torcon

khiro Если Тотал на дизеле темнеет, это уже не китайские присадки явно. Тут скорее топливо причина покраснения. niksx16 Вряд ли эстеры нейтрализовали антиокислители. Масло еще не работало, не нагревалось. Но вообще эстеры продукты кислот, если при добавлении их масло краснеет, значит вероятно не обманул синтек, цвет дают анти-окислители. Можно попробовать в банку с маслом добавить слабой уксусной кислоты и посмотреть на эффект.

Призраки Гойи (2006) не все наверное заценят, но я как то пропустил этот хороший фильм, с одним из моих любимых актеров. Хавьер Бардем.

Skif_tlt Хороший вроде сериал, спасибо!

Что эти цифры значат? Во всесезонных маслах xW-xx есть полимерный загуститель, тот который делает масло густым на горячую, и не мешается запускать/прогревать двигатель на холодную. Это я примитивно своими словами, что бы коротко... В маслах, рассчитанных на маленькие интервалы смены, или супер-экономичных, или дешевых бюджетных маслах - загустители обычно попроще, срабатываются они быстрее. В маслах для длинных интервалов смены, коммерческого транспорта, тяжелых нагрузок, автоспорта(тоже не всегда), полимерный загуститель покрепче. И вот что мы наблюдаем в данной табличке: С

а кстати в свете новых данных, можно порассуждать о падении вязкости. Вязкость 40С была 95,97 стала 89,99 Вязкость 100С была 15,28 стала 13,67 Индекс вязкости вырос с 168 до 174. Так как загуститель в Rosneft Racing крепкий, после теста форсунки Bosch 90 циклов, вязкость падает всего на 0,2 сантистока, падение вязкости в отработке можно считать по большей части от топлива. Это не Роснефть просела на 1.6, а топливо разбавило масло на столько.

Выше делал объявление В шапке изменились цены, все посчитано с учетом НДС 5%.

ладно тогда не трогаем, пока @vlkarpenko не появится, все таки большой вклад сделал.

vener245 не все. Если ты возьмешь, этот же пакет присадок, и сделаешь это масло не на кряке или GTL, а на ПАО + Эстеры - оно быстрее сработается. Думаю, что такая же наработка, что в этом анализе, уже привела бы это масло к щелочное = кислотное. То есть, вмешательство в разработанную конструкцию. Это как чип-тюнинг двигателю сделать или расточить блок. Иногда у Afton, Chevron встречаются пакеты присадок, которые не долго живут по щелочному-кислотному. Но по идее, стандарт ACEA C5 и спецификации MB 229.71, VW 508/509 - это Longlife требования, это антиоксиданты, это дисперсанты, это специально

Гавр, Крокодил, Vener отработки оплачены.

запросто, смотрите литруха не дорого стоила, можно из скинувшихся выбрать другое масло, за место этого Rixx, да еще редкой вязкости 20W-50. vlkarpenko видимо для мотоцикла инициировал, а потом закинул эту идею, а я добивал. Может уже и не актуально.

Вадим-Логан я отписал @MIRAX, он сообщил что вышлют нужно масло. Так что ожидай.

Источник: https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=009380998679886604046:berosrd8x7w&q=https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php%3Fid%3D371546&sa=U&ved=2ahUKEwjs7dSj7_mKAxWBgSoKHX4FBVMQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw2aO8NRvCudPYmWF2i0TP5o&fexp=72821495,72821494 Про что я и говорю, они думают что заливая SAE30 они платят меньше, на самом деле они платят гораздо больше - на бензине.

_AI_ от души. Заказал в Емексе.

Да офигнено! Даже я, настроенный на позитивный результат по Роснефти - не ожидал, что масло 5W-40 с вязкостью 15.2 (обычно это перезагущенные загустителем масла), выдаст снижение вязкости всего на -0,23 сантистока. Это блин после 90 циклов на форсунке Bosch.

Отработка с Mobil1 ESP 5W-30 (который в старой версии срабатывался быстрее других масел), тоже показывает остаток щелочного 4,77. А здесь оно 2.5. Моточасы одинаковы 240мч.

Самое главное уравняй условия для масел. Откатай так же 280мч.

Только прочитал, смотрю уже определился. Mobil1 ESP 5W-30 нормальный выбор, зола низкая, вязкость погуще. Но я бы конечно для чистоты эксперимента, посоветовал 0W-20 c RBS0 2AE 0W-20. Объясню почему. Есть небольшой шанс, что износ из-за нестандартного конструктора на ПАО Эстеры АН и все это на пакете который под ПАО не разрабатывался - и маслом такой же вязкости 0W-20 и нужной спецификации, мы этот шанс исключим. То есть, нельзя будет придумать отговорку, "ну что же вы хотели 0W-20 против 5W-30 - последняя понятно выиграла!". Но скорее всего конечно дело, как обычно, не в масле. С

Честно? Сам не верю. Пробег детский 3000км. Не срабатывается загуститель за такой километраж. Значит, это как раз тот редкий случай, когда индекс вязкости ведет себя не предсказуемо. Как при вспышке 154С, индекс вязкости остался 152? Топлива явно очень много и упавшая вязкость 40С=32 и 100С=6 - это подтверждает. Этот случай, как раз описывает мои слова-подушки "обычно" (но не всегда...) Мы с таким иногда сталкивались в отработках. Может в расследовании, помог бы анализ свежего масла, или лучше анализ масла после 100км - после смешения с несливаемым остатком.

вбил блин начинается. Нет никакого 335) Rixx SP V 20W-50 API SL/CF ACEA A3/B4. Собрано - 6200: vlkarpenko +4000; Shuran +200; torcon +1000; torcon +1000; на озоне.

По 1000 на каждую, надоело уже на них смотреть 335) Rixx SP V 20W-50 API SL/CF ACEA A3/B4. Собрано - 6200: vlkarpenko +4000; Shuran +200; torcon +1000; torcon +1000; 341) Hyundai Xteer D700 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 5000: Navy +500; Любознательный +1000; Shuran +1000; torcon +1000; Navy +500; torcon +1000; 342) Hyundai Xteer D800 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 5600: Navy +500; Smook +1000; torcon +1000; torcon +1000; Navy +500; torcon +1000; Deniswdw16 +600; 355) Kixx D1 RV ACEA C3 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 4600: Geodez-HMAO +1000; torcon +1000; L

Ну вот и протестили Shear 90 циклов и HTHS. Это достойное, по настоящему спортивное масло. Могло кстати просесть и поболее - имело полное право. https://www.oil-club.ru/forum/topic/91869-rosneft-magnum-racing-5w-40-api-sn-svezhee-shear-stability-90-ciklov-hths-do-testa-i-posle/ HTHS тоже отличный. Поэтому если у кого то датчик давления, какие то нехорошие мысли навеивает, гоните их прочь. Смотрите на HTHS...

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее Shear Stability 90 циклов + HTHS ДО теста и ПОСЛЕ за анализ спасибо товарищам созидателям bobor, движенец, fire679, Maximus32, nwsb, malan1chev, СубаруНеЕдет, buslay7, alex-bmw, ИванКГМ. Образец на анализ закупал и отправлял мне bobor. Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л 40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

Конечно, если бы это был 100% город, средне-щелочное масло ACEA C5, уже сработалось бы до "щелочное = кислотное". Поэтому, в принципе, интервал, если брать в километрах, избран нормальный 7500км. Это если не делать анализ и не прогнозировать, что у тебя там будет в режимах, больше трассы получится или больше города. А так лучше ориентироваться на моточасы 250мч оно бы точно отходило. 300мч под вопросом.

IvanRND я почему то думал, что мы проводили такой эксперимент уже, поискал не нашел. Если что то найду из этой темы скину. Бывает, что индекс стоит на месте при разбавлении топливом. То есть, загуститель срабатывается индекс обычно(!) падает, топливо попадает он обычно(!) растет - в итоге эти два фактора компенсируют друг друга и индекс допустим был 156 и стал 155. Вроде бы все классно, "масло супер, загуститель не срабатывается" а на самом деле он сработался, просто попавшее топливо индекс вернуло на место. Твой пример 10W-40, может быть из этой же категории...

ProstoFilya ну да я имел ввиду балы которые можно потратить. Понял попробуем, переключился на ВТБ.