makhno

да ладно ерунду писать. Оригинальное масло - это гарантированная нормальная работа мотора, а мотыль - это печень в канистре только гарантированная.

тоже самое масло, что и родное, но не за 900 рублей за 5 литров, а за 3000 рублей или сколько там сейчас в мотыле просят за стритсракерский подтекст.

Вот его реальная цена: лайерт, 964 рубля за 4 литра

футура стоит 1000 рублей за 4 литра, если поискать. 1800 - это какой-то конский ценник за 5 литров, неоправданный за дешевое масло для фордов.

оригинал живет 7.5, а если брать тот, что льют у нас - 5-40, то он и 10 живет легко и vq25 не особо требователен к маслу - форсировка небольшая. Оригинал опять забыл кто делает, но это точно не помоечные конторы, а весьма неплохие компании.

для моего мотора, который даже метеозависим по-моему сильно, различия минимальны - главное как можно чаще менять. Выделил жирным: это интересное наблюдение, но скорее чисто познавательного плана. Вот если бы вы наблюдали за автопарком в такси и там были бы разные степени отложений, то да, можно было бы говорить о разбросе качества, а так нет на мой взгляд. На оригинале кстати не указан производитель, что странно.

для меня да. Скажу больше - я собираюсь при след замене масла взять именно дексос за 1063 рубля за 5 литров и залить его в свой пыж, ориентируясь именно на допуск ll04. Заодно посмотрим что написано на канистре. Цена не является отображением производителя, страны и т.п - это всего лишь маркетинг. Добиваю по битогу: http://www.imakenews.com/lubritec/e_article002174000.cfm?x=b11,0,w По лицензиям видно, что к ним ( в асашай) идет ацделко ( то, что я приводил в пример фуксовское скорее всего), а к нам идет с европейской лицензией.

официально - нет. Косвенно - есть. Можно считать это соответствием, в конце концов. Вон у не будем называть контору - полно таких масел с соответствием и вроде как это нормально. Да и я изначально писал, что оно выполняет, а не имеет допуск. Понятно, что если его нет в bevo, то и мерсодопуска нет. Потом я зачем-то пошел на поводу у вас в том числе и стал про этот допуск писать чертов. Тем не менее суть не меняется: как минимум соответствие имеется, а допуска и не надо - деньги тратить GM на допуски мерса - это глупо.

можно машку за ляжку http://www.gmdexos.com/licensedbrands/dexos2licensedbrands.html про битог - чушь. Где написано, что это джиэм дексос? Да нигде. А на сайте по дексосу все указано и ацделко там первой стоит. Но я напомню, о чем шла речь изначально - о том, что у родного масла джиэм есть допуски 229.51 и ll04. Даже если взять тотал - http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5832.pdf то они опять есть, допуски. ( допущенные по дексосу см выше). Так что свой неуемный юмор можете все оставить при себе, особенно это касается Нептуна.

просто взяли готовое масло фукса и переклеили этикетку. какое масло - см выше. Не думаю, что спецом что-то делали. Скорее наоборот: было масло с3 + 229.51 + 04 бмв, и его добили по дексосу2. НО суть от этого не меняется: родное джиэм масло, которое типа разливает ацделко на мощностях фукса реально имеет все заявленные допуски, за счет того смого фукса. И стоит дешево на удивление. Маркетинг, ехтись.

вы про тот сертификат, который уже хз сколько лет ходит по сети? Ну однако же по 2 дексосу вы видите инфу - масло льет фукс, тут буквами по белому все указано. Я думаю серт устарел уже. Да и когда он там хождение имел - года 3 или 4 назад я его видел. Но это же всего лишь серт, сделанный у нас - его делают с закрытыми глазами. 100% лучше довериться мсдс, чем нашему серту, который за 400 евро подтвердит все, что угодно без испытаний.

Так вот, оригинал масла жИэм производит некая АСДелко, о чем можно узнать на сайте жиэм. Далее мы заходим на сайт этой асделко и видим в msds кто производит данное масло - это Фукс разливает, а ацделко клеит этикетку. http://www.acdelco.com.au/PDFs/MSDS_ACDelco_5w30_Dexos2Diesel.pdf Теперь мы смотрим допуски на фукс аналогичный, есть ли он? Ну конечно есть, вот он: TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30. Мерсодопуск есть, бмв и остальные - тоже. Можете не аплодировать мне, просто пообещайте больше не писать для набивки постов на этом форуме.

А у меня улыбка: я вам факты и фотки, а вы мне пшик - болтовню.

да посмотри в тему 504 ( в какую из них не помню) _ там кто-то из старожилов вбрасывал инфу про это покрытие. Инфа 100%, ток я искать не буду, но то что это тут проскакивало неоднократно - это факт. По-моему все кинулись обсуждать тогда 650часовой тест и эта инфа прозвучала вскользь. если б я имел коня - это был бы номер, если б конь имел меня - я б наверное помер. вот как-то так, да, не говори гоп, пока не перепрыгнешь. Так что кто кого имеет и перекрывает - вопрос как видите неопределенный.

болтун ты все-таки нереаьный. Берем оригинал гм дексос 2 - оно перекрывает и лл04 и 229.51. Точнее имеет эти допуски в комплекте. 504 ему не нужен - это не фольксаген и покрытия, которое бы защищало от 504-507 допуска ( да да, ты же помнишь, что на 504-507 допуск спец покрытие в котлах, об этом тут писалось) -у него нет. Ему нужен дексос и точка. А ты пытаешься его на вдвое более дорогой продукт посадить с весьма печальными последствиями.

ты не обобщай. Муйню советовали не все. Дексос2 тоже лоу сапс и выполняет всегда 229.51. ll04 и С3. Так что то что надо, и главное вдвое дешевле твоего 504-507 хваленого, который еще не факт, что полезен на опелевском дизеле.

однозначно плюсую. 5 литров за 1000-1100 рублей стоит GM Dexos 2. От добра добра не ищут. не пропустили еще три промежуточные замены каждую тысячу км?

да ходит оно. Посмотрите пробеги у людей. Уж чего-чего, а с моторами особых проблем нет что на родных маслах, что на неродных. Не тратьте время на масляный экстаз - для вашего авто это неактуально.

Шота какие-то показатели на холодную фантастические. Меньше 4000 - это ж сенсация. А вы все про кальций и магний. Вот уж всем зимним маслам масло.

однозначно, у мерса подсмотрели с бмв, не иначе. Не прошлои и 25 лет, как корейцы перестали стесняться открыто красть ноу-хау, котороые уже давно не ноухау.

100% масло типа 5-40 анализировалось. Скорее всего это ниссановское масло 5-40, а про 5-30 это гон, не верю, не сварится оно за 10000 в сороковку. Мож в сервисе обманули владельца и залили ниссановское.

вязкость на холодную интересная. Как у нулевки. Плохо, что проворачиваемость не измерили.

эээ, действительно странно. Однако хочу заметить, что масло-то обновляется, оно стало С2, а вы оба наверняка смотрите самые распоследние наисвежайшие спеки. а серт или акт свежий на топливо есть у них? У луки обычно такие доки легкодоступны и выложены на всеобщее обозрение - хоть обсмотрись.

нет таких масел. Чтоб более 200 ИВ - это по пальцам пересчитать. Вот был мотыль один - 200 с чем-то, да сплыл- стало 180 или около того, всего лишь поменяли базу.

ну вот есть 20к - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1981067&page=1 вот еще 15к - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1904102 интересные результаты, неплохие как минимум. Вот еще - по 20-25 тыщ миль. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1525829 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2080625 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1049885&fpart=2 http://www.bobistheoilguy.com/f