torcon

wrighty я это понимаю, но вспышка 223С у отработки...

Действительно, нашел этот анализ. Никеля 3ppm - при притирке деталей, за 380мч, здесь 280... В общем с никелем здесь что то не нормальное похоже.

Хоть бы одну отработку с этого двигателя, узнать норма для него повышенный алюминий и никель, или нет? Может кого то привлечь на таком же движке?

все дело в том, что мотоцикл налил топлива по самое небалуйся, да еще протестили вспышку методом закрытого тигля - который еще ниже показывает чем открытый. В итоге да 79С - это правда скорее всего.

ну вязкость вроде в норме, такая и должна быть - чуть повыше. За 60 тыс км имеет право на 0,5 сработаться. по износу минимум, если учесть что на этом масле была еще притирка новых деталей.

drb-09 может и ДОТФ повлиял благотворно на сальники клапанов - они стали лучше держать. Но мог и обмануться, просто сейчас топлива больше льет, поедешь по трассе, прогреешь картер, уровень бац упал на старое место...

Cuba92 Texaco это крупный производитель, Alpine маленький свечной заводик. Я привык больше доверять крупным - у них стабильнее качество, но в истории бывало и наоборот, что крупные косячат больше, а мелкие наоборот делают качественно. Справедливости ради у Texaco мы этого ни разу не наблюдали.

мы конечно не тестировали свежий вариант Soil Seven Gold 5W-30 A3/B4 - но думаю что можно поставить между ними знак равно.

у лукойла VHVI-4 отличается от Soil VHVI-4. Он лучше очищен. Низкотемпературные на 2-3 градуса лучше. Это видно на ИК спектрах 722, когда готовый кряк от Soil 0.98, а Лукойл 1.02 - например. Не все продукты конечно. Ну и правильно сказали, ощущение такое, что Лукойл недокладывает VHVI-6 так как закупает ее на стороне. Продукты низковязкие и разогнанные загустителем. Наговорил на очередную вендетту мля

То есть, они в этом смысле даже честнее поступили, переехали и назвали масло не Areol по старому, а новым названием Ari. Правда по анализам масла какие то странные, пакеты тоже - не вдаваясь в спецификации, которые заявлены...

вбил

как вчера лихо по всей стране интернет рубануло, и РКН не признается опять. У меня минут 15-20, ни с ДОМру, ни с МТС, ни с Ростелекома ничего не работало. Приготовились к земле...

сказки бородатого леса, не обращай внимание. Весь мир нас обманывает. Нам специально делают плохие масла. И только коммерсант с офисом и тайные манускрипты, полуразваленных, доведенных до отчаяния, советских НИИ - спасут наш мир. Эти секты наоткрывали телеграмм каналов - друг другу чешут спинку, а потом истерить бегут сюда.

LockMaster51 эхх, что же ты раньше анализы не делал на Castol и Valvoline Было бы с чем сравнить.

щелочное как то быстро упало, не свойственно это ACEA C3 маслам. вязкость тоже упала на 1.2. Посмотрите на анализ, этот же двигатель, у масла ACEA C3 в отработке щелочное 5.41мгКОН, трассы тоже много как и здесь. нитрация 8 - выше чем здесь. https://www.oil-club.ru/forum/topic/84775-rosneft-magnum-ultratec-c3-5w-30-otrabotka-na-skoda-kodiaq-20tdi-posle-10006km/ вот другое масло Ra&^nol WSV - нитрация 10 https://www.oil-club.ru/forum/topic/89397-noname-vsw-0w-30-otrabotka-na-skoda-kodiaq-20tdi-posle-15092km/ вот Shell с нитрацией 9 h

RIKRIN можно конечно, это ведь всесезонное масло Хотя в идеале, способ для перфекционистов, использовать летом 5w30, 10w30, а зимой 0w30. Хотя с нашей зимой, у вас в Уфе наверное также, можно круглый год на 5w30 ездить. А если все так продолжится, то и на 10w30...

Вязкость с 11,8 до 10,6 упала, хотя вспышка еще хорошая - топлива много не должно быть.

Кодиак на этом же движке, столько же износа давал у Kolega1976. Для DBGC похоже это нормально. https://www.oil-club.ru/forum/topic/84775-rosneft-magnum-ultratec-c3-5w-30-otrabotka-na-skoda-kodiaq-20tdi-posle-10006km/

Сегодня пришло оповещение от Boxberry, что моторное масло можно пересылать. Правда в литрухах запечатанных.

1000р на 335) Rixx SP V 20W-50 API SL/CF ACEA A3/B4. Собрано - 6200: vlkarpenko +4000; Shuran +200; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 351) Carville Raсing FS300 0W-20 GF-5 API SN (1L арт. L1D00112). Собрано - 7100: just_4_lulz +500; torcon +1000; fareastwood +500; Hond- Юр +1000; Любознательный +300; Shuran +300; just_4_lulz +500; just_4_lulz +500; Shuran +500; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 357) Taif Forte 5W-30 A5/B5 (закуп отправка торк). Собрано - 4600: rizat88 +500; antoros +100; pytex +270; Projector +300; dollar095 +1234; fareastwood +500; dollar095 +696; torcon +1000;

KSMG Official LS 504/507 5W-30 отработка на VW Tiguan после 15296км - ник spieler Масло: KSMG Official LS 504/507 5W30 Автомобиль: VW Tiguan 2, 2,0 TDI (DBGC) Общий пробег на одометре: 186 396 к концу интервала. Пробег на масле: 15 296 км Моточасы: около 240 мч Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет

TheEvgen если уверены что Shell не подделка, продолжайте его лить - это топовое масло топового бренда. Не скажу что это масло плохое, но это больше для экспериментаторов - конструктор.

Да оно и раньше дорогое было, на хондовода ценителя.

dima62rus спасибо Дмитрий. Похоже до меня дошло... Вот что здесь такое Richful RF6188E + кальциевый бустер. Тогда и молибден сходится и кальций. Ну а магний вырос от доливки Infineum, там высокий магний.