torcon

тихий ужас, зачем я его в ниссана залил?

Tatneft Luxe 5W-30 API SN свежее 2024 за анализ спасибо одноклубникам Shuran, More, Алексей А., Любознательный, Den72, fareastwood, Inzhener, autosachs, Kos-86. Масло закупал на Озоне у продавца Татнефть - официальный магазин. Масло заявлено как: API SN. 1) Вязкость при 40С = 50,09 - очень низкая. Обычно масла API SN ILSAC имеют вязкость 55-65, а здесь 50. Тут ничего не нарушено, просто это необычно и сильно бросается в глаза... Позже по параметру CCS увидим почему... 2) Вязкость при 100С = 9,51 - масло удовлетворяет стандарту SAE J300, как "тридцатка". 3) Щело

Закидывай начало, начнем собирать.

ProstoFilya тоже так думаю, что завод отчебучил. НО, Afton может накосячить с порцией молибдена в пакет присадок. То есть, не весь пакет присадок в увеличенном содержании, а только молибден. Я про это... Есть такая вероятность, хоть она и микроскопическая.

mihail026 в Ижевске сейчас не -25С, -16С показывает. Врет?

rodof правильно отметил, все зависит от возраста. То что я мог в 21 год, не могу в свои 44 - я уже не торк, начинает вырубать...

Nplm но нитрация то у тебя на 5000км не 12, как у него... Не знаю, не буду спорить, сравнивать конечно лучше оба масла на твоем двигателе.

Lietuvis если появишься в теме давай попробуем восстановить, у тебя ведь есть на емайле отчет, загрузи его сюда, я добавлю в шапку. Бывают такие глюки форума периодически пропадают картинки.

kap EMS попробуй им часто пофиг что в посылке.

avignon я лично больше чем уверен, что оно сдаст MRV, жаль у УРЦ прибора нет, так бы уж давно послал на проверку. Если не сдаст, тогда моя версия "мяч катится с горы - мяч пнули с горы" не состоятельна... Дело в другом.

c400 рад видеть! Спасибо что отписываешься. Получается попадание песка и пыли хоть и подпортило двигатель, но он не смотря на это свое отходил с лихвой.

добавил описание.

добавил в шапку видео вскрытия

индекс вязкости высокий, вязкость при 100С тоже высокая 12.2. В общем, если доверять паспорту, не должно оно прям сильно снизить вязкость.

оно дизельное ACEA C5, но подходит и для бензиновых моторов API SP. Универсальное...

Нитрация 8, он просто ехал по трассе, старт-стопов мало, поэтому и износ такой малый. Это не заслуга высокой вязкости скорее всего...

Да нет там никакой шляпы. Мотор притирался он с конвейера сошел 8000км, из них 5000км на оригинальном масле. Поэтому металлов износа поболее. Плюс там больше города - в городе износа больше чем по трассе. Прорывов газа больше. Старт стопов больше. И при этом, щелочное у этого масла, такое же как здесь. То есть, оно лучше на самом деле держалось.

kap в пункте Боксбери через оператора отправляй и говорю чтобы поставил галочку курьерская доставка - есть там у них такая. Я так делаю, в приложении и на сайте она изза глюков пропала. содержание топлива не очень точный параметр, лучше температура вспышки. Но лукойл смотрю делает в закрытом тигле, а мы привыкли к открытому... Я вот даже не знаю толком как по закрытому ориентироваться - есть топливо или нет. Глаз не набит...

SUDYA DRED @OilBardahl С Днем Рождения друзья!

Добавлю в тему масел Sanlube, здесь все таки анализ касался API SN...

Морозы бы настоящие, проверить это масло по нормальному и последствия после его использования зимой, но в Москве по моему это уже не возможно. А так в -4С +4С что было в Москве с начала зимы, действительно все хорошо...

Ойл вей 5W-30 вероятно внес снижение вязкости. Но может и загуститель, индекс вязкости был 169, стал 165. Тестить надо загуститель - а так гадать только Помните ситуацию с маслами Lubegard. В отработках у многих было снижение индекса вязкости, заподозрили слабый загуститель, оф представители протестили Shear - все норм. (ну если верить конечно.)

О круто, новая лаба 1) такое ощущение что прежнее масло слито не полностью, отработка не очень походит на свежее Teboil. От Sintec видимо кое что передалось. 2) индекс вязкости был 180 стал 187 - похоже в отработке соляра. 3) вязкость тоже упала с 9 до 7.8 4) по щелочному кислотному - нет проблем, масло может еще 200мч проехать. kap сравнивал с анализами УРЦ? Там возможно все не так весело. 5) по износу все вроде прекрасно. Его не много для дизельного двигателя (но тут и трассы 50%, это снижает обычно износ.)

Как любитель хруста французской булки, чипсов Pringles и немецкого пива Говорится по-французски без N. https://translate.google.ru/?hl=ru&sl=en&tl=fr&text=Gravenchon&op=translate

KSMG Official С3 5W-40 отработка на Opel Astra H после 10150км - ник Bankol Масло: KSMG Official С3 5W40 (API SN Plus, ACEA C3, Бельгия) Автомобиль: Opel Astra H, 2010 г.в., Z18XER 1.8 л., ГБО пропан Общий пробег на одометре: 263 001 к концу интервала. Пробег на масле: 10 150 км Моточасы: около 267 мч Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: