OlegArh

Мониторил недавно этот сегмент А5/В5,0W30.Лучшие предложение в Автодоке VALVOLINE 691342 -2т.р. и STATOIL 1000902 -2.2т.р.,NESTE 013745 -2.4р.

Да просто спокойно действуете по обстановке. Пропускаете, если вы сзади и поворотник видите, обгоните потом, на свободном участке. Или уходите вперёд, не зависая перед носом, если условия позволяют. Кто знает причину перестроения, может он вас просто не видит, вы в мертвой зоне, может перед ним препятствие и фура не успевает оттормозиться, может заснул.. Вы же на мелкой машинке, гораздо более маневренной и энерговооружённой. Главное быть готовым к нештатной ситуации и не поддаваться эмоциям. ИМХО.

я ориентировался на ваше первое, эмоциональное сообщение, а из него можно сделать однозначный вывод, что вы "учили" и для вас это обычное дело("банально поучил"), что вы симулировали травму ("я заявил хлыстовую травму шейного отдела , у водилы отпала челюсть"). А теперь мы слышим официальную версию, для ГАИ...

Бардак у этого Бардахля..

и вы тут же с ребёнком ломитесь под его передний бампер, оттормаживаясь в дым? Если обидчивый такой, снимает видео и заяву в ГАИ, и пусть у дятла голова болит. Сейчас многие скажут бесполезно, может быть пока так, но мелко трусливо мстить рискуя своей жизнью и жизнями окружающих, а потом ещё подставлять другого человека, тем более не вариант. Видимо "учитель" пока не видел неуправляемую фуру летящую поперёк трассы и сметающую всё и всёх на своем пути, а потом трупы лежащие в ряд на обочине...

Чем вы хвастаетесь, тем что ДТП спровоцировали? Таких "учителей" надо сразу прав лишать за "агрессивную езду", почему вы головой не думаете, а если бы водитель фуры не справился с управлением, у него за спиной 30тонн, выехал на встречку и ещё десяток машин протаранил с кучей трупов. Учил бы "кожаных затылков" на Х5 или гелике,я бы слова не сказал, вот только "учителя" почему-то обычно выбирают фуры, автобусы, новичков и девчонок. интересно почему? И почему большинство здесь поддерживают хама?

всё правильно, если жать всё время педаль в пол (это происходит в данном тесте) логично предположить, что водителю требуется максимальная скорость, если с данным мотором и коробкой она достигается на 5й передаче электроника её и держит. Также поступит и грамотный водитель на механике. На многих авто с МКПП так же. Вспомните хотя бы ваз 2109, там тоже максималка достигалась на 4й передаче, 5я - экономичная. Кто хочет экономить - тот тапку в пол не держит всё время.

ремень на нормальных моторах меняется на 160т.км..а цепи хватает на 300-350т.км )

а чем штатная не устраивает,у меня штатная сонька + 8 динамиков вполне прилично играет.

а что на эти марки ничего кроме оригинала нет?ни один адекватный человек за 40 не будет покупать то, что можно купить за 4, а отличие только в спиленном логотипе.

ну я ж вроде написал реальные цены на фордовские запчасти, а не от тойотаводов , ещё раз: аморты от 2000руб, насос в сборе с датчиком уровня и ф/Э от 4000руб.Получается вы друг другу сказки рассказываете, а потом дружно радуетесь какая же тойота дешёвая в обслуживании машина. 8P

Статойл LL вернулся и Лукойл 504/507 появился

вот не поленился и посмотрел цену амртов на мондео: передние оригинал -5500руб,монро - 3500руб, задние -5800руб,монро 2000руб, каяба 2500руб.25 могут стоить только электронно-управляемые, аналоги с других брендов стоят ещё в 1.5-3 раза дороже

ну что тут сказать 8-) с июня 2008г в моем Форде который часто вне асфальта ездит заменено 2 шаровые по 540р,передние пружины по 2.4т.р, одна ступица -2.3т.р,две пары сайлентов в среднем по 300руб,передние колодки -1.4т.р и радиатор кондиционера - 3.2руб. Это всё что сломалось, износилось за это время.

Не в пузотерках дело, у нас на них никуда практически, а всё загажено и там куда только внедорожники заедут, и куда только квадроциклы. Потому что свиньи на них ездят,покурили пачку в окно, пожрали - мусор оставили, редко кто соберет и вывезет с собой в город.Был на п-ве Средний домик у ручья , где мы часто останавливались на ночь, стол, скамейки, стекла в окнах, мангал в общем всё сделал какой-то хороший человек. Всегда всё оставляли в таком же порядке, запас дров, соль спички там всегда были. Приезжаем прошлый год - ужас. Не иначе "москвичи" добрались,которые не в курсе, что дров в тундре не

с этим спорить не буду, у соседа точно тараканы , я бы такого мастадонта ни в жизнь не купил, как впрочем и Патрол с ЛК.

Даниил, да я тебя и не агитирую за Эксплорер,сам не маленький, разберешься.Больше для поддержания разговора, и чтоб вы тойотаводы кругозор расширяли,а то кроме "рогов" своих ничего не видите На фото сверху справа паджеро-спорт для сравнения.Ну разве не красавцы :D :

Ладно ,сравним одноклассников. Обойдемся без салонных наворотов. в которых Королла проигрывает Фокусу вчистую. Возьмем подвеску: у Фокуса вся независимая, сзади подруливающая многорычажка, а у Тойоты что? Возьмем двигатели У Фокуса на выбор 5-6 вариантов, на любой вкус, у Короллы 2 варианта атмо 1.3 и 1.6 -всё. Возьмем коробки у Фокуса. Опять же на любой вкус: робот с 2-мя сцеплениями, 6=ти ступ. гидро/автомат, или мкпп. У короллы мкпп и вариатор, от робота, аналогичного Вазовскому они слава богу отказались. Системы безопастности:у Фокуса АБС, ЕСП и противопробукс в базе, у Короллы до

Даниил, ты тоже жертва мифов, насчет простоты Фордов, зайди на фордовский конфигуратор и посмотри: у "простого" фокуса современных систем и наворотов по более чем у лексусов будет, а про тойоту и говорить нечего, тойоты и сейчас не имеют того, что на фокусе ещё первого поколения в 18лет назад было. .Это насчет простоты. ) А сгинули форды из Тюмени в другие регионы, где рулят не понты, подкрепленные дурными нефтяными деньгами, а практичность, и где не могут позволить себе менять авто на новые каждые 2-3 года. Если бываешь на "дроме" почитай про их эксперимент с авто аукционом по типу японско

потому что большинство покупателей, как и топик-стартер кстати, живут во власти мифов и предпочтут купить ушатанный в хлам Прадо, или короллу за миллион с лишним ...

Фокус 115л.с.,13й класс, 50%, было 1100руб, стало 2900.

если только для покатушек использовать, может и так,а для обычной эксплуатации+нечастые вылазки на рыбалку-охоту всё несколько лучше. У коллеги Патриот 2 года,46ткм, пока ничего не ломалось(мелочи типа внутренних ручек дверей считать не будем).Что будет дальше сказать конечно трудно. А вот кузов поцарапанный ветками до металла цветет на раз, он после лета все зачищает и подкрашивает. Но то, что новый Уаз не жалко загнать и в лес, и в тундру на камни - это конечно большой плюс,вполне нормальный салон, ветер уже не гуляет, как в 469-м,тепло, и в случае нужды кондишен имеется,а по простору в сало

практически всё, что вы перечислили, это брак производителя, естественно устраняют, куда деваться, а капоты со "сколами" на НОВЫХ тойотах(на старых такого нет) я часто вижу, ни у кого таких сколов больше нет(как оспа по передней кромке), видимо сколы от пыли образуются, это тоже косяк производителя. Такие нормальные бренды - даром не нужны.

что касается несиловых элементов, я бы тоже на рихтованном, но заводском ездил, но это если плавная вмятина, а если есть заломы или просто в узел крыло завязано? У коллеги на АSX газель несильно помяла заднее крыло, оказалось почти в 2 раза дешевле купить крыло с разборки и переварить, чем править родное. И не стоить забывать, что килограммы шпаклевки под краской сильно снизят привлекательность вашего авто при продаже.Так что эти выштамповки на Весте, просто дело вкуса, кому-то нравятся, кому-то нет. Я, например, пока в живую не увижу, ничего не могу сказать, хотя авто как раз в нужном мне сег

срезается и приваривается, в чем проблема?