Booster

Мое мнение остается неизменным- сюда сороковку лить, жидкую

Есть пару масел, которые отличаются от других 504/507, это Ред Лайн, ЕСП, Хек, Миллерс.Остальные по факту практически одно и то же: http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnye-tablitcy-laboratornyh-analizov-svezhih/?p=296940 Так зачем что- то выдумывать? Берите самый доступный вариант и катайте его, либо те другие, которые отличаются

Интересный вы человек, хотели одно масло на 2 машины, а потом сами начали убеждать что вам лучше 2 разных лить.Даже если нет сажевого, необязательно лить масло с высокой зольностью так как дизелю нужно чтоб масло удерживало сажу, а не имело высокое щелочное для нейтрализации кислот. В дизеле их на порядок меньше, чем в бензинке. Единственное препятствие- это цена, здесь конечно все обоснованно

Не могу тогда понять зачем вы что- то ищите.Profix, Wolf, PetroCanada, ZIC, который зимний.

И чем же они вас добили?Нет одного масла которое самое- самое, иначе просто не нужны были бы другие производители. Вам просто надо определиться с ценой и выбирать из масел, которые находятся в этом пределе.

В мороз точно(5w рассчитано на температуры до -30), а наваливать непонятно. Анализ отработки сделайте и все понятно станет

А в чем проблема, чего не подойдет?

NGN nord можно лить круглый год

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10722-vw-tiguan-20-tsi-170hp-2013/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/25590-masllo-dlya-vw-tiguan-20-tsi-cawa/

Блин, не то написал. United более предпочтительно будет. Сорри

Я вам предложу найти на зиму: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17056-united-xp-xtreme-performance-0w-40-svezhee/http://www.oil-club.ru/forum/topic/19116-neste-city-pro-0w-40-svezhee/ Второе более предпочтительно- зольность ниже, эстеры уравновесят ПАО, что немаловажно для не новой машины

Какая разница что вы получите там в анализе, или у вас это единственная цель была- уделать всех по кв100? И почему именно 6,5?Что происходит при эксплуатации с короткими поездками особенно зимой, вы знаете прекрасно- не первый день на форуме, видели отработки. Я к тому, что машина вроде ваша и эксперименты с легким налетом экстрима ставить наверное ни к чему. Хотя это ваше личное, я пред(по)ложил как будет лучше.

Я вроде бы о тридцатках и не упоминал даже.

Можно взять то же масло что и Вальволайн только в канистре с надписью Несте за меньшие деньги. Либо найдите себе настоящий Шелл

Лучше возьмите это, если есть возможность для своего парка: http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON-E-IM-8075E.pdf

А проехаться по трассе, чтоб выпарить бензин и понизить уровень? Более уместно заливать тридцатку после такого анализа

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18369-eurol-super-lite-5w-40-svezhee/ в принципе подойдет. Щелочное в дизеле не так и важно. Тут еще почитайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21110-kia-sorento-25-crdi/

На двигатели Хонды в том числе Сивика в 98 году шли сороковки. Из Лукойла- Армортек/Люкс синтетика/UZAUTOOIL Premium 5-40, тем более что двигатель необычный с раскруткой. Также из 5-40 можно Shell hx7(8), Neste city standard, Lotos syntetic plus. В зиму можно и нулевки, например, United xp performance, ZIC Top.

А как кривая будет себя вести в реальной жизни? В моторе. И что же тогда должно случится с двигателем, который ездит на эстеровых маслах?

Откройте сводные таблицы

Конечно, можно

Обычное масло. Тогда уж лучше Лукойл Люкс или Армортек, UZAUTOOIL premium А так Шелл уже порекомендовали, есть еще Равенол ВСТ, Gulf GX, Aral High tronic

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22816-zic-x7-fe-0w-30/ если смотрите на Зик, то на зиму хороший вариант

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16242-opjat-pro-honda-d14z4/?p=392644

А че за химота была добавлена?