skorp777

ЗИК-А -масло с ИЛСАК, А+ малозольник с МВ229,31 вроде, поэтому разница в цене. Японкам больше подходит первое, просто А.

Откатал на PLATINUM MaxExpert F 5w30 6200 км,масло начало угорать потихоньку, решил слить,скоро отправлю.Тем более, что масло в моторе проработало 9 месяцев,по сроку пора.

РАЗ и ДВА, и ЕЩЁ

Дополню по наблюдениям за температурой. Недавно ездил на гору "Черный куст", высота 1010 м над уровнем моря, крутой каменистый подъем на пределе возможностей легковой машины без пониженной передачи,1-е положение селектора АКПП, газ в пол, а обороты выше 2000 не растут.Температура 98 град. стабильно весь подъем,не выше ни ниже.На спуске торможение двигателем,так же 1-е положение селектора АКПП, температура 94.Выехал на трассу, а потом по городу в тот же день- 88 град. При этом "за бортом" +20-23,солнечно.Получается, и на спуске АКПП неплохо подогревала движку.Красная лампа,есс-но, не загоралась

@Truck, не расстраивайтесь, если не давить тапку в пол и не класть тахометр на ограничитель, то даже на 1 см ниже нижней метки на щупе- еще не страшно.Но не желательно.

Адреса,пароли, явки! 8-)

Зачем вам на лодке 5/40??? Вы на северном полюсе между льдин шныряете? Дизельное CJ-4/SM-SN 15W-40 в самый раз.Можно и 10/30.

Список производителей масла куцый.Сходу не увидел КИКС, 76, Юникал,Митасу и многих других.

Чевро, семерку одну забыл.

Этот пакет где-то я уже видел. Похоже?Хотя не совсем, вот больше совпадений: ССЫЛКА

Вначале ручками почистить,особенно сетку маслоприемника, а потом промывайте маслом и 5-минутками, как хотите.По герметикам- я АBRO серым пользуюсь давно, все ОК.

0W-20, 5W-20-это наши вязкости.Причем можно не париться, брать в магазине ЛЮБОЕ с такой вязкостью, оно все равно будет либо ИЛСАК-4 или 5, либо А5 или А1.Смотря что больше понравится- цена или дизайн канистры и этикетки... И менять через 5000-7000 км, большие цифры относятся к А5 и большему количеству "трассовых" километров.Если хочется самого-самого и 5W-30, то искать с фордовским допуском 913-С или 913-Д.И вообще,ГУГЛОПОИСК ВНИЗУ СТРАНИЦЫ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ По теме грязи в моторе-не ждите прокладки, родная резинка крышки ГБЦ отлично ставится на герметик, а поддон только на герметике, снимайт

@zvs23,да, с допуском CJ-4.Зимой 5/30.Чтоб проще искать-включите соответствующий фильтр на ОЕМ-ОЙЛ : ССЫЛКАИскдючительно для примера, у них не весь ассортимент масел, доступных в России.

Тогда не читайте. И вообще,поступать надо так, чтоб меньше переживать потом. В вашем случае- лить ТА""""и на 10-15 тык.

Дискредетировало себя НЕ МАСЛО! А его трахнутые на всю голову офпреды, за что им спасибо. Если оно нравится, лейте его дальше. Оно ничем не хуже псевдояпонцев типа Такуми,Митасу и корейцев типа КИКС,Зик.Но только меняйте его через 7000 ем максимум,поверьте нашему опыту. 2-шансы исчезающе малы. 3.настоящий Локтайт не может быть хуже казанского силикона.

Не. ТС просто наслушался гаражных спецов, и его чуйка круче нашей лабы: Там от щелочного рожки да ножки уже давно остались.

Никаиких намеков, нет у нас анализов Т"""", причем именно 10/40. Я вам просто неплохое и доступное из любимой вами гуталиновой вязкости посоветовал.Хотя вам лучше 10/30 на лето, 5/30 на зиму или всесезонно, можно то же самый Шелл НХ-7.И менять не более, чем через 7000 км.а лучше, через 5000, джип, однако.

Сплошные загадки... Сузуки Джимни? Дык, через 6-7 тык большинство масел менять надо. И вообще, большинству японцев показаны 5W-30 ,10W-30 независимо от пробега.ССЫЛКА

SHELL HX-7.

Ваншот! :bravo: :bravo: :bravo:

Вот как раз в моем анализе Орлен-ойла и увидим- я перед этим маслом снимал поддон, смотрел на маслоприемник и наличие осадка. Герметик был импортный,серый ABRO.

@alex222,попробуйте ZIC XQ 5W-40, масло недорогое и хорошее, возможно, и угар снизится.

должно было вымыться уже.Герметик только для поддона, под клапанной крышкой резинка. А у моего движка масла 3,2 литра ,не сильно больше.

Подсос пыльного воздуха явно, причем пыль глиняная, об этом говорит алюминий+кремний. Отсюда и железо+хром. Внимательно проверить воздуховоды, а места посадки на коллектор и корпус фильтра промазать консистентной смазкой. Смотрю я на падение щелочного и думаю, сколько же на моем моторе это масло продержится? 6000 уже проехал...