torcon

Total Quartz 9000 HKR 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо товарищам Kefir, HellHamster63rus, furianec, Lambada, KIAvod, Shuran. Образец закупал на озоне у продавца АРТ ОЙЛ ПРЕМЬЕР. Вскрытие в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5. 1) Настоящее ACEA A5/B5 по вязкости. Стандарту SAE как 5W-30, удовлетворяет. 2) Вязкость при 40С = 53 - говорит об экономичности масла при прогревах и поездках на короткие расстояния - особенно это работает нашей зимой. 3) Очень высокое щелочное число = 12,42мгКОН - у масла отличные моющи

а я воблу из Астрахани решил заказать через вайлдбериес Реально, надоели эти караси и выращенная пелядь - вкусно конечно, но когда ты их ешь на протяжении нескольких лет, от одного производителя, с одним засолом или жидким дымом - приедается.

вбил АлексейА закинул удочку по образцу Kixx DCTF, нашему товарищу по партии из Тобольска, если зашлет, то свою сэкономленную штуку на закуп образца, закину на анализ.

Я как тот Герасим, со всем согласен...

Думаю что это справедливо, топ Ойл Клуба Мисс Racing (спорт-полуспорт) Мисс ПАО 5W-40 (либо ПАО + гидрокрекинг или GTL) Мисс стойкость полимерного загустителя Мисс Моющие/Нейтрализующие свойства Мисс Отечественное Масло Мисс Противостояние износу

Добавил описание.

Представьте, вы умираете на смертном одре, съехалась толпа родственников, и каждый с завещанием, которое составил искусственный интеллект.

Понял, передал вопрос оф представителю.

Никто не знает точно. HTHS не измеряли. Но по вязкости 11.47 я бы сказал, что недотягивает оно до 3.5. Но это вилами по воде...

Да кстати, раз уж вспомнили про моноградное масло М10. У нас есть тест Shear Stability Роснефть М10ДМ, которая просела в вязкости также. То есть, в плане просадки вязкости Rosneft Magnum Racing 5W-40 не уступает моноградному маслу SAE 30, в котором одна база и практически нет полимерного загустителя.

batov_071 @xeez опишите что случилось, я немного не понял, я попробую отписать Mirax.

Lubimov ну если IvanRND выложил в теме Areol, анализы масел Ari, наверное он что то знает по роду своей деятельности. Поди уж дешевыми вбросами то заниматься не будет

khiro Если Тотал на дизеле темнеет, это уже не китайские присадки явно. Тут скорее топливо причина покраснения. niksx16 Вряд ли эстеры нейтрализовали антиокислители. Масло еще не работало, не нагревалось. Но вообще эстеры продукты кислот, если при добавлении их масло краснеет, значит вероятно не обманул синтек, цвет дают анти-окислители. Можно попробовать в банку с маслом добавить слабой уксусной кислоты и посмотреть на эффект.

Призраки Гойи (2006) не все наверное заценят, но я как то пропустил этот хороший фильм, с одним из моих любимых актеров. Хавьер Бардем.

Skif_tlt Хороший вроде сериал, спасибо!

Что эти цифры значат? Во всесезонных маслах xW-xx есть полимерный загуститель, тот который делает масло густым на горячую, и не мешается запускать/прогревать двигатель на холодную. Это я примитивно своими словами, что бы коротко... В маслах, рассчитанных на маленькие интервалы смены, или супер-экономичных, или дешевых бюджетных маслах - загустители обычно попроще, срабатываются они быстрее. В маслах для длинных интервалов смены, коммерческого транспорта, тяжелых нагрузок, автоспорта(тоже не всегда), полимерный загуститель покрепче. И вот что мы наблюдаем в данной табличке: С

а кстати в свете новых данных, можно порассуждать о падении вязкости. Вязкость 40С была 95,97 стала 89,99 Вязкость 100С была 15,28 стала 13,67 Индекс вязкости вырос с 168 до 174. Так как загуститель в Rosneft Racing крепкий, после теста форсунки Bosch 90 циклов, вязкость падает всего на 0,2 сантистока, падение вязкости в отработке можно считать по большей части от топлива. Это не Роснефть просела на 1.6, а топливо разбавило масло на столько.

Выше делал объявление В шапке изменились цены, все посчитано с учетом НДС 5%.

ладно тогда не трогаем, пока @vlkarpenko не появится, все таки большой вклад сделал.

vener245 не все. Если ты возьмешь, этот же пакет присадок, и сделаешь это масло не на кряке или GTL, а на ПАО + Эстеры - оно быстрее сработается. Думаю, что такая же наработка, что в этом анализе, уже привела бы это масло к щелочное = кислотное. То есть, вмешательство в разработанную конструкцию. Это как чип-тюнинг двигателю сделать или расточить блок. Иногда у Afton, Chevron встречаются пакеты присадок, которые не долго живут по щелочному-кислотному. Но по идее, стандарт ACEA C5 и спецификации MB 229.71, VW 508/509 - это Longlife требования, это антиоксиданты, это дисперсанты, это специально

Гавр, Крокодил, Vener отработки оплачены.

запросто, смотрите литруха не дорого стоила, можно из скинувшихся выбрать другое масло, за место этого Rixx, да еще редкой вязкости 20W-50. vlkarpenko видимо для мотоцикла инициировал, а потом закинул эту идею, а я добивал. Может уже и не актуально.

Вадим-Логан я отписал @MIRAX, он сообщил что вышлют нужно масло. Так что ожидай.

Источник: https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=009380998679886604046:berosrd8x7w&q=https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php%3Fid%3D371546&sa=U&ved=2ahUKEwjs7dSj7_mKAxWBgSoKHX4FBVMQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw2aO8NRvCudPYmWF2i0TP5o&fexp=72821495,72821494 Про что я и говорю, они думают что заливая SAE30 они платят меньше, на самом деле они платят гораздо больше - на бензине.

_AI_ от души. Заказал в Емексе.