skorp777

@torcon, да выложил бы уже здесь список победителей, невтерпеж же всем)))

А как узнать реальный пробег? парень на работе продает Хонду Степвагон, двиг не дымит ,мсло не ест, на одометре 350 тык. Хрен кто купит его, пошел он в одну контору и за 300 р пробег стал 185 тык.И не факт, что купил он его с реальным пробегом 120 тык, мож на самом деле 200 было в япии.Моё авто в подписи(САКСИД)- на одометре 110 тык, в японии продали с пробегом 200 тык- пока дошел, скрутили. Масло не ест, расход топлива в норме.

Неоднократно редактировал- я называю масло, а пока пишу и отправляю, кто-то на 5 сек. раньше дает точно такой же ответ. Приходится корректировать.@torcon,а почему темы в угадайке не закрываешь? Раньше было же так- назвали все 15 масел- тема закрыта.

Вот тут ошибка. Вам не т. застывания смотреть надо, она ни о чем для морозов до -30, а ниже вряд ли ваш трактор заведется. Надо смотреть на низкотемпературную вязкость,CCS для 5W она при -30 измеряется.Меньше 5500- уже хорошо.

УРРРААА,началось!

Абсолютно никакого смысла в этом нет, тем более, что:

Как только масла придут Шефу,он отдаст их в лабу, и лаба начнет скидывать ему результаты, обычно от 1 до 3 в день.

:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: Пипец...Я ваще не понимаю, чо за претензии? Вы что, анализы оплачиваете? ОЕМ-ОЙЛ оплачивает весь банкет, и его дело, какие масла в угадайке. Где еще можно в таком шоу поучаствовать? Пля, зажрался народ!

Вот я и работаю посменно и никому претензий не предьявляю. Не будьте,как малые капризные детки. А то некоторым не масло выигрывать надо, а чупа-чупс и памперсы.

Да по-разному они пахнут, ты просто внимания не обращал. На совместимость не влияет, забей.

А кто мешает встать пораньше? Я серьезно, даже смайлик не ставлю. @dimm7777, я вам страшную тайну открою- нет в мире справедливости, мир просто безразличен к нам. Когда была предыдущая угадайка, анализы выкладывались от 16-00 до 20-00 по моему времени, а я работаю до 20-00( не в офисе за столм с компом), +дорога. И как -то мыслей плакаться не было.

А Кендалл полусинетику не хотите попробовать?Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30-бор+молибден+титан в составе, должно быть тихим. ИЛСАК-5, значит, движок будет легко крутиться.В ОЕМ-ОЙЛ можно купить.И в разы дешевле ваших предыдущих масел, но при таком интервале и трассовой езде совершенно незаметна будет разница в качестве, если она вообще есть.

Как ни странно, но ИМХО гораздо больше шансов движок, рассчитанный на 0W-16,досрочно подвести к капиталке и масложеру 40-вками и 50-ками.И ДАЖЕ 30-КАМИ.

Я эти страшилки слышал про 5-20 и 0-20- почемуто, до сих пор не подтвердились. Так что возможен вариант, что в современном исполнении маловязкие масла лишились многих минусов, по крайней мере для обычной езды, и имеют много плюсов по сравнению со сгущенкой.

Чессгооря, я тоже за 40-вку, и даже за дизельное 15W-40.Или же за Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic. Вот ссылка на анализ .@HighOctane, а вообще, очень трудно давать советы по маслу для нестандартных моторов. Тут надо брать 2 разных масла и делать анализ отработки, тогда и видно будет, что нужно движку. Но владельцы корчей готовы вложить десятки тыр в турбину и в красивые будильники на панели, а вот отдать 1,5-3 тыс. р на анализ их жаба давит.

Ну, не абсолютно... Польза от него есть- хотя бы примерно видно, насколько сильно разогнали основу загустителями и депрессорами. К примеру, у вышепомянутого Idemitsu Zepro 0-20 - ИВ 232, что косвенно говорит о том, что загустителя там немеряно.И основа жидкая.И когда этот загуститель сработается, вязкость масла при 100 град может упасть до вязкости основы- ок. 5 СТС. Отсюда и БЕЗДОКАЗАТЕЛЬЕЫЕ пока слухи о выпадении загустителя в осадок при длительном хранении. А вот у дизельных масел 10W-30,15W-40 ИВ 120-130, что говорит о том, что там в простую минералку добавили немного загустителя.

С таким масложером ремонт двигателя уже реально выгоден.

Не начинать новую тему, а пользоваться поиском: РАЗ ДВА.

Вам бы тему с анализами почитать. Не раз уже было, что масло 5W при -30 вполне жидкое, даже не на краю допуска, а т. застывания РРАЗ, и всего-то -34. Так что опять пальцем в небо. Причем в самую середку. Все, ухожу из этой темы, пока горчичник не получил.

И чего к цифрам привязались? Просто от 40 до 100 град вязкость масла изменяется линейно,вот и все.

Готов поддержать!

Хорошее решение! Приятно общаться с понимающими людьми! :drinks: Вообще, если у вас такие небольшие пробеги, есть смысл подогнать замены масла так, чтоб в зиму заливать в октябре-ноябре 0-30 или 0-20( если религия позволяет ),а в марте -апреле заливать 5-30. Зимой масло быстрее помирает,и не стоит на масле,работавшем зимой, ездить до июня. И ничего, что на зимнем вы проездите 4000 км, а на летнем 6000 км- это к примеру.

@Grehov,РС достойное масло. Но есть много других, не хуже а то и лучше, но доступны ли они вам? Хотите ли переплачивать за доставку американской экзотики из инет-магазинов? Из недорогих и при этом замечательных- любой КENDALL, хоть полусинтетика, хоть синтетика.КЕндалл на ОЕМ-ОЙЛ-но только не Евро-формула. Kixx Neo ,если есть у вас.А промывка-зачем она? Если цель потратить деньги и сделать спокойней себе-мойте на здоровье.Своё. Движку от этого ни лучше, ни хуже не станет, есть как +, так и -, взаимно компенсирующие друг друга.Почитайте форум , темы про промывку есть.И анализы промывок то же.

Аааа, ну,если масло,которое зальете сейчас, будет в моторе в декабре-январе,тогда я за нулёвку обеими рогами!

Зимой-да,0w30 лучше.Летом-зачем?