OlegArh

Воду и то что впоследствии становится отложениями проба показывает. А интервал конечно надо индивидуально выбирать, это всё от мотора зависит и от условий эксплуатации, с моими условиями и фордовским мотором 1.6 никаких проблем не возникает и с интервалом в 20т.км. и 2 года. На других моторах, и в других условиях надо смотреть по ситуации.

Личный опыт:был период когда ездил совсем мало,делал капельные пробы и менял масло по пробегу,через те же 16тыс. км. только раз в 2 года, никаких отрицательных последствий не наступило.

что не так? ) , проблем это не составило, т.к. с момента покупки всё записывал, да и расходов-то до этого года почти не было.., бензин, да Осаго в основном.

я пользуюсь только возможностями калькулятора, там калькулятор позволяет считать вместе и раздельно все расходы на авто, нужно лишь пунктуально вносить все траты, в то же время делаешь вклад в общую статистику, в результате есть возможность сравнить авто например при выборе следующей машины. Я внес все свои расходы по машине с момента покупки, а по топливу за последние 2 года, в итоге имеем: Моя общяя статистика за 2 года ,можно и за весь период посмотреть,изменив даты, Мой расход топлива за 2 года

что мешает заправлять до полного( к тому же это увеличивает ресурс топл. насоса, уменьшает количество воды в топливе) каждая заправка до полного дает точку... и опять вы про какие-то остатки, забудьте вы про них

пользуюсь вот этим сайтом Моя ссылка, всё нормально считает. Заправляешь до щелчка, записываешь пробег(показания одометра) и сколько заправил. Ставишь галку "До полного". Всё!

ещё раз повторяю, отсчет ведется от полного до полного, и совершенно не важно когда и сколько у вас было в остатке. и нет никакой погрешности.

у вас же турбомотор, почему вы давление наддува не учитываете. 9.5 - это без учета наддува.

У меня-то ничего не сбивает, как они могут что-то сбивать? Вы представляете как считается средний, это же арифметика начальная школа - тупо берется объем топлива залитого между полными заправками и делится на пробег в сотнях километров за этот же период. Всё! И с "сухого" никто и не заправляет.

Найдите программу, где такой вариант учтен. Ставишь галку в окне при полном баке. Если нет, топливо идет в зачет в следующий раз, при следующей полной заправке.

моя статистика по чекам с АЗС за 2 года: средний - 6.9л/100км минимум - 4.9л/100км максимум 9.6л/100км Форд Фокус2,1.6л./115л.с., трасса/ город- 50/50

от такой )

час он и есть час, хоть зимой , хоть летом , изменения о которых вы пишете характеризуются изменением средней скорости.К тому же не все греют мотор тарахтя во дворе.

я тоже разок ехал 200 по спидометру, по GPS -192км/ч, но для моего 1.6 -это максимум, тапка в пол, расход при этом- 17.4л/100км

как-то плохо в росавтодоре с географией: Хельсинки южнее Мурманска примерно на 1300км, и сравнивать густонаселенные районы Финки, Швеции,Норвегии надо с Питером, и получится - разницы никакой!А Мурманск с Киркенесом по климату пусть бы сравнили, Архангельск с Рованиеми, например, и всё в итоге одинаково, и нет никакой исключительности, и не на что списывать воровство и свою некомпетентность

Ну вы сами-то прочитайте ваш документ, там о чем речь? О продаже розничной сети, а не заводов! Я уверен, что кроме владельца ничего и не изменится. Место канадских сосисок займут немецкие масла, при этом и статойл останется. Временные трудности с поставками вполне предсказуемы, сменятся продавцы,и всё наладят. Мне как покупателю, совершенно безразлично у кого покупать.. На моей памяти это уже третий или четвёртый владелец этой сети..

конечно, там всё тоже очень разное, есть разные дороги, можно и у нас никогда не съезжать с асфальта, можно и у них застрять где-нибудь на грунтовке. У нас в Мурманской обл. последние годы почти перестали (в качестве эксперимента) сыпать соль с песком на трассы, просто чистят снег и всё, так же как у ближайших соседей финнов и норгов. Зимой нет грязи, голый рифлёный лёд ), как же это здорово, я за прошлую зиму всего один раз омывайку(4л) покупал, до сих пор в бачке плещется, и весной дороги вытаяли из подо льда практически чистые, вот и нет пыли. А стоит податься на юг, Карелия и дальше, это

у меня в России тоже мотор ни разу не мылся с момента покупки(7лет),машину приходится мыть только после заграницы ) ) )

бу-га-га такие-же у них дороги(по крайней мере ничуть не лучше, чем у нас в Мурманской обл.), такие же грунты, такой же бензин, вот жертвы мифов тут собрались )Фото вблизи Финско-норвежской границы:

вы потеряли нить дискуссии, либо намеренно пытаетесь соскочить прикрываясь демагогией: перечитайте что я писал , И я вполне обоснованно утверждаю, что фраза: - это неправда. Видимо вы свято верите, что бензин "БП" везут из непогрешимой Европы . Либо ваши условия не идентичны, либо заправляетесь вы где-то не там. Объясните нам бестолковым почему у вас на Лукойле кл5 расход на литр больше чем на аналогичном "ВР ультимейт" производства Роснефти(ТНК), и на 2 л/100км по сравнению с польским? Только с фактами, пожалуйста! По-моему выше я достаточно дипломатично объяснил все причины, стар

Для тех кто в танке - одинаковую среднюю легко получить имея совершенно разный режим движения. Пример: унас, 10минут холостой в пробке + 10мин 200км\ч = средняя 100км\ч и расход 20л\100км, и у них 20мин на 100км/ч = средняя 100км\ч и расход 6л/100км. Только бензин-то тут причем? А. про коробку промолчу, и так с вами всё ясно.

это не "эффект литра", а "эффект страха", и говорит лишь о том, что за бугром все крутые гонщеги становятся тише воды и ниже травы. Ни о каких +20км\ч там речи не идёт, и те кто везде одинаково ездят никаких "эффектов" не наблюдают.Ну уж на надёжность ДСГ топливо-то точно не влияет.. )

а что мешает аналогичные обновления для 7ки или 8-ки прислать? да ничего!пока откатил на 8.1 только из-за какой-то несовместимости с сонькиным ПО.

сказок-то не рассказывайте, не вы одни на европейских бензинах ездите,я в прошлом году проехал 4000км по Европе, в этом 1500км ничем расход не отличается от наших качественных бензинов, те же 5-5.4 л/100км трассы,при одинаковой скорости, что там, что здесь.Единственный раз заметил уменьшении при большом перегоне по Норвегии(4.9л\100км), но всё объясняется банальным ограничением скорости 80км/ч, и превышение более чем на 3км/ч карается жесточайшими штрафами, в итоге все едут гуськом 82км/ч без обгонов и нарушений сотнями километров.

а от 2.19 млн.руб не хочешь?