skorp777

@ольга123,хоть в вашем мануале и нет 0W-30, его так же можете лить, если не хочется зимой греть на месте больше минуты.А так,если нравится Профикс, можете смело лить зимой 0/20, а летом 5/30 или 10/30.

У меня. ( скромненько из-за угла )Только расход будет 8,5))) Таки да, разгоняться до 120 я буду чуть дольше, чем баварский перехватчик.

При исправной системе такого быть не может. Посмотри внимательно на шланги и рулевой механизм, где-то должно просто мокреть, пусть и без потеков.В том месте и сосет воздух.А прокачать без запуска двигателя ГУР нереально. И обратку снимать смысла нет. Поворачиваешь руль до упора на заведенном моторе, чуть отпускаешь на треть оборота, и снова до упора, и так раз 20. Потом в другую сторону, и опять та же процедура.

Я тогда вообще маньяк какой-то.Если еду медленно по трассе, а впереди пусто- могу моргнуть правым поворотником, чтоб обгоняли смело.Ну, или еду 90-100, а сзади торопыга- тож могргну, пущай летит, вдруг его без очереди Св.Пётр пропустит.Перед малозаметным поворотом с дороги не только поворотник включу, но и заранее тормоза притопну, чтоб стопари моргнули.Чтоб не включить поворотник, если даже сзади никого- даже в голову не приходило, что так можно.

@Mechanicus,я может пропустил чего, не было еще анализа отработки с твоего мотора с фильтром?

-девки в масле. По теме? ...лаборантки наверное...Не могу рассмотреть наклейку на бутылке, кто это масло на анализ прислал?

Какие ваши доказательства? (С) Кстати, чиста яповское Идемитсу тоже частично в Сингапуре блендится.

И в TDS 10, и если бы меряли тем же гостом, что и наша лаба тестит, то то же было бы около 10.

@капитан v, здесь к любителям сгущенки относятся, как бы это помягче, со снисхождением, что ли...

И что не понравилось? С техдоками на офсайте совпадение полное.щелочное в норме требований А5/А1,даже если занижающим гостом тестить, ограничений по вязкости в допуске ENAULT RN0700 не нашел, где глянуть требования Форда- не знаю, но то же сомневаюсь, что по ним вязкость должна быть ниже 10 стс.

Дык, наша лаба меряет ГОСТом 30050, а здесь 11362, он же занижающий вроде? Если глянуть данные на ОФСАЙТЕ, то совпадает все, кроме щелочного.Ну еще вспышка немного не совпала, но там могли просто указать минимально допустимое значение.

Расскажите это тем, у кого машина утонула, пусть даже и с заглушенным мотором. Они оценят.Я так понимаю, устройство ДВС Вам не знакомо в принципе.

Это что за машина такая? Впервые слышу...

И отношение к Славянам то же...

Согласен. дело только в разнице цены на мазуту А5 с фордовским 913-С/Д и ИЛСАКом.Если почти одинаково, то имеет смысл. Если ИЛСАК в 2 раза дешевле будет, то я за ИЛСАК и 5000 км.В принципе, Лукойл-УЗАУТУЛ или как там его, имеет А5 и при этом даже дешевле ИЛСАКов, так что все относительно.

Было бы чуть лучше, но не сильно. Если интересно, гляньте отработки из моего профиля, там есть и А5 и ИЛСАК.Срок эксплуатации еще сказался, 10 месяцев и 10000 км это все же серьезней для масла, чем 10000 км за 5-6 месяцев.Вначале меня насторожили цветные металлы и никель , но по сути дела это последствия обкатки, ничего страшного. На пробеге 60000-100000 км будут только железо и алюминий.

Натрия изначально много, откуда? По названию подумал вначале, что масло для ПЛМ.А так масло как масло, зимнее)))Хорошее. :up: Да и рабочая вязкость высокая.

Ну почему же? Попросил бы ТС подобрать ему Редлайн или Амсойл- троллинга было бы поменьше, ибо там есть ,за что платить.Со своей стороны могу посоветовать KENDALL GT-1 Full Synthetic 5W-30 -шедевральное масло за полцены. Оно стоит того, чтобы заказать его в инет-магазе. Молибден, бор, титан и кальция по норме среднезольника.Для душевного спокойствия и воздействия ауры мотюля его можно перелить в мотюлевскую канистру на сутки, а штукарь разницы перевести мне на карту. Номер карты сбера по запросу отправлю в ЛС. Деньги не пропью, не переживайте, а потрачу на анализы масел!

Каким образом?

Авто с таким же движком, про первый маленький кат не в курсе, есть ли он вообще. Большой был вскрыт сварщиком, потроха вынуты, заварен без всяких пламегасителей и пр.Никаких шумов, расход топлива не изменился, полет нормальный. Уже три года)))

И хде ЗДЕСЬ этот мифический разрыв пленки?

FORD WSS-M2C-913-Д то же можно. Тут как с АПИ, чем дальше от начала алфавита буква, тем лучше.

Гляньте в анализах свежего, 2 подделки Делвака только что вылезли.

У неё есть допуски для комтранса? VDS-2 хотя бы есть?

@prs39 решать вам, в конце концов. Сколько людей-столько и мнений. Боитесь компота и 20-к, лейте недорогой ЗИК 0/30 и меняйте его через 5000км,это будет даже полезней, чем крутой Пензойл/амсойл на 8000 км. И еще,гляньте , ЧТО ВЛИЯЕТ НА ИЗНОС -многие думают, что жалеют мотор, а на самом деле губят его ездой на 1500 об/мин.