skorp777

@Юрий Деточкин, и в чем проблемы? Вы 5 лет на одном масле ездите? Если есть, берите,масло хорошее, и точно оригинал.18 долл в переводе на рубли ок. 1300 р канистра получается- не знаю,как у вас, а для России это очень недорого.Берите,пока есть! 6 канистр сразу)))

Тут Вадим_69 немного ошибся, 20-я вязкость в нашей стране называлась М8 и АС-8. Была и шестнадцатая- АСзП-6.Естественно, только по горячей вязксости, по холодной они в лучшем случае были 15W.

Чтобы машина веселее ехала, на канистре с маслом должна быть маркировка А5, или ILSAC-4 или 5.А А3 в этот движок можно, но бессмысленно.

:up: :up: :up: Эта ПЯТЬ!

ВСЁ нормально! Есть мнение у некоторых, что 5/40 все же хуже течет на морозе, чем 5/30.Конечно, все зависит от конкреного масла.

Да рано ему еще уставать. 214000 км пробега всего- треть ресурса,если не меньше.

Если точно подсос пыли, то глиняная пыль- это как раз кремний+ алюминий.Т.е часть алюминия не от двигателя, а с пылью попала в масло.Упс, только сейчас увидел, что железа 214, тады х.з, откуда и какого алюминия больше в масле.

Т.е, что это ссылка, вы не поняли и не читали?

Shell Helix Ultra 5W-40

ИМХО, одинаково будет.Ну, чуть больше шансов за то, что через десять лет при таких пробегах, на ИЛСАКе движок будет немного чище.Но через 5 лет разница еще не будет заметна.

@SergAgent,прочитал отчет на Драйве, печалька... Так любой мог попасть. Пиши в теме Еврола, страна должна знать своих героев! Лукойл движок ни грамма не ел, а Еврол за 5000 2-3 литра сожрал, если б это было на Дроме написано, я б не поверил.

@kaktotak, да. Моющие присадки масла не позволяют оседать грязи на детали двигателя, но отмыть кокс они не в состоянии. На самом деле ,их концентрация не так уж велика.Моющая присадка в масле- это все же не раствор моющего средства в воде. Да даже в воде пачка порошка на ведро и кипячение в несколько часов не растворяют кокс на залегших кольцах, а только размягчают его.

Она давно уже устарела.Современные 5W30 и 0W30 можно без ограничения по максимальной температуре.

А не поможет там щелочное, проверено... Лично...

@OlegArh, что такое аукцион авто-мото техники в Японии, и что-такое аукционный лист, я так понимаю, вы не в курсе? ДЛя общего развития. Сервисную книжку купить не проблема,липовый аукционник распечатать- дело техники, лично видел "левые" сервисные наклейки с "типа честным" пробегом при последней японской замене масла на 80000 км, при этом пробитый по статстике авто имел пробег под 200000 км.

@Вадим_69, дык, масло только один раз можно убить.Тыщах на 15 уже был гарантированный труп. А дальше маслонасос перекачивал просто нефтепродукт с посторонними примесями, моторным маслом в принципе не являющимся.

Понимаю. Но лечение масложера промывками и раскоксовками немногим эффективней, чем лечить аппендецит таблетками.

Это понятно. Ээээ, то есть, простого датчика,без электроники подающего сигнал на красную лампу, нет? Все только через комп? И можно ,не превышая 1800 об/мин, ездить без масла вообще, до характерного стука? забавно...

Пральна! Переходы наличности- только в теме "Скидываемся на анализы", на карту Торкона. :up:

@Aleksszlat, да и отработку, в которой железа и алюминия больше, чем всех остальных элементов, то же прикольно было бы глянуть)))

Про пендосов не знаю, а День Северных территорий (Сахалин,Курилы) нашим морякам настоятельно не рекомендуют на берег сходить. То же самое, что гею в день ВДВ в парк к фонтану выйти...

По хорошему, перед установкой контракта надо было его вскрыть, глянуть состояние цепи и колец, да МСК поменять. На снятом движке это легко и быстро. А щас уже поздно боржом пить...

@Alehandro, а от мин. до макс. на щупе сколько? Если даже 0,8 л, то выходит,движку хватало 0,5 л, чтоб масленка не горела? экспериментировал на 1NZ на Cаксиде, меньше 1 л масла ему мало.

Не признается. Рано еще. Адель уже признал 30-ки, но пока сам себе еще в этом до конца не признался :( .А ты от него почти шаг с крыши требуешь- взять, и признать 0/20!Через годик, может и дойдет. Или через 2, когда на пробеге 100000 км внезапно вытянутую цепь ГРМ поменяет. Которая на веретенке 300000 км ходит. :db:

Тут уже заменой масла не поможешь.дело не в нем. Или дальше лить то же масло и доливать, либо поискать более дешевое 0/20 и так же доливать. Тот же Дракон, к примеру, или Кикс нео.На лето можно попробовать 5/20 или 5/30, для сравнения.А зимой, при коротких пробегах и специфике работы гибрида, оставаться на 0/20 в любом случае.