makhno

не, не означает. Есть масла 505.01, а есть масла 502/505/505.01 Но, смотрим допуски ( они есть в открытом доступе), спецом для неблизорукого 314:

палыч в очередной раз псевдосенсацию хотел замутить, но не вышло. Впрочем Euro L 5W-30 - выполняет как раз 504 допуск.

и ничего особо страшного в этом нет.

ну я ездил как-то полтора года на 1 масле и стояла машина. Не надо голову себе забивать всякой ерундой. Можно залить промывку, а можно и не заливать. Эффект в любом случае сомнительный. Хочется чистоты - снимаем поддон картера и чистим там все, включая сетку маслоприемника.

не надо ничего промывать. Лить что нравится сразу и все. Ну можно промывку залить профи от ликви моли, а можно и не лить.

зачем? ФФ2 ходит и 20 спокойно, особенно по загородным трассам. Лично наблюдаю уже вторую такую машину, на первой был пробег 140 или 150, на этой за полтора года уже наверное около 80.

Имел андроид ( Samsung Galaxy Ace), теперь он на даче раздает через себя 3g по вайфаю, выступая точкой доступа. Очень для этой цели он замечательно подходит. Для остального, а особенно для звонков - нет. Браузеры виснут, постоянно глючит что-то. Долго он в качестве телефона не продержался - начал раздражать меня уже через пару месяцев. Айфон-совершенно иного уровня продукт в этом плане, давно доведенный до ума. Сам не пользую, но все друзья уже махнули андроид на айфоны, хотя раньше с пеной у рта кричали, что айфон кака.

реально? Я посмотрел фасовку у них: 1/4/200 л. То есть 2 тысячи - это за 4 литра, очень дорого, на уровне мобила. Мобил лучше безоговорочно, даже имхо не добавляю.

проще всего в москве будет найти мотокрафт. В экзисте этого добра навалом. И вообще впредь можете подумать про него на постоянку, если нет петроканады. Уж как минимум не хуже будет точно.

чет я не понял, как может быть температура потери текучести ниже температуры застывания? Ничего там в лабе не напутали?

вас спросили сколько тонн вы выпускаете, а вы ответили в литрах. Хитро, ничего не скажешь. Ну и увод беседы в сторону "импорта " и пива из Калуги - он только к агрессии и располагает. Общайтесь по существу, не надо этой воды. Вот выложили бы msds у нас тут, техдоки на ваши масла, может исследованиями ресурса какими поделились бы - и был бы совсем другой разговор. За примерами сходите в ветку Равенол - вот так надо общаться с клиентами, пусть даже они масло-дрочеры или вообще просто нихрена не понимают в теме.

40-41 млн тонн весь рынок смазочных материалов в 2012 году прогнозируется мировой, вы делаете в 5-6 раз больше что ли? Вы рыбу-то уменьшите, совесть поимейте. хм, причем здесь импорт и иностранная компания с местным производством? Вы разницу-то понимаете, или думаете мы не различаем? Ваши демагогические приемы плохо пахнут.

А что, есть не 100% ненастоящий импорт? Бывает 90% импорт? Или 80%? Ресурсные испытания? Мы с удовольствием ознакомились бы с результатами таких испытаний, у вас есть что показать?

да мало: http://retail.katod.ru/upload/download/catalogueQ8_new/Booklet%20Q8_passenger_car_&moto_scooter_oils.pdf Нулевок нет.

Вам нужно масло А3, С3 - это больше для дизелей и многокомпонентных катализаторов, которые в машины с Евро5 ставят. на каком примере? Ну ей-богу, самому-то не смешно? На основании пары анализов делать далеко идущие выводы. Еще раз повторяю: для анализа эффективности моторных масел нужны испытания, в которых главное - повторяемость, одинаковые условия. В тестах отработки эти требования не выполняются, поэтому это гадание на кофейной гуще. Эти тесты могут дать скорее повод сменить пораньше масло или не менять, да и все. Даже бенз надо из одной бочки лить, что 100% не соблюдалось в тест

неа, я передумал. HTHS дюрона меньше 3.5. Лучше все-таки А3 масла.

я не против, написал же уже выше. Оптимально считаю выбрать 0-30 А3 или 0-40 по деньгам - до 2 тысяч за 5 литров. Все что дороже - да пошли они в жопу со своими аддинолами и фуксами.

за дюрон речь не шла. Я против него ничего не имею в общем-то, о чем писал уже выше. Еще раз объясняю, вникни во вводные данные: автор ездит мало, ему не надо менять каждую неделю масло по погоде за окном. Это для маньяков. Да и то, что масло чуть больше угорает не значит, что оно хуже. Тем более, когда речь идет о кустарных тестах, в которых невозможно обеспечить главное условие всех испытаний: повторяемость. при этом упомянуто, что быстро ездить на 5-20 нельзя. Так можно для любой машины написать. Главное не указано насколько быстро и насколько далеко ездить нельзя. В теме сос

не подходит, да. Ссылку на ценник выложил. 1750 пентосин 0w40 и 1650 пентосин 0w30. Все за 5 литров.

с чего ты взял, что мотор любит жидкие масла? Автор будет ездить круглый год на нем, пробеги небольшие. Менять каждый месяц по погоде не будет. W40 для него будет оптимально - чтобы просто голову не морочить, особенно летом. Адди или фукс суперсин стоят ненормальных денег. Есть гораздо более дешевые тотал 0-30 в таком случае и пентосин 0-30 и 0-40. Ценник на пентосин на южке смотреть тут: http://pav121.tiu.ru/

Коллега, вывод-то какой? Я думаю надо лить 0-40 или морозостойкое 5-40. Но автор говорит, что ему мало 5-40. Честно говоря в московской области морозы иногда бывают под 40 градусов, лично лицезрел 35 и 38 на градуснике, так что какая там нафиг петро-канада? Она в такие температуры уже колом стоит.

да, где? Кинь ссыль почитать, чтобы я был в тренде )))

Вот еще из руководства по ремонту, думаю ему больше можно верить. В любом случае считаю, что маловязких 5-30 от петро-канады лучше избегать.

Любую 0-40 лить круглогодично и забыть о проблеме. Из недорогих - Pentosin 0w40, около 1600-1700 рублей за 5 литров. Ну или любую другую 0-40, только чтобы без допуска С3 была.

нет, догадка неверная. 10w30 по типу того, что льют на автовазе - это вот: http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00010/catalog.pdf Вязкость при 100 = 10.1 всего лишь. Вполне логично, что на более густой сороковке мотор работает помягче, без расколбаса.