Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Search the Community

Showing results for tags 'kixx pao 5w-30'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 2 results

  1. Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо Nucki_Thomson, AlexNash, shaydy, evalar, dms666. Масло приобреталось мной в emex у поставщика SWVA по цене 468р. Kixx PAO 5W-30 API SN A3-B4 (VOA BASE).pdf Паспорт безопасности: Масло заявлено как: ACEA A3/B4-12; API SN; MB 229.3; VW 502.00/505.00 ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, если и есть ПАО - то немного. Ну предположим что Kixx добавили ПАО около 5-10% - я этого на ИК спектре вряд ли вообще увижу. Слишком небольшое изменение. Решил я все-таки разобраться, посмотреть, а что заявляет у себя в паспортах безопасности сам Kixx? Зашел на корейский сайт GS Caltex, нашел документ MSDS по этому маслу. Вот он на экране. Из него мы видим что гидрокрекинга VHVI у нас в масле 75-85%, а ПАО есть, но его содержание от 5 до 15%. То есть масло представляет из себя гидрокрекинг VHVI с небольшим добавлением ПАО синтетики. Ну а теперь давайте посмотрим по параметрам, они тоже могут кое-что рассказать о составе масла. 1) Щелочное число 10,32 - у масла хорошие моющие свойства. Оно будет хорошо нейтрализовать кислоты в двигателе, противостоять повышению кислотной активности и коррозионному износу деталей двигателя. Может справиться с длинными интервалами. В немцах можно катать примерно 10 000км, если конечно это не VW TSI – у них там есть убийцы масла. В корейцах, японцах – если это масло туда заливать, 7500км выдержит точно. Но точнее вам скажет мануал, в рамках данного видео все автомобили мира не охватить. В общем моющих присадок не пожалели. 2) Вязкость при 40С = 72,4 достаточно густое масло если сравнивать с одноклассниками 5W-30. Может по утрам при прогреве двигателя побрякивать в гидрокомпенсаторах пока не прогреется. 3) Вязкость при 100С = 12,28 – густая вязкость при рабочих температурах. То есть, это масло можно назвать больше крепкой 5W-30, нежели экономичной. Такое густое масло будет полезно двигателям которые льют в картер много топлива и снижают вязкость масла. Высокая вязкость обеспечит защиту при высоких температурах, высоких скоростях, тяжелых нагрузках. 4) Индекс вязкости = 168 – обычный, у всех одноклассников этого масла примерно так же. 5) Температура вспышки 226С – Для гидрокрекинга она средняя, нормальная. Но вообще странно видеть такую вспышку у густого масла с добавлением немного ПАО. Я ожидал увидеть 235С. В прочем Kixx у себя на сайте заявляет 232С – наверное, где то так по средине и есть. Но все равно меня не покидает мысль что лаборатория немного занизила вспышку при измерении. Если взять допустим Kixx G1 5W-30 которое одноклассник этого масла, более дешевый на гидрокрекинге, у него эта же лаборатория показала вспышку 239С. А тут 226С. 6) Температура застывания -45С. Вот мы и видим результат небольшого добавления ПАО в гидрокрекинг. Если у обычных гидрокрекинговых масел -42С, то у Kixx чуть получше -45С. Температура застывания не плохая, можно использовать это масло в регионах с холодными зимами. С одной оговоркой, запуск на масле 5W-30 можно производить до -30С. Все что ниже это уже экстрим. 7) Массовая доля серы = 0,325 – для этого пакета присадок содержание серы нормальное. То есть тут точно нет минералки или какого то удешевления в базах. 8) Зольность сульфатная 1,25 – это масло является полнозольником, поэтому зольность обычная для него. Хотя есть масла с такими же допусками и зольностью ниже. Зольность дают моющие присадки в повышенном содержании. Кальция здесь, как видите 3579 частиц на миллион – то есть очень много моющих присадок - отсюда и зола. В принципе, нормальное значение для этого масла, ограничение стандарта ACEA A3/B4 по зольности 1.6%. То есть масло вписывается в этот стандарт. 9) Обычно моющие присадки в моторных маслах делают на основе сульфонатов кальция и салицилатов кальция. Сульфонаты дают больше золы и серы, салицилаты меньше золы и серы. В последнее время, многие производители переходят на салицилаты кальция, так как уменьшение золы и серы, дает меньше отложений и медленную сработку масла. Так вот Kixx у нас пока еще на сульфонатах кальция. Не самый современный пакет – но вполне себе рабочая лошадка для тяжелых условий. 10) Пакет присадок у Kixx, если не ошибаюсь, это Chevron Oronite. Kixx PAO содержит органический молибден в небольшом содержании, это у нас модификатор трения который повышает экономичность. Но сильно на экономию не рассчитывайте, масло густое – молибден даст не большой прирост. Дополнительно молибден является антиоксидантом и немного противостоит износу. Моющие/нейтрализующие присадки, как уже сказал, на основе сульфонатов кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (+ возможно немного ПАО.) Вывод: По физико-химическим характеристикам Kixx является неплохим маслом. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Хорошие низкотемпературные характеристики – температура застывания у нас -45С. То есть где нибудь в Тюмени, Екатеринбурге, Омске, Челябинске можно лить его круглый год. Если конечно не запускать при сильных морозах в -35С. Масло содержит молибден, много моющих присадок, должно хорошо держать длинные интервалы замены. Минусы: Мне не нравиться такой маркетинг. Назвали масло Kixx PAO, в нем 5% ПАО от силы. На канистре написали по-английски PAO+VHVI, а русский перевод уже упустил VHVI и масло оказалось ПАО синтетикой. Как говорил кто то из великих людей, это либо целенаправленное вредительство, либо беспросветная глупость… В общем масло хороший гидрокрекинг с добавлением ПАО и немного улучшенными в связи с этим свойствами. Но корейцы слишком громко назвали это масло. Для кого оно подходит? Я бы посоветовал это масло в VW, Audi, Skoda с двигателями TSI, которые любят убивать масло и поливать бензином в картер. Любые иномарки не оснащенные прямым впрыском топлива, мерседесы volvo начала 2000х годов. Это масло густое, хорошо нейтрализует серу и отлично подойдет дизельным двигателям без сажевых фильтров DPF, которые эксплуатируются в регионах с плохим качеством дизельного топлива. Если вы считаете что у вас в регионе плохая соляра, это масло будет как раз кстати. Kixx можно посоветовать в приоры, гранты, весты, как раз у масла подходящая вязкость и много противоизносных присадок. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: L2090AL1E1 Масло моторное Kixx PAO SN 5W-30 1L L209044TE1 Масло моторное Kixx PAO SN 5W-30 4L
  2. Kixx PAO 5W-30 Спецификации: ACEA A3/B4-12; API SN; MB 229.3; VW 502.00/505.00 Технические характеристики: Kixx PAO A3_B4_Catalog.pdf Kixx PAO A3_B4_MSDS.pdf Видеообзор: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: L2090AL1E1 Масло моторное Kixx PAO SN 5W-30 1L L209044TE1 Масло моторное Kixx PAO SN 5W-30 4L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4

×