Booster

Разве что за счет эстеров. А так Норд гуще, чем Мотюль, хотя оба тридцатки. Почувствуете вы эту разницу или нет я не знаю.Тут вопрос стоит ли заливать дорогое масло, если его поджирает. Да, так и есть. Если умножить эту цифру на 2, то примерно получится 7000 при -35. Как здесь говорят хорошая 5-30 с отличными низкотемпературными характеристиками, близкими к 0w.

Первый мокрый снег вчера был. На летней если посильнее придавить педальку пробуксовывает, а так нормально. Сегодня подсохло все, а там и потеплеет еще. Никогда не затягивал со сменой резины до второй половины ноября. Видимо в этом году будет первый раз.

Разве что минимально где края тонкие, а то это уже не мыши будут)))

Там и так вместо головы канистра, жаль пустая- толку ноль. Все же при таких морозах лучше 0-30 будет. Может подсократить интервал, хотя бы на зиму?

С одной стороны вам нулевка не нужна, с другой- многие производители замешивают их на настоящей синтетике. Может что- то из них залить?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnye-tablitcy-laboratornyh-analizov-svezhih/?p=451058 Попробуйте эти или еще можно PetroCanada duron e uhp

Похоже пора уже

Компромисс- это АСЕА А3 с невысокой золой(примерно не выше 1.2). И если будет 5-40, то наверное лучше с кв100 до 14.

Таких масел достаточно- есть и 5-30 и 0-30(для зимы например).

Ну если подходить уж совсем скурпулезно, то нужно знать температуру масла на определенных высоких скоростях и тогда вести речь о вязкости масла

Я понять не могу- за 9500км ДОЛИТО 4л? То есть залитое масло просто испарилось, почти как вода? И при этом свежем, почти полностью обновленном масле, 36 железа настрогало и РН=4 стал. И это с 40% трассы. Загадка, а не анализ. Но если делать вывод- ...ец двигателю, хотя пробег не такой уж и серьезный. Сурьма появилась

У вас жор масла из- за грязного двигателя или старения деталей. Литр на 3 ткм- это уже прилично так.Температура застывания- это понятно, но еще есть допуски. Я бы более густую тридцатку(А3) на зиму не заливал при том, что машине лучше А5(А1) или же ИЛСАК. Но с другой стороны ничего и не случится от чуть большей вязкости. Для холодных условий вообще- то есть нулевки. Температура замерзания- это важный показатель, прежде всего для определения синтетических базовых масел. Я бы смотрел на ccs в первую очередь, от нее будет зависеть насколько легко крутиться двигатель на холодную. У 5w- масел его

Для катализатора- С3, для двигателя А3(А1/5)

Да

Оно не совсем подходит, густовато будет в зиму. Список масел прямо перед вами.Будет ли масло угорать покажет только опыт эксплуатации. Скорее всего- да, дело обычно не в масле. Кстати, а сколько приходилось доливать?

У вас залито нормальное масло, как для зимы так точно. Они практически все одинаковы, разве что Мобил ЕСП 5-30 отличается, его дизельные движки любят. А так Лукойл Кларитек, еще можно смотреть в сторону Orlenoil maxexpert xd, Wolf officialtech c3, SsangYong 5-30, SRS topsynth alpha LA, Eurol fluence dxs

Я вам больше скажу- все эти дексосы и с3 здесь особо ни к чему. Любое А3 с зольностью в пределах 1,2-1,3 подойдет этому двигателю.

А самое главное- приятно осознавать, что в мануале есть 0-20)))

Как вариант масла, которое мало угорает само по себе - SsangYong 5-30

Как вариант-вязкость просела и не подходит двигателю, что- то сточило. А может бензин был левый и свинец с ним пришел. Пакет богаче стал, щелочное появилось

Да, железа как- то много и это при достаточно легком режиме с высокой средней скоростью, в основном по трассе. Сороковка действительно лучше для этого двигателя. Хрень какая- то, непонятно чем и как меряют. Если по щелочному метод завышающий, то еще может быть, а так хз.

Зачем оно вам с такими интервалами?

У меня комплект зимней резины в обычном железном гараже пережил 8 лет до списания в утиль, с разным сроком службы аналогично хранились и летние. Без всяких там аэрозолей и обработок. Ну камни повыковыривал из протектора и все, если надо. И так было и есть на нескольких машинах сразу. Ничего не произошло, только протектор уменьшался по мере износа.В общем, не знаю зачем это делать

Если так и дальше ездить собираетесь, то берите подешевле масло, чтоб не выливать в трубу много денег. Лукойл, Зик, УЗАУТООИЛ и тд и тп.

Чтоб запас был от разжижения, ну и место для 0-16