skorp777

Какая там заточка, можно уточнить? Лазерная, или вручную на арканзасе доводили и пастой ГОИ шлифовали? Прям представляю, как тысяча китайцев, в суконных штанах, намазанных зеленой ГОИ, ползают по разложенным на полу запчастям...Или как на картинке, шабером? Залей в свою Гранту 0w20, сделай анализ, точно такую же заточку увидишь...

torcon ну зачем так позориться? Мотор явно не заводили минимум месяц, да еще в ремонт, поди, он с пробитой прокладкой ГБЦ приехал, там эмульсия в поддоне... На кулачке явно видно ржавчину на том месте, где он контактирует с толкателем, "острая часть" кулачка, вроде даже ролик толкателя видно.

Да попробуй разные, кому то некоторые масла шумными кажутся, и пр . Вообще, если Синтек, то на зиму лучше 9000, эти масла с добавлением ПАО, более морозостойкие.

Неправильно. На самом деле, С2 , если можно так сказать, УЖЕ чем SP.Так же не будет ничего страшного, если на канистре будут одновременно SP и ILSAC.

toha_t может, поддон поменяли, а не насос?

Любое 0w30.Мануал же вас не ограничивает. Я же не знаю, что вам больше понравится, чем Кикс, и чем конкретно Кикс не зашел.

Вы же сами ответили себе, что мануал из конца прошлого века. Сейчас давно уже 0/20 рекомендуется для температур от +бесконечности до -беконечности. Тем более, какое отношение эти таблички имеют к гоночному режиму?

Вот сылка официальный магазин на Озоне, если хотите погуще, там же есть 0/40: https://www.ozon.ru/category/avtomobilnye-motornye-masla-34118/kixx-83936195/?category_was_predicted=true&deny_category_prediction=true&from_global=true&seller=35520&text=Kixx+PAO1+0W-30+API+SP

Свежее сейчас такое:

Gaikovert678 даже именно этот Синтек -это Масло, а не лотерея или пародия. Впрочем, можете думать по другому.

Gaikovert678 добавить 200-400 р, и на ОЗОНЕ огромный выбор масел, гораздо более лучшего качества. Не понимаю вашу тягу к маслу 3 сорта.Вот первое попавшееся 5/40: https://www.ozon.ru/product/sintec-5w-40-maslo-motornoe-polusinteticheskoe-4-l-1245699120/?asb2=1ikC8OeiCTY98QsGDpPQ8m4ka35qGbuiUdP_5uhL1nt7sZ5-Dm1RSIQK8q9IaxDWcx-EmNKzGB49JmRVxCyMYw&avtc=1&avte=4&avts=1731196845&keywords=5w40+sintec

Inzhener змей-искуситель, зачем ты это делаешь? У меня уже 30 л масла в гараже

300 тыс пробега,(180 по Японии, остальные мои) 2006 г.в не грею вообще, лью водичку 0w20, да еще +5% 132-х эстеров (сае20 негодует) авто личное, не пох, все ОК Ржаветь уже начала по тихой, а движок живее, чем некоторые сабжевые из этой темы

- это больше про стиль общения их представителей на форуме.Сами норм масла вроде, но ценник космос. так как обсуждение здесь запрещено, нет ни анализов, ни отзывов. Одно время они часто меняли состав, мы заметили по анализам ( про моторку разговор) им за это высказали, ну и понеслось... Некоторым трансмиссонкам и спецжижам нет аналога в РФ, просто потому, что эти аналоги не поставляются. А вот насколько эти жижи соответствуют тем допускам, что на них написаны- большой вопрос.

Для тех, кто в танке: масла, упомянутые в п13, запрещены к обсуждению из-за недостойного поведения их офпредов на форуме, угроз в адрес администрации и оскорбления тех, кто усомнился в их "высочайшем" качестве и благородном неметском или японцком происхождении. Или просто посмел высказать свои сомнения , к примеру, обсуждая анализ. Так понятно?

В Ахтубинске? А смысл какой? 0/40 хорошее еще найти надо, его не каждый может ХОРОШЕЕ сделать.

Я понял. Продолжайте прятать голову в песок и искать супер-пупер диксрон. Если есть 4 минуты, гляньте ролик ниже, машина там другая, но может что то поймете: Вам бы еще понять, что вязкость не самый главный параметр для АТФ-ки. Важный, но не главный.

И при этом ищете Д3 погуще, да еще пишете, что в этом не разбираетесь .Вам на D-VI надо переходить,К ПРИМЕРУ, но понимаю, что этому совету вряд ли последуете. Кстати, обе свои машины перевел на D-VI, что по ссылке, хотя в одну по мануалу Т-IV, в другую SP-2. Фильтр какой в вашей АКПП, давно меняли?

Лучок у вас 0w30, все Ок с мотором будет на нем и летом. Просто нет смысла летом в 0-вках. Но ваши страхи насчёт допусков и исключительности А3 в турбо мотор надуманы. Лейте сей лучок смело.

ЗДЕСЬ то же что то такое искали, я прикинул хер к носу, и сделал предположение, что вот эта присадка: https://www.ozon.ru/product/bg-prisadka-v-maslo-325-ml-632113571/?asb=djs27Q1KWiUgSSkQBUVQFRT2BYpJwCRxcNZFEt%2FMF4A%3D&asb2=g3O-iFdWUVUnAZldAvaP9s9xFz8uBDNupVTRt7MWXdUaD4EkQUeIKf4UbT789x1h&avtc=1&avte=2&avts=1728908383&keywords=BG+Кондиционер+для+автоматической+трансмиссии+ATF+(АТС+плюс)&tab=reviews но это не точно))) Если вот совсем радикальный эксперимент, то ФОРУМ для АКПП. https://forumyug.ru/products/forum-dlya-akpp-i-variatorov-vseh-tipov-gur-moto-4t там даже

ИМХО, что бы в процессе хранения до сборки не поржавел. Больше смысла нету, ибо в моторе и без поддона хватает "голого" железа и алюминия. И это самое железо нагрето гораздо сильнее, чем поддон.В конце концов, зачем красить поддон только снаружи, если в окрасочной камере его тупо проще окрасить СО ВСЕХ СТОРОН одновременно.а снаружи его красить надо однозначно.

Hant86 ты сам сейчас в другую сторону ушел. Напомню, что основная мысль твоя была, что в некоторых условиях масло померло, а анализ покажет, что все ОК, ездим дальше. К примеру, см анализ ниже, это мотоцикл с воздушным охлаждением, т. головки регулярно 130 и выше, думаю, масло не холоднее. Встречал рекомендацию, что если масло нагрелось до +150, хоть раз, его менять надо. Не знаю, было ли там +150, и сколько было в картере, т.е в объеме, но были места, где масло грелось 130 и выше, причем не только в тонкой пленке. И что, где это видно? Да, куцый анализ, но есть в той теме и другие, с окислени

И какая вязкость правильнее? жара, кстати, что на юге Франции, что на юге Японии примерно одинакова, горы в Японии практически везде. Итак, что выбрать? Нюанс- этот мотор нещадно колбасит даже на 30-ках, что с ним будет на 10/40?

ОЗОН, TAIF tanto, пао, sn, gf-5, 5W-20 465 р/литр,+магазин дает 200 бонусов, которые можно списать при заказе, в итоге выходит дешевле, чем если брать 4 литра канистру.

Да, только по тем же мануалам "длителная нагрузка"- это скОрость 80% и выше от максимальной. folow me признавайтесь, 150 км /ч и быстрее ехали, или же всего 120-140? Если второе, то не было высоких нагрузок, 20-ка допускается.