skorp777

Если только по составу близнецов искать, не обращая внимания на вязкость, то очень похоже на kixx-neo 0w-30, только слегка разбавленное. Дык, тот КИКС еще и подешевле будет.

ССылки по теме: Чьи-то размышления Еще одна, букаф много

Тоже появилось у нас.4 л 0W-30 ок 1150 р.На канистре роде был допуск SM, на сайте SL. То ли сайт давно не обновлялся, то ли... Еще вычитал в инете что каждая канистра индивидуально упакована в полиэтилен(!). Не догадался у продавца спросить,так ли это. Канистры на витрине,есс-но, были без упаковки.На сайте API EOLLCS Олимпию не нашел. плохо искал?

А ЧТО именно? Жутко интересно... Чисто теоретически. Антифриз остался? В чем проблемы добавить его чуть-чуть в масло и погреть в баночке? А что он покажет? Зашкалившие металлы износа, нормальное содержание присадок и все.Ну, и антифриз в масле.

И чем же это масло примечательно, кроме допуска Поршивцев? Фосфора/цинка немного, хоть бы молибден и/или бор положили чуток,на всякий случай. А то в маслах подешевше модификаторы износа есть, а в мазуте за 1800 р/4 литра нет. Именно столько оно у нас стоит.

Работал на САТах, у нас было САТ ДЕО корейского производства. На масло нареканий не было, цельнотянутое с работы масло лил в Т.Спринтер,мотор 5А, проблем не заметил.

А почему лаба серу не сделала? В анализе моторного Лукойла Авангард массовая доля серы есть, а в трансмиссионке нет?

Ну, есть еще ZIC RV. А Хонду Сивик я с дизелем не встречал

@shpuntik,ну уж давайте название сией чудесной баночки, а лучше фото. Никто вас в рекламе не упрекнет.

@shpuntik, Вы указали вязкость, а вот про "модель" масла забыли.ZIC 5W30 может быть и XQ, и А+, это немного разные масла. ZIC 10W40 на Паджеро Спорт- надо полагать,ZIC 5000?

Ну, моноградные 30-ки остались только для судовых/тепловозных дизелей, в автомагазах я их давно не видел.А дешевые дизельные 15w40 у корейцев полусинтетикой называется, как минимум хорошая 2 группа. Выходит, выражение "дешевая минералка" уже пережиток прошлого?

У товарища по работе Mazda Familia S-Wagon, года 2000-го, мотор 1,5 4ВД. Стиль езды разнообразный, в городе не торопится, на шоссе 110-120.Поездки в основном короткие, 1-2 км от работы до дома, но раз в неделю за город за 100 км. Масло с самого начала эксплуатации в Росии Кастроль Магнатек 5W-40, замена через 10-13 тыс км.Реальный общий пробег машины уже под 300000 км.Годовой- ок. 20000 км. В России уже лет 6. Пытался убедить его, что надо менять масло почаще, типа, у тебя уже черно под крышкой. Он в ответ подвел меня к машине и открутил крышку.Дак, там даже лака почти нет... Вот так...

А когда говорят "дешевая минералка" что имеется в виду? масло 2 группы или 1-й? И можно примеры дешевых минеральных масел, чисто на первой группе?

Поминать "За рулем" здесь признак плохого тона, но тем не менее, пара умных мыслей из старых ЗР, которые еще тонкие были и стоили ровно рубль: 1. Один рукастый ВАЗовладелец сделал разборный масляный фильтр( было такое увлечение в совецкие щасливые времена) и вкорячил в него датчик открытия перепускного клапана.С красной лампой на панели.Дык вот, у него перепускной клапан открывался НАВСЕГДА после 7000 км пробега. А тот масляный филтр был побольше нынешних... 2.В вопросах и ответах спросили: "Если мотор ест масло, и много, больше 0,5 литра на 1000 км, за 10000 км долито будет больше обьема ма

Да обычное это масло А5/SL.Допуски производителей: Ford WSS-M2C913-C Сервисная классификация: ACEA A5/B5 API SL/CF-нашел поиском. ЗДЕСЬ Просто масло на 5000 км.CCS при -30(если в анализе опечатка)неплох.Но только если зима не сибирская...Ибо при -36 колом встанет. Всё решает цена. Если 900 р/5 литров- то нормально, при отсутствии рядом Петроканады,Кендалла и пр недорогих, но более богатых по пакету масел.Если дороже- то только как гарантия подлинности, типа, меньше шансов на подделку нарваться.

Это почему МИКРО-гут, а ВIC-УГ? Обоснуйте? Дубеющий резиновый антидренажный клапан МИкро лучше силиконового у корейца? А в остальном ВСЁ ОДИНАКОВО.Только осталось число гофр у МИКРО посчитать.А 100 р ( разница в цене БИК и МИКРО) я то же деньгами считаю, и не вижу смысла отдавать их, если нет разницы.

По виду силикон, а фильтр у меня отверстием вверх стоит, ничего сказать не могу. Я сам ничего в инете по ним не нашел. Как правильно- БИГ или БИК- то же затрудняюсь сказать. Сфотаю как нить коробку, выложу.У нас одна таксистская контора на свои авто только эти фильтра давно ставит, хотя Сакура дешевле.

Посчитал количество складок: BIC -70,TF-56. На вид глубина одинакова, качество бумаги то же примерно одно и то же.

В гараже валялись два корейских недорогих фильтра, по 150 р штука. Ставил на промывку дизельным маслом на 2000 км каждый. Решил распилить и сфотать. Вот результаты вскрытия: На втором фото фильтрующие элементы повернуты. BIC в норме,TF повело. Количество гофр посчитаю позже. Перепускной клапан у TF очень мягкий, не понравилось. Долго будет масло в обход шторы пускать.А BIC понравился, буду еще им пользоваться.Не думаю, что он хуже МИКРО , кстати, МИКРО сейчас стоит в моторе, после замены масла в конце лета добавлю его фото.

Жаль, что нет 0W-20 и 0W-30 в линейке. Последнего вообще не хватает, тем более, что 0W-40 есть.Очень уж мне понравилось на нулевке зимой, хотя у нас ниже -25 нет морозов, но все равно есть разница по ощущениям в работе холодного двигателя в сравнении с 5W.Но все равно, если надо будет, готов поездить на ГТ-Ойловском 5W-20 осенью-зимой. Везет же некоторым. В Находке Т-4 только оригинал от тойоты 1500 р банка, и без вариантов.Редко попадается Т-4 от Рави, но ценник еще выше.

@gtbiz, есть несколько вопросов. 1.Вы имеете хоть какое-то влияние на дизайн офсайта масел GT OIL? Рекламообразное описание масел есть, а характеристики не найдешь, или я плохо искал? Неужто нельзя ВОТ ТАК сделать, можно и без содержания фосфора и цинка, но обязательно с индексом взкости, зольностью и пр. Заметьте, я дал ссылку на сайт продавцов масла, а не на офсайт Кендалл/Коноко. 2. Независимые анализы масел, которые Вы делаете здесь, как-то помогают в продаже масел,или же это больше для форумчан? Просто когда я на работе пытался коллегам что-то доказать , тыкая пальцем в анализы, народ о

После прокачки дедовским способом загорелась лампа тормозов, но после запуска двига и пары нажатий все погасло.Машина в подписи.

У тебя был мотоцикл? Я не видел ни лака, ни черных отложений в 4-х тактнике.Ни в одном. А видел одностволок-воздушек немало. А можно обьяснить, в чем, кроме отсутствия молибденовых модификаторов трения?

Масло сегодня получено и залито, отсчет километров пошёл! :up:

Мне эта строчка покоя не дает... В спортбайк 2010 г со 120 лошадями с 600 кубов, и мин. требование SE, SF -масла забытых классов... Тады точно можно любое дешовенькое дизельное, да менять почаще. Если интересно, суровые эндуристы на эту тему кидали друг в друга мотоботы на этой ТЕМЕ: масло с мотоцыклистом на этикетке или БЕЗ