Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Booster

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    7 997

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Booster

  1. Booster
    dimm7777 а кто сочинял? сильно конечно
  2. Booster
    Ладно у меня нет образования профильного но масляный клин откуда тогда взялся? Пора заканчивать тему читать
  3. Booster
    Извините, но вы странный какой- то(каждый из нас по-своему). хотя бы шапку темы гляньте. Логично предположить, что информация там относится к сути вопроса. Есть, например, обсуждение вопроса почему не стоит лить погуще с увеличением пробега. в любом случае- тут можно месяц читать много разной информации
  4. Booster
    Тут вам надо: 1. Смотреть отработки на форуме 2. Смотреть тему про температуру масла в двигателе 3. Залить себе тридцатку погуще, а в конце интервала сменить ее на 0-20 4. Почитать о современных присадках и их роли 5. Логично предположить что все это мы за вас делать не будем. Самостоятельно поиском отыщите на форуме почитайте, а затем если что обсудим какие- то конкретные вопросы. Разжевывать вам, собирая из разных тем, информацию в свободном доступе не хочу, это большая трата времени
  5. Booster
    Можете Если хотите масло подобрать, то не в этой теме а почему этот Шелл не подходит для T-GDI?
  6. Booster
    Хороший зимний вариант - Shell ect c2/c3 0-30 Летний вариант либо на круглый год- Mobil esp 5-30 Orlen, Lotos, Champion- должны быть недорогими качественными вариантами
  7. Booster
    Addinol, SRS, Eni, Repsol, Neste, Orlen, Mobil, Shell, и куча других брендов(там в Германии еще столько всего есть). Вы бы нам перечислили из чего выбирать, а то мы так долго будем угадывать что у вас на полках в магазине
  8. Booster
    Было бы оно доступно, уже бы купил и откатал. Анализ свежего намекает на то что достойный компот
  9. Booster
    HellPler заканчивайте троллить! Пожалуйста!
  10. Booster
    Alex опустим то что я написал про wt Если серия FS не смущает почему бы тогда при рекомендованной тридцатке не залить 5-30 FS? Хотя с учетом того что смены по 5 тыс км и трассовом режиме ресурс по щелочному не требуется. Отсюда вывод зачем лить масло с щелочным 12 и золой 1,4? Здесь главное- термическая стойкость базы, оптимальное соотношение присадок-базы с учетом конструкции/нагрузок/температуры при заданном интервале плюс охлаждение турбины(здесь видимо и кроется 0w рекомендация). Может новую формулу Амсоил лить, если деньги есть, и закрыть вопрос.
  11. Booster
    Вам виднее Я написал о тех маслах что рассматривал бы для себя. Хоть 40wt
  12. Booster
    Да ладно вам. Просто есть определенный круг людей, которым уже не совсем интересно начинать все сначала, и дело не в поколениях или в ржаче, а в том что по- десятому кругу одно и то же. Давайте по существу- есть какие- то конкретные вопросы- обсуждаем. А придирки типа того что как все хорошо начиналось, а вот поколение Х все испортило это здесь при чем? Тем более, что возраст у всех отличается не на год или два
  13. Booster
    Роман 73 спасибо тем кто посмотрел и уберег остальных я просто прочитав название начал сомневаться а стоит ли мне тратить время. И не торопился смотреть. Самое смешное в этом всем, вполне вероятно что он меняет машину гораздо раньше капиталки и ресурс по барабану, то есть лей любое вообще, потом продал и забыл.
  14. Booster
    SHU как вариант, 5-40 точно близок к тридцаткам. Мобил ЕСП 0-40 вот вариант на ПАО: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35519-srs-viva-1-ecosynth-plus-0w-40-svezhee я б лил Мобил так у них, как всегда, уже все есть и оно сбалансировано. Как вариант к SRS/Shell добавить кварту Ред лайн(причем можно тридцатку), чтоб в композиции с ПАО были эстеры и вязкость рядом с границей 30/40.
  15. Booster
    На самом деле для увеличения показателей экономичности некоторые производители прописывают в мозги такую функцию, очень хорошо на работает, там просто это сделать. Тут еще давление в шинах, обслуженный механизм суппортов играют роль.
  16. Booster
    Роман 73 есть что- то толковое в этом видео? Или как всегда, байки
  17. Booster
    При средней скорости 20 км/ч, 5 тысяч и так полноценный интервал. А если разные, то грязь накапливают, а не отводят.
  18. Booster
    Alex вязкость у него как раз невысокая, превращение в тридцатку будет легким и быстрым как только слегка нальет бензина. Амсоил СС хорошие масла, вопросов нет.
  19. Booster
    На практике совет один- катайте 400 часов и на анализ. Там все и увидите. хорошее масло С3 300 часов отходит, может чуть больше, так что 8 тысяч примерно. Если он стандартный, то масло сильно не убивает. Допустить отклонение можно, каким будет результат непонятно. Неужели не можете сократить интервал? Лейте попроще масло и меняйте почаще. Это кстати аксиома для обычных гражданских моторов.
  20. Booster
    Кроме этого возможно еще что-то повлияло, но база и загуститель однозначно влияют
  21. Booster
    А чего он должен был уйти после трассы?
  22. Booster
    В льющие современные моторы)))
  23. Booster
    Вот эти ребята тоже крутые масла вроде как делают: https://www.oil-club.ru/forum/topic/36871-masla-mpt-industries/#comments но цены там просто космос, по сравнению с ними Амсоил вполне доступное масло))) в общем, выбираем золотую середину по всем параметрам
  24. Booster
    Ну да, это не Россия. Мне намного доступнее Red line с точки зрения приобретения да и цена немного выгоднее. За $50 я наверное ездил бы на нем, а так нет смысла переплачивать.
  25. Booster
    $72 за 3,8л. Та ну его, есть достойная альтернатива за куда меньшие деньги

×
×
  • Создать...