torcon

Высокое содержание железа. У нас к сожалению отработок не много с D4CB, а те что есть, с меньшим износом. Масло тут понятно вряд ли виной, состояние двигателя, все таки 400 тыс км уже прошел. Если масло ACEA C3 с щелочным 8, за 12 тыс км, в отработке выдало щелочное 4,85, так можно еще 12 000км проехать. Лишь бы от сажи не загущалась вязкость... Представляете на Hyundai Starex 24 000км в городе - и должно все быть нормально судя по этому анализу. Это масло кстати на Chevron Oronite стандартном, который MB 229.52.

Износ не большой для CRDI D4HA. У них норма и более страшные цифры. Rolf Professional 5W-30 C3 свежее мы не тестировали, отталкиваться не от чего. Но судя по щелочному и кислотному числу, до 300мч можно спокойно ездить. Не сливай это масло на 200мч - мало... А по топливной, да - хорошо работает. Соляра полноценно сгорает, вот и вспышка 233С. Вот и вязкость не снизилась.

mihail026 ну давай сравним твой анализ отработки ZIC TOP 0W-40 с этим что в шапке 1) износ одинаков, не смотря на то что ZIC TOP 0W-40 прошел больше моточасов. 2) У ZIC TOP 0W-40 303мч у Роснефти М8ДМ 230мч. 3) У ZIC TOP 0W-40 нитрация 14.4 у Роснефть М8ДМ нитрация 12.2. (правда неизвестно какая у Роснефти начальная была, так как ее не тестили). 4) Щелочное у ZIC TOP 0W-40 4,66, у Роснефть М8ДМ 5,27 - если учесть что 303мч против 230мч. 5) единственное что у ZIC TOP 0W-40 кислотное высокое, но тут перепроверить надо было, ибо не реальное оно, при высоком щелочн

вбил

Все тоже самое, по лабам можно часы сверять. Единственное у УРЦ кальция бора чуть повыше.

_AI_ путаю! У М8ДМ посмотрел вязкость при 40С = 60 сантистоков. Так это же API ILSAC когда немного прогреется!

Не реально все нормально. "Правило дурака" "лишь бы масло было!". Летом залейте, если почувствуете как за попу будет придерживать, гоните от себя эти мысли - "вы экономите!"

Погодите я их два года назад смотрел, Урквел у них был ТОП! Я его один раз купил попробовал, понял что не мое и больше не беру. Вообще чешское пиво что у нас продается, обхожу стороной. Что не покупал, полный...

Вспышка 233С редко такое увидишь в отработке Дизель совсем не налил топлива. Пакет присадок в смеси с ZIC X7 Diesel что ли?

Дмитрий Иванович на языке не вяжет? Эхх опять у них Аморетто не получилось

Amadelar можно, двигатель убийца масла. Менять нужно часто... Раз в 5000км. Ну и понимать что это конструктор...

Ну значит GTL (либо ПАО), кряк в -30С мутнеет в свечу.

У вас есть скан мануала что рекомендуется Toyota Corolla M20A-FKS? Хочется посмотреть что там рекомендуют.

IvanRND да, здесь тоже завышены на 0,09-0,10. То есть смотрим 0,49 понимаем как 0,40.

IvanRND да, здесь тоже завышены на 0,9-0,10. То есть смотрим 0,49 понимаем как 0,40.

IvanRND я про содержание топлива газовым хроматографом которое измеряет УРЦ. МИЦ вообще не трогаю, там по другим приборам... Возможно даже по ИК спектру - что совсем не точно. При средних содержаниях, согласен, погода на Марсе - то 2% то 0,5%. Когда топлива много реально, он тоже аллертует и 4-7%. Здесь этого нет.

либо это Rolf Ultra 5W-30 A5/B5, либо тоже самое 0W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/85879-rolf-ultra-0w-30-a7b7-api-sp-svezhee-2023/

вбил

IvanRND если бы у него было много топлива, параметр содержание топлива все равно бы среагировал (когда много топлива - он показывает например недавний анализ Abro CX-5). Понятно что бензин присутствует - но на большое содержание, как то не тянет... Но вспышку на будущее надо тестировать, это точно.

Средства тех кто не откликнулся раскидал на 16) G-Energy Far East 10W-30 API SN ILSAC-5. Собрано - 3000: Дмитрий Иванович +1000; lic3m3r +500; Frusof +1000; Stat5 +500; вбил

да здесь есть 10% ПАО, почему и NOACK 8. Phoenix Lubricants вы завезли Вэльволин?

Вспышка 233С и температура застывания -61С - явно GTL. Фенольных антиоксидантов напичкано аж горб на спектре вылез.

PetrolOfisi образец то сам куплю. А сбор открыл штуку положил на этот дело. Кому что интересно скидывайтесь. Скидываемся на лабораторные анализы СВЕЖИХ масел

More но Миша то нам пытается показать, что на монградке зимой в России ездить норм, и никакого износа, как все считали. Вот и хочу нормального испытания в лоб, а не хождения вокруг да около. То что М8 нормально себя поведет до -15 -20С - это понятно, ездили же наши отцы как то Вообще к таким анализам нужно подходить с: CCS свежего - что бы понимать что там за М8 М10 - она современная может вести себя как 10W-30, 10W-20. Вспышка отработке - что бы понимать много топлива или нет.

Да, видно что это оригинал по элементам присадок. Прям точно такое же льют в масло первой конвейерной заливки, судя по отработке NIyaz_G. Ну и жирная она по пакету присадок. Низкотемпературная по Бруфильду в -40 вон 5160мПас. Температура застывания -54С. В Сибири она работать может.