого... Я поэтому к таким отзывам отношусь насторожено, кто его знает каков был наблюдатель и что он там себе намнил... Верю только в свои наблюдения. Можно например слить масло с двигателя, залить свежее, запустить двигатель, не прогрев остановить, слить это в бутылку, посмотреть на него. Это будет уже черное

Сделали отработку нормально это масло отработало. Кто производитель сего пакета? PXL, IGAT? Сами уж поди не наболтали? https://www.oil-club.ru/forum/topic/91366-ksmg-official-ls-504507-5w30-otrabotka-na-volkswagen-tiguan-14-tsi-posle-7-500-km-288-mch/

1) Сначала показались странными цифры 288мч для этой отработки, нитрация 10, а моточасов заявлено 288мч. Не реально. Потом посмотрел в свежий анализ, а у него нитрация 3 изначально. Прирост +7. 2) По износу все отлично, будто перед нами японец откатавший 5000км. 1.4 TSI CZDA малоизносный у ВАГа, не первый раз уже такой анализ. 3) Вязкость в стойле. Правда и топлива не много, судя по вспышке 219С. Полимерный загуститель не сработался. Надо протестить его на Shear, какой он там. 4) Хоть этот пакет и безродный бастард Джон Сноу от неизвестного отца, но отработало масло, если су

не правильный подход считать БК изменения от вязкости. Тут нужно в один климат, две новые машины, мерный бачок где одинаковое количество бензина, и послать оба автомобиля в поездку по мегаполису, тысяч так на 7500км. В одно залить SAE 30 в другое 5-0W-30. Разница будет. Но это доступно только богатой компании на вроде Idemitsu.

Serega668 только хотел посоветовать промыть гидрики и перейти на 0W-30, дочитал сообщение до конца и понял что мой совет не нужен

igor_brest_ конечно, и это будет на ступень выше...

Вот кстати еще одно масло на Lubrizol пакете который недавно видели в Febi.

По ИК спектру, пик на волне 722 = 1.23, говорит о том, что масло полностью ПАО, кряка вообще нет в качестве базы. Немного эстеров есть.

О нам наконец перепроверку устроили И в принципе все отлично совпадает с УРЦТЭиД - нашим анализом этого масла Kixx PAO1 0W-30 API SP свежее 2023 Молодцы! МИЦГСМ даже NOACK выдала нормальный... А пакет присадок здесь Chevron Oronite OLOA 54530, натрий не ошибка и не баг, он в составе пакета присадок. (уж что именно не знаю, детергент, антиоксидант - скорее и то и другое.)