skorp777

Не понял вашего вопроса. Если вы про Новус, то масла в черных канистрах, производство Нидерланды, никогда не были на Ричфуле. Если вообще про ресурс масла, то он никогда прямо не зависел от цены масла.

Mans вы про какой список?

Живу на свете долго. ...а также Т-IV, SP-3 и много других типа оригинальных допусков , которые по факту все являются Dexron III.

Вы с ботом решили пообщаться? А зачем тогда в подписи Ниссан?

Вот официальное описание масла https://liquimoly.ru/upload/iblock/f32/mygtpesch789z5ox61h2yemyywcgehkl.pdf по кв40 и кв100 вроде совпадает, вам бы еще CCS при -35 сделать, если лаборатория это может, плотность и т.застывания. Может, лучше в другой лаборатории сделать, уж слишком точно все совпало, а масло на заморозке никак не похоже на нулевку.

Когда в 2017 г было сделано это фото, ( на нем я и мой мотоцикл, воздушка родственника) для всех это был просто прикол, большие мальчики играются, в реальной войне такого быть не может. Ну, по крайней мере, в армии РФ это невозможно, никто не купит для армии японский мотоцикл, тем более б/у, а централизованные закупки эндуро вообще фантастика, да и в настоящей большой войне разве есть место такому мотоциклу? Ну, если и есть, то только для связи и пр. околотыловых дел, но уж никак не на поле боя. А сейчас:

В сервисе льют оригинал, задорого, тыщи за 4, а то и дороже. Клиенты довольны, машинка едет легко, зимой заводится хорошо, хорошие отзывы о сервисе,морду бить точно не приедут, даже наоборот, сделают рекламу по сарафанному радио. Пустые канистры заполняются маслом из Светофора за 600 р, +умельцу за работу рублей 100 за канистру. Продал за 1700, уже профит, тем более, говорят, 2000 канистр уже продано. Чё, плохо что ли? Те, кто купил на маркетплейсе, либо ничего не заметят, либо скажут, что арабы масло не той системы разливают.

Hunter можете пройти по ссылке и на паутинке Лубризол поиграться с разными ИЛСАКами, вдруг и правда 6-й хуже 3-го))) https://504507.ru/garage/oiltest/16-oil-specification-comparison.html

Так и рекомендации из тех лет, когда GF-6 ещё не было. Если Сузуки ещё выпускает этот мотор, поищите свежие рекомендации, там точно будет GF-6. А вот вязкость, скорее всего, будет другая))).

То же удивило, + натрий 6 ппм. Может, месторождение нефти такое, и эти примеси не удаляются при гидрокрекинге? Как то не верится в 4 ппм железа от насосов и мешалок, в нормальном моторе чтобы столько железа стёрлось, масло должно в нем 100-150 часов кругами бегать.

Roary

KIXX GEARSYN GL-4/5 75w-90 ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 Про двойное обозначение 4/5 начинать не надо, я в курсе, там с этим все ОК.

Да, зависит. Много ZZDP УВЕЛИЧИВАЕТ износ цепи: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77107-skolko-zn-zddp-vybrat-vlijanie-koncentracii-cinka-na-iznos/

То есть, вы считаете, что современное 0W20 SN и выше никак не подойдет для Москвича 408 и 412, ЗиЛ-130 и Урал-375, и более того, будет вредно для них, а АС-8 из 60-х годов для этих моторов самое то? На самом деле, хорошее масло подходит для большинства НОРМАЛЬНО сделанных моторов. Для охвата всех автомобильных и многих стационарных/лодочных/мото движков , бензина и дизеля хватило бы 3, максимум 4 спецификации, и 2-3 вязкости. Просто это не всегда экономично было бы, меньше выход готового продукта из того же количества сырья, ну и маркетинг пока невозможно отменить. Если вдруг на Земле про

shtuka83 это шутка была, нет таких. Ну, вроде как есть, но не угорают они в исправном моторе . 130000 км,и интервалы 10-11 тыс, а то и 12, наверное , тут уже не стоит грешить на типа, паленку. Масложер ваш папа сделал сам, своими руками, как говорится.

shtuka83 считаем, что масло надо было менять чаще. Теперь вам надо изучать тему раскоксовок. Хотя да, можно поискать "неугорающее" масло. Все обычно с этого начинают.

Прям таки на порядок, то есть, в 10 раз? 0w20 то же в 10 раз дороже,чем 5w30?

60-е гидромасло.

Сорри, только увидел, ладно, все же подождем and2949 .

and2949 а с Озона у какого продавца заказывал, глянь архив. По пробкам и фольге можешь что сказать? По ссылке ходил, там про это нет. А вес сходится до грамма, мои то же 915 обе.

Еще раз, по оригинальности канистры сомнений нет, просьба тех, кто разбираетеся, глянуть именно на пробку и фольгу, ну и на само масло в стеклянной банке. Вот еще фото пробки с другой стороны:

ну, теперь я то же опытный, а тогда просто даже не возникло мыслей на остальные товары продавца глянуть, я вообще на Озоне только в этом году покупать начал, до этого все в рознице брал.

Одну банку открыл, масло светлое шустрое, "водичка", запах не сильный, на запах минералки не похож, есть легкий аромат серы, как у всех трансмиссионок, только у других он заметно сильнее. Поставил на ночь в морозилку, холодильник не слишком мощный, всего -21. Масло осталось относительно подвижным, но вот слегка помутнело. Уже подумал, что точно подделка, ПАО на таком морозе не должно мутнеть, однако в описании ПАО не заявлено, выходит, все норм? @OilBardahl что скажете? У ваших канистр фольга на пломбе такая, без логотипа или каких других надписей? @and2949 ты вроде то же это масло брал, мо

Купил на в марте 2024 на ОЗОН 2 литрушки этого масла, особо не глядел на другие товары продавца, вроде как цена была не вызывающая подозрений, 1450 р за банку.Да и масло редкое и специфичное, кому оно нафиг нужно. Но после того, как появилась тема по мульти-АТФ, с подозрением на перелив дешевого масла в оригинальную канистру, ССЫЛКА, появились сомнения, глянул историю заказов, нашел страничку продавца, ОRION, и немного прифигел. Типа оригиналы по цене Синтека. Вес каждой банки ровно 915 грамм, уровень одинаковый, фото делал уже после того, как отлил из одной банки на заморозку . Моего масла уж

RangerRU я так понял, у вас панически страх 0-вок? Не хочу вас расстраивать, но так любимый вами Новус-Титан на самом деле есть масло 0w30, достаточно только внимательно изучить анализы свежего Титана.