skorp777

У него последнее появление на форуме-16 февраля. Что за командировка на 1,5 месяца в районы без интернета?

Про "родной" пробег и чудо-диагонстику-улыбнуло...Как диагностика определила, что колпачки не задубели м маслосьемные кольца не залегли? Про 020 правильно сказали. И как вообще уходит масло, сколько и после какого пробега? А то сейчас выяснится, что после 10000 км есть начинает. :facepalm:

Только сейчас заметил. На границе класса, почти 20-ка. Неплохое масло для тех, кто хочет пожиже, но боится 20-к.Для современных японцев в самый раз.

Надо отметить, что и сам движок в неплохом состоянии. Был у меня Т.Спринтер с 5А, там любое масло после 5000 ум начинало резко угорать, т.е.сдувалось.

А чем оригинал не устраивает?

30-ка! Ибо отверстия в поршне под кольцами оочень маленькие.Зимой 0/30, летом можно и 10/30.

Станно.. У нас механик покупал 20- и 30- литровые канистры. А древность типа М10дм и я бы лить не стал.Только топовые масла из линейки.

А что с пробегом не так? Ездил на 20-ке летом на авто в подписи, есть анализ, никакого криминала. Пробег 220 тык.Запас 12 л. 0/20 Кикс НЕО. В автульку жены то же залил почти 20-ку, 1 литр 1/30+2 литра 0/20 Кикс НЕО, на лето сливать не собираюсь, авто 92 г.в, пробег 178 тык.

Или Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia

@ПалСаныч,а масла Газпромнефть есть у вас?ССЫЛКА Топовое Diesel Premium 15/40 и 5/40 лили в Вольвовские движки- очень неплохо. Да и у более простого Gazpromneft Diesel Extra то же есть ЯМЗовский допуск.

Запрет лить 5/30 при т. больше +10 -ИМХО,пережиток старины. Современные масла А3/ВЗ/В4 вполне можно в этот мотор и 30-ки при любой погоде. Кстати, расход на 30-ках может даже меньше стать. Из 5/30 я бы рекомендовал ZIC XQ. Если 40-вки, то Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia

Я ещё одну страшную тайну открою. Обычно внутренние потери двигателя на трение и есть около 6-10%% на разных режимах. Получается, заливаем Виндиго, и трение в двигателе пропадает??? Нобелевка, однозначно!

@WindigoTomsk, и всё же, какая конкретно нано-добавка есть в WINDIGO SYNTH RS 5W-30?БЕМИТ+Oil Package фирмы «Wagner или же WAGNER (INDIGO) Micro-Ceramic Oil или WAGNER (INDIGO) ECO-Universal? Это-то можно сказать? На вашем сайте нет такой инфы. Зато есть туманная фраза "С маслом WINDIGO совместимы все добавки к маслу WAGNER, INDIGO, WINDIGO. Используя это масло и наши добавки Вы получите максимальный эффект."Т.е, надо купить масло и отдельно присадку? А вдруг она уже есть в масле, зачем тогда еще тратиться?

@WindigoTomsk,ОК,прочитал. Про это поговорим в вашей общей теме.Вопрос конкретно по WINDIGO SYNTH RS 5W-30.Допуск MB 229.51-соответствие, или реальный? ЗДЕСЬне вижу этого масла.

@WindigoTomsk,чего вы от ответа уходите? Какого типа чудо добавки,невидимые для лаборатории? ПТФЭ, геомодификатор, фуллерены?

А хоть намекнуть-то можно, что за чудо-добавки? Ксенум честно заявляет о нитриде бора, ХАДО о ревиталлизантах на основе серпентенита, в одном из масел ГТ-Ойл заявлено содержание ПТФЭ. А у вашего масла что?...похоже, что еще одно масло и его офпред составят компанию @&тачи и Олимпии.

Гидрокрекинг. Возможно, есть немного ПАО. Кальция много, может и 10000 км выдержит. ...если повезёт. @rapsan, вам бы вместо баловства с анализами свежака каждый раз ,лучше один анализ отработки после 10000 км сделать. Вот тогда и увидите, насколько верны рекомендации форума насчет замены хотя бы через 7500 км даже такого хорошего масла.

Можете на лето попробовать 10W-30.В такой вязкости с ИЛСАКОМ есть Драгон, Идемитсу,Кикс и оригинальные масла для японцев.В т. ч.и Original Japan Nissan Motor Oil Extra Save X 10w30 SJ

Разве это много? Лейте те же масла и не парьтесь, это не масложер.Если крутить мотор до звона, небольшой угар будет на любом масле.

Это не риск, а разумная экономия.

А мужики-то и не знают, что весь ДВ ездит на б/у японской резине. И 2006 г-это еще нормально.И повального разрушения резины на ходу я что-то не наблюдаю.@WAKO, бери,ездий и не парься.Ради прикола, попробуй еще скидку стрясти, мож, за 10000 комлект отдадут.

@RomanovDF,я так понимаю, XV1900C Raider и в америке продавался?( тады какой я тебе коллега, там где я сидя проеду, твой лимузин тащить придется )Дык, на бобойле куча анализов,наверняка и с твоего мота есть. Смотри,вникай, выбирай.

@RomanovDF, какие бы красивые слова не были написаны на этикетке, качество масла на этом форуме определяют по анализу отработки .И советы дают исходя из этого опыт+рекомендаций производителя.Поэтому самый правильный ( но не самый дешёвый и быстрый) путь- выбрать два разных масла, откатать их в примерно одинаковых условиях, и отправить на анализ отработки.Вот тогда и видно будет, как сильно конкретно твой мотор убивает масло по вязкости и сколько можно ездить на масле.И вообще,когда совета "что лить" спрашивают владельцы массовых авто с движками 1,5-4 л, форум может дать толковый совет.Ибо стат

Не меняя масло? НЕТ!Любое масло менять после обкатки.

Дык,РЕДЛАЙН и заливать