skorp777

ПОЙДЁТ!

В тот древний двиг, свистнутый у БМВ, в те времена лили жиговское М6/з10Г( соответсевует примерно 15W-30SE) , если не вспомнить более старое АС-8.Думаю, 5-30 ему в самый раз будет.

там дело не в масле, а в двигателе, причем в конкретном отдельном моторе.На другом, более суровом масле, анализ ЕЩЁ ХУЖЕ

Все три моих Пепелаца в подписи- с барабанами сзади... Готовится покупка четвертого, о ужас!-сзади то же барабаны...

Если своих пустых 4-х литровок нет, попроси у соседа по гаражу, и переклей этикетку.

На работе льём в спецтехнику -японцкие погрузчики,краны со сканиевским мотором и лесоперегружатели с вольвовскими движками.Техника старая и изношенная, какие-то моторы масло расходуют, какие-то почти нет.Ничего плохого сказать про масло не могу. Главный механик фирмы говорит, что раньше покупали ЗИК и КИКС, Газпром понравился больше. Чуть меньше расход, есть 30-литровые канистры , есть в линейке масло на зиму 5-40 за приемлемую цену- у корейцев аналога по вязкости нет. Масло заливаем это: Gazpromneft Diesel Premium SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40 API CI-4/SL

НУЛЁВКА, однозначно. Или НОРД.

@Arsenal,делай что хочешь,только одна просьба .Если двигателю придет пушной зверь, а , наплюй на своё ЧСВ и отпишись об этом.Кста, авто в подписи БЕЗ каталика- выбил сразу же. Не дымит, не воняет...

Интересное мнение в защиту масел с "куцым пакетом" ( а производителей пакетов всего три,вроде):

ЛОТОС,ОРЛЕН ОЙЛ, НЖН,ГТ-ОЙЛ решали это занчительно быстрее. Более того, вначале появлялись анализы свежака, а потом уже развивалась тема по данному бренду. Еще более- ГТ-ОЙЛ делал за свой счет анализ отработки.Масел,правда, они раздали немного, но,ИММХО,лучше отдать 3 канистры и сделать 3 анализа отработки,чем раздать 15 и ждать только отзывов о шумности и угаре. ОРлен-ойл тож заявил о оплате отработки. Кстати, сдержанности и проффессионализма в тех темах изначально больше было- ибо есть документальные данные, что масло действительно качественное, а не бла-бла-бла.

Теплообменник вода-масло называется. Штатно стоит на многих дизелях и заряженных бензинках, Тойотовский 4A-GE тоже с такой фигней.Только не всегда этот теплообменник под маслофильтром, может стоять и отдельно.

Я так понял, хрянцузы против, они нашей лабе не доверяють...Всю тему пересматривать нет времени и искать ссылку на пост, но проскочило, что французы были зело офигевши от того, что форумчане попросили анализ свежака.

Наверное,закажу себе второй термометр, и поставлю на поддон...

, даже без ЕГР такое возможно, из-за пульсаций газа в коллекторе, но то было на V-образном движке.

@Arsenal, не уподобляйся страусу...Я страшную тайну открою-со своего движка сливал отработку в обрезок канистры, который лет 10 для этого используется(просто протертая тряпкой, чистой тряпокй, но без спирта и ацетона),сливную пробку и поддон просто протирал один раз, потом отливал из этого тазика-канистры1 литр в бутылку и отправлял. И никакого криминала...Даже наоборот.А катализатор есть в движке, точнее, в выхлопе?Если есть- выбить немедленно,слышал про случаи, когда каталик рассыпался, а кусочки заносило обратно в мотор, от этого износ, да и алюминь с керамики может взяться.

Вот фото фильтра ,который фильтровал это масло: КАк видно, явных кусков шлама нет.Взято ЗДЕСССЬЬЬ

Может, Шелл на GTL-базе попробовать? -это Торкон про Shell Helix Ultra 5W-40 свежее Made in Russia, полагаю,5W-30 не должно сильно отличаться. хотя на лето с вашими условиями можно и 5W-40.

ДА ВОТ же она

@Kos-86,

Ага, у меня то же в почтовом ящике пусто... @YACCO RUSSIA, вести разговоры, кто круче и т.д можно долго, вы лучше скажите, сколько масел и каких вы собрались Торкону на анализ отправить? Возможно, форумчане подскажут, какие продукты им больше интересны.

@BlackStone,чтоб не было сюрпризов, я завтра точно померю диаметр и высоту задних пружин ( в смысле, на пустом авто) и тогда уже отпишусь. Отписал в ЛС, не смог фото пружин прикрепить к сообщению, добавлю сюда:

@Legion777, ты о чем? Раз ИЛСАК-5, значит HTHS в норме.Вспышка, по большому счету, важна для анализа отработки- есть ли топливо в масле. CCS слаб для России- это же нулевка, всяко разно жиже пятерки будет, ну чуть получше можно,канешно сделать, до 5500, как у аналогов.@Legion777,а скиншот в редакторе каком-нить никак нельзя обрезать? Начали уже бесить твои белые поля.

Orlenoil Platinum Maxexpert F 5W-30.Марш-бросок 300 км на водопады, от 120 км/ч по трассе +20км по разбитой грунтовке: изменений в шумности и приемистости движка по сравнению с предыдущим Кендаллом 5-30 не заметил, уровень не изменился вообще ( да и не должен был при таком пробеге ) Показалось, что машинка все-же чуть легче поехала, но тут я вспомнил, что воздухан-то то же поменял.Так что пока все ОК.Еще один отзыв: