skorp777

НАШ ЧЕЛОВЕК! коктейль из 5 масел, да еще на 12000 км!

Допуск 913-С или 913-Д? И лейте дальше, хорошее недорогое масло.Можно и не только фордовское, а любое А5 с фордовским допуском.

Может, все-таки в некоторые промывочные масла добавляют какие-то растворители, невидимые лаб.анализом? Ну как еще иначе мог ЗИК ,залитый после Лука быть чернее его? Димексида скажем, добавили чуток,вот уже и моющий эффект больше.

Тут дело в том, что по утверждению ТС,ВСЕ Тойоты, которые ездили на дилерском 5/40, чувствуют себя отлично. И ВСЕ,в которых 0/20, закончили свой путь залеганием колец. Невероятно.... И поэтому ТС делает вывод, что главное отличие масел- вязкость. Пакет, допуски, база-ему уже пофиг.

Я понимаю,когда ДВЕ фирмы объединяются, и создают что-то общее, ну три. Но чтоб ВСЕ японские производители кей-каров ставили один мотор-НЕ ВЕРЮ!(Дайхатсу,Ниссан,Хонда,Сузуки,Мицубиси,Субару-все делают кей-кары, и у всех ОДИН мотор? С какого года?)

@Адель, вам не кажется, что вы уже разговариваете сам с собой?)))

Это хорошо! Но интересуют случаи, когда масло уходило, а после смены на другое расход пропал. Или наоборот.

МОТОР почти ТОТЖЕ А на зиму можно ЛЮБОЕ из 0/20, что дешевле и доступней.

@Gaffer, взял и всё обломил... :( :(((

А смысл анализа смеси по составу? Там главное, проверить низкотемпературные свойства, да НОАК, ИМХО, только они могут в худшую сторону поменяться.И вообще смысл анализа смеси- каждый смешивает то, что под руку попалось.

У меня Тойота-Королла-2 92 г разгонно-поджопно-подоконный авто, никогда для неё специально масло не покупал. Собрал остатки по гаражу, исходя из интуиции исключительно, залил и езжу.Зимой заводится, в маслофильтре после распила сгустков и пр нет.

Orlenoil Platinum Maxexpert F 5W-30 на Т.Сакид держался лучше других,только на 4500 км потребовалось долить 300 мл, остальным нужна было доливка после 3000-3500 км, да еще Орленойл работал по сроку дольше, и вообще нагрузки на него побольше были.

KIXX NEO 0W20.

Какие масла мало угарали в Вашем авто? (Какие угарали больше или меньше?) У нас есть тема расход/угар масла ....отчего и почему) - в ней обсуждаются причины угара масла. В этой же теме я прошу ТОЛЬКО делиться опытом- какое масло в вашей машине угорало меньше других, или же наоборот, больше.К примеру: "ездил на таких-то маслах, интервалы и условия примрно одинаковые, угар масла начинался после 4000 км, далее доливал 200 мл/1000 км.Залил такое-то масло- уграрать начало после 2000 км ( или же наоборот- стояло на щупе до 6000 км, дальше заменил).Просьба без лишних размышлений и теорий, тольк

Интересный опыт с400 :

Я думаю, что своими глазами с400 видел струи масла со всех сторон,а глаз гораздо более чувствительный прибор, чем фотоаппарат. Я с400 верю на слово,что ЗИК-промывочное было темнее Лука.

Ну, при этих условиях и на авто в подписи, раньше 5000 км точно не стоит, и даже можно 7000 км ездить. А по факту- х.з, выше есть пример, что машина почти стояла, а масло сдулось.Точный ответ стандартный- делайте анализ отработки)))

По Лубризоловской паутинке-НЕТ. Все одинаково. Если мотор допускает А5, то повышенного износа быть не должно. У А5 HTHS 2,9 и выше, а начиная с этого значения рост HTHS к уменьшению износа не приводит.

@OlegArh,вы обещали 2-3 таких движка на ВСЮ тему, будьте мужчиной,отвечайте за слова.Или напомнить?

Я вернулся! На 10 первых страницах с фото вскрытых движков-насчитал 14 двигателей, в которых алюминия уже не видно за толстым слоем лака+ мази.Или же вообще из металлического видно только кулачки. Если лак есть, но металл головки и крышки вполне хорошо видно- то это нормально, я такие не считал. -я 10000 км в год проезжаю. Но в Тойотовских 1,5-шках ИЛСАК выдерживает только 4000-5000 км, гляньте анализы из профиля.А5 чуть больше, но и стоит дороже.

Пошел искать...

У нас все нужные нам магазины в радиусе 2-3 км от дома. Вот сегодня обьехали 5 магазов, 5 запусков, без прогрева поездка на 1-1,5 км,( да и прогрев ничего не изменит, ни в какую сторону,только бензин в трубу вылетит) и стоп на 20-30 минут. Это какие условия?ИМХО, самые гуталинообразующие.Что мне теперь, на этой шушлайке Королле-2 92 г выпуска, чтоб движок просрался, 100-км марш-бросок раз в неделю по трассе делать, жечь бензин и резину тереть? Да ну нафик, я лучше масло почаще поменяю, дешевле выйдет...

Т.е, ЗИК флаш отмывает лучше, чем лукойл+промывка от ЛиквиМоли? Или же Ликвимоли нужно время, чтобы подействовала? -то же не раз снимал поддоны, всегда снизу чище, чем под клапанной. Кто-то видел толстые мазеобразные отложения в поддоне, я-нет.Хотя сверху было грязновато.

Считается, что 5 лет. На самом деле- больше. Главное- хорошо взболтать канистру после отстоя.И чтоб она теплая была, если получится.

60000 км за год у Олега все же. кстати, была у меня под наблюдением Мазда-323 2000 г, 1,5-шка. Ездила и ЕЗДИТ онли на кастроле-магнатек,5/40, замена через 10000 км.Проезжает парень 30000-40000 км в год, поездки самые разные- то неделями 3-4 км в день на работу/с работы, то марш-броски по трассе.Дык это, чисто под клапанной, даже лака нет...Вот вам и Кастроль, да еще магнатек, да еще 40-вка.Справедливости ради, мазда и форд один концерн,может быть и движки похожие.