Перейти к публикации
Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP свежее ×
Petrolero Full Throtlie 6 свежее - присадка ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

OlegArh

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 532

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    10

 Тип публикации 

Все публикации пользователя OlegArh

  1. OlegArh
    и что, часто вы на своих Тойотах насосы меняете , я, например, на Фокусе не менял ещё, и не собираюсь, и никто из знакомых "фокусников" не менял( пробеги до 200т.км). Да и потратить полчаса-час на снятие бака раз в 10-15 лет - по-моему не проблема, вы ещё любимую сказку тойотаводов про отваливающиеся на Фокусах колесах не припомнили )
  2. OlegArh
    это вы паникёров и всёпропальщиков в теме про экономику начитались, с их настроениями действительно только застрелиться, а здесь люди позитивнее, они не стреляться собрались, а новое авто выбирают..
  3. OlegArh
    так он недорого и стоил, около 500т.р., Фокус получился дороже на 60т.р. Сайбер я тоже тогда посмотрел, всё же на класс выше, да ещё и дешевле, но неприспособленность к нашим условиям сразу бросалась в глаза. А добил меня конечно аккумулятор, чтоб его снять надо вывесить автомобиль, снять переднее колесо, подкрылок, а уже потом лёжа выковыривать его из бампера, я как представил сие действо на 40-градусном морозе... а с Вестой - при необходимости локализуют производство, как совсем недавно за 2 недели перенесли производство некоторых комплектующих для Грант и Калин из Турции в Ульяновск
  4. OlegArh

    Экологичные шины

    OlegArh ответил в теме пользователя ukusen в Шины и диски

    у меня в заводской комплектации шли Мишлен енерджи 3А 195/65 R15, за 8 лет сносить их так и не удалось, наверно с ними и продам , я не Шумахер, потому меня вполне устраивают, боковины не пробил и не порвал даже по скальным грунтовкам, видимо больше зависит от того, кто за рулём. Расход с другими корректно сравнить не получится,т.к. других летних на Фокусе у меня не было, минимальный расход 4.9л/100км по итогам 500км перегона, по чекам.(для сравнения на зимнем Конти викинг контакт минимум около 5.9л) Вполне возможно на кольце они уступят всем , но мне это не актуально.
  5. OlegArh
    Ну Сайбер - это древний снятый с производства в штатах Крайслер, у него шансов и не было, один клиренс в 11см и аккум в переднем бампере чего стоили, у нас всё же не Калифорния. У Весты шансы есть - это изначально бюджетный автомобиль В+ класса, да, первое время оригинальные запчасти наверно будут в дефиците, всё же, что идёт от мировых производителей, с этим проблем думаю не будет, там многое подойдёт с Логана, Мегана и иже с ними. А цены, цены будут средними. Дешёвку от подпольных шараг на свои вазы и раньше никогда не покупал, потому и проблем с ними не знал.
  6. OlegArh

    Hankook - летняя резина

    OlegArh ответил в теме пользователя Aleksey.kd в Шины и диски

    Форд объявлял в прошлом году отзыв кроссоверов "Куга" из-за брака шин Hankook RA23 235/55 R17V которые ставились в заводкой комплектации,протектор отслаивался кусками. Многим шины поменяли или выплатили компенсацию.
  7. OlegArh
    а не надо, чтоб возбуждала, надо, чтоб ехала нормально, и этого, судя по всему, у Весты не отнять, и с безопасностью исходя из поста выше тоже всё в порядке, это не та смятая фольга , что остаётся после Лифанов и Чери. Это как раз то, что "китайцы" за адекватные деньги до сих пор предложить не в состоянии, и это другой уровень, уровень киа-хёнде и бюджетных европейцев.
  8. OlegArh
    @skorp777, не видел ни разу, но предположить могу, суть не в этом, а в том, что все бумажки по-вашим словам зачастую получается липовые, раз пробег липовый, как же можно на их основании делать какие-либо выводы о интервале и япах меняющих масла через 5т.км.
  9. OlegArh
    @skorp777,из этого значит, что любителям "прулей" и сервисные книжки липовые прикладывают с подкорректированным пробегом и сервисным интервалом уменьшенным в разы?
  10. OlegArh

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    OlegArh ответил в теме пользователя torcon в Аккумуляторы

    разгильдяй всё что угодно доканает, кальциевый-не кальциевый - ему всё равно, и обслуживать он ничего не будет, не важно, есть такая возможность или нет, пойдёт и купит новый.И кальциевый позволяет этот момент оттянуть, причем прилично. П.С. у меня стоит с завода оригинальный Фордовский(производитель неизветен) Кальций-кальций, сильвер - без проблем работает скоро 8лет,воды ни разу не доливал, хотя пробки имеются, пару раз заряжал перед зимой, поледний раз 3 года назад, в этом сентябре опять посмотрел уровень, плотность и ничего делать не стал, т.к не было необходимости.
  11. OlegArh
    @Gaffer, может хватит уже бред писать, один раз всю вашу писанину удалили, но вы всё равно успокоиться не можете. На заводской тормозухе никаких проблем нет - это факт, и то, что полно подделок, это тоже факт. Тот же "Тосол-синтез" давно об этом знает и имеющихся степеней защиты настоящей жидкости достаточно грамотному человеку, чтоб купить качественный продукт, и не сочинять потом небылицы.
  12. OlegArh
    если даже и так, то скорее всего мало ездили и меняли по календарю не выкатывая километраж(ну некуда у них там ездить, посмотрите на карте сколько там той Японии ), а не в заботе о будущем 6-м владельце.
  13. OlegArh
    конечно ничем, вот только одно но: нет таких г/крекинговых трансмиссионных масел с вязкотью 75W90 и РР -54, а есть с РР -36..-42 и застывающие так, что передачу не включить на морозе. У вас может ПАО масло и не нужно, ибо морозов не бывает, а у меня сейчас -37..-39 на улице,и танцы с бубнами вокруг машины мне совсем ни к чему.
  14. OlegArh
    Даниил, японец который был первым владельцем твоей Тойоты вряд ли так заморачивался, ездил себе рекомендованный интервал, потом продал авто или сдал по трейд-ин, когда посчитал содержание его нецелесообразным. В итоге сколько лет и сотен тыс. км это авто служит тебе верой и правдой? И зачем спрашивается японцу в четыре раза увеличивать затраты на первый интервал? Очередная тема, где ищут несуществующую чёрную кошку в тёмной комнате! Те производители которые не обкатывают мотор в заводских условиях, те и требуют нулевое ТО. Это в основном наши и китайцы. На остальных авто - это деньги на ветер.
  15. OlegArh
    давно известно, что данное масло - это Кастрол ВОТ130, WSD-M2C200-C,
  16. OlegArh
    действительно так, если не считать: пункт 2:" Температура застывания : -54 °C", таких масел на ПАО сейчас раз-два и обчёлся, что позволяет ему прекрасно работать при любой температуре. Коллега только сегодня жаловался на г/крековый Мотюль залитый осенью, который при "детских" -28 застыл намертво, рычаг не шевелиться, мотор при отпускании сцепления норовит заглохнуть, ехать можно только после 10-15 минут прогрева, всё это время коробка свистит и воет. Придется возвращаться на оригинал, желание экспериментировать дальше у него почему-то пропало :p , тем более и надо-то всего 2 литра.
  17. OlegArh
    видимо Фокус к к культурно-иностранным не относится, к тому же ещё сборка всеволжская , видимо поэтому за 6 лет на жидкости от "Тосол-Синтеза" никуда-ничего не растворило и не просело.
  18. OlegArh
    @igork,-30 не та температура на которой появляются проблемы даже на обычной ДОТ4, дождитесь хотя бы -36-40,и то, тормоза дубеют только на трассе, когда подкапотное пространство продувается. Так как зимы теперь тёплые и -50 у нас не было уже 15 лет, РосДот4 класс 6 я пока только до -43 протестировал.
  19. OlegArh
    10-12кг
  20. OlegArh
    практически да, брали с собой в командировки, откуда сложно масло отправить, в Иран например, и было это 20 лет назад, сейчас наверняка всё ещё гораздо компактнее.
  21. OlegArh
    @konung, это уж совсем что-то доисторическое, У нас(в авиации) ещё с 90х годов прошлого века, для оперативного контроля использовали спектральный анализ каждые 50 часов, масла всего 50-100мл надо, время анализа минимальное, что-то около получаса. А раз в 300часов уже полный в лаборатории.(день-два). Если спектральный показывал выпадение из тренда, или приближение к браковочным показателям, движок ставился на контроль, делался повторный, и в дальнейшем через 25часов наработки + внеочередной лабораторный. При превышении браковочных показателей - промывка, замена масла. Если промывка, замена не
  22. OlegArh
    бк прогрев уже учитывает при расчете средней скорости, потому прогрев плюсовать не нужно.
  23. OlegArh
    так в итоге, какой пробег, наработка? Где зима, где лето при таких результатах видимо уже не важно.
  24. OlegArh
    в общем да, картер практически одинаковый, а средний расход 7л/100км против 15. А чиповку для увеличения ресурсов и уменьшения расхода с сохранением мощности и момента обычно никто не делает, не под силу это гаражным тюнерам.
  25. OlegArh
    у меня похожие цифры были после 18 т.км и под 500м.ч.на малозольнике 504, но япам до Форда далеко , потому предположим - 12т.км, 350м.ч.

×
×
  • Создать...