skorp777

На Джимнике прокатись. Можно там проехать, куда мотоцикл не заедет.Джим-0,7 -машина без аналогов.

@val_kaz,анекдот про матчасть помните? RAVENOL® FO SAE 5W-30 Соответствие требованиям: Ford Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D,

Далась вам эта многоразовость? Чет я не помню, шоб кто-то типа многоразовые 5А и 4А под ремонтные поршни и вкладыши протачивал.Либо на номинал замена, либо контракт.

Я за то, что б найти время,скопить денег, скинуть башку и глянуть внутрь. Поршни болтаются-бежим покупать контракт. Поршни стоят без зазора- разбираем дальше, меняем кольца и колпачки, очищаем нагар везде и вперед, еще тыщ 100-150 ездить. У себя так и буду делать. ...я за ремень!А приходится ездить на цепном(((

Нормальное масло))) Противоизноски не пожалели, да и моющих на 7000 км хватит.В мотоцикл самое то!

На стенде? Оплатишь?)))Ну, хотяб 1000 р кинешь? ...я ,кстати, когда первый раз,начитавшись форума, решил в Т.Спринтер вместо 10/40 залить 5/30, со страхом глядел на вязкость 10,5 стс, и на всякий случай, залил дизельное 5/30, с вязкостью 12 стс. Ну, а дальше было проще)))-см подпись.

На твоем моторе это должно быть легко и недорого, там же маслодачик вроде прямо на виду? Вообще,классный движок-маслофильтр, датчик давления и стартер прямо на виду, можно хоть в костюме с галстуком за 5 мин снять и не испачкаться.

Прикол в том, что 5 w 30 с фородовским 913-с - это по вязкости ПОЧТИ 20-ка))) Я аплодирую фордовским масленщикам- создали такой допуск, согласно которому клиент и сервисмен спокойны, ибо вроде как залили 30-ку, и эклология и экономичность в порядке, ибо это практически 20-ка.

НАШ ЧЕЛОВЕК! коктейль из 5 масел, да еще на 12000 км!

Допуск 913-С или 913-Д? И лейте дальше, хорошее недорогое масло.Можно и не только фордовское, а любое А5 с фордовским допуском.

Может, все-таки в некоторые промывочные масла добавляют какие-то растворители, невидимые лаб.анализом? Ну как еще иначе мог ЗИК ,залитый после Лука быть чернее его? Димексида скажем, добавили чуток,вот уже и моющий эффект больше.

Тут дело в том, что по утверждению ТС,ВСЕ Тойоты, которые ездили на дилерском 5/40, чувствуют себя отлично. И ВСЕ,в которых 0/20, закончили свой путь залеганием колец. Невероятно.... И поэтому ТС делает вывод, что главное отличие масел- вязкость. Пакет, допуски, база-ему уже пофиг.

Я понимаю,когда ДВЕ фирмы объединяются, и создают что-то общее, ну три. Но чтоб ВСЕ японские производители кей-каров ставили один мотор-НЕ ВЕРЮ!(Дайхатсу,Ниссан,Хонда,Сузуки,Мицубиси,Субару-все делают кей-кары, и у всех ОДИН мотор? С какого года?)

@Адель, вам не кажется, что вы уже разговариваете сам с собой?)))

Это хорошо! Но интересуют случаи, когда масло уходило, а после смены на другое расход пропал. Или наоборот.

МОТОР почти ТОТЖЕ А на зиму можно ЛЮБОЕ из 0/20, что дешевле и доступней.

@Gaffer, взял и всё обломил... :( :(((

А смысл анализа смеси по составу? Там главное, проверить низкотемпературные свойства, да НОАК, ИМХО, только они могут в худшую сторону поменяться.И вообще смысл анализа смеси- каждый смешивает то, что под руку попалось.

У меня Тойота-Королла-2 92 г разгонно-поджопно-подоконный авто, никогда для неё специально масло не покупал. Собрал остатки по гаражу, исходя из интуиции исключительно, залил и езжу.Зимой заводится, в маслофильтре после распила сгустков и пр нет.

Orlenoil Platinum Maxexpert F 5W-30 на Т.Сакид держался лучше других,только на 4500 км потребовалось долить 300 мл, остальным нужна было доливка после 3000-3500 км, да еще Орленойл работал по сроку дольше, и вообще нагрузки на него побольше были.

KIXX NEO 0W20.

Какие масла мало угарали в Вашем авто? (Какие угарали больше или меньше?) У нас есть тема расход/угар масла ....отчего и почему) - в ней обсуждаются причины угара масла. В этой же теме я прошу ТОЛЬКО делиться опытом- какое масло в вашей машине угорало меньше других, или же наоборот, больше.К примеру: "ездил на таких-то маслах, интервалы и условия примрно одинаковые, угар масла начинался после 4000 км, далее доливал 200 мл/1000 км.Залил такое-то масло- уграрать начало после 2000 км ( или же наоборот- стояло на щупе до 6000 км, дальше заменил).Просьба без лишних размышлений и теорий, тольк

Интересный опыт с400 :

Я думаю, что своими глазами с400 видел струи масла со всех сторон,а глаз гораздо более чувствительный прибор, чем фотоаппарат. Я с400 верю на слово,что ЗИК-промывочное было темнее Лука.

Ну, при этих условиях и на авто в подписи, раньше 5000 км точно не стоит, и даже можно 7000 км ездить. А по факту- х.з, выше есть пример, что машина почти стояла, а масло сдулось.Точный ответ стандартный- делайте анализ отработки)))