MasteR-Ufa

1. Subaru Forester 2008г. руль левый. Двигатель 2.0 ej204 атмо (без турбо), 150л.с., бензин. масло - 4.2л. 2. Татнефть Luxe 5w30. Без присадок, без промывок. Анализ не делал. До этого масла был залит тоже Татнефть Luxe 5w30. Уже третья замена этого масла. Менял на пробегах 6000 и на 7000км с весны этого года. 3. Сейчас 4500км, город/ трасса - 30/70%. Доливок не было. На анализ готов сдать когда будет 5000-6000км) 4. Хотелось бы узнать как ведет себя масло ILSAC с вязкостью 5w30, рекомендованное для моего мотора. Общий пробег 240т.км. Многие советуют лить погуще для более старых моторов. Да и еще у меня 4-й цилиндр постукивает на холодную уже с самой покупки машины и это более 100т.км только у меня. Если честно я так и лил всегда либо 5w40, либо 0w40. Но решил этой весной залить эту Татнефть и уже три смены на этом масле пока)) Вот анализ бы и показал что к чему и стоит ли в субару ILSAC с вязкостью 5w30 с пробегом более 240т.км... Ну и интерес наверное будет для всех субаристов, которые привыкли лить дорогое масло в свои моторы=) А тут отечественное масло в стоимость 750р за 4 литра, да и в двигатель с таким пробегом Вот тут я еще в 2015 году отрывал тему по подбору масла и там можно посмотреть что начинал лить и что потом лил)

Ну вот... Спасибо за ликбез!

Вот у меня вопрос созрел, если позволите=) В начале декабря буду опять ставить заряжать свой аккумулятор (Furukawa Battery 75D23L). Заряжал в прошлом году, в декабре (минусовая температура), во дворе частного дома, не отключая от авто - на 2 режиме. Правильно ли это? И как это влияет на заряд? Или все таки надо снимать, заносить в теплое помещение, дождаться пока согреется и только потом ставить на зарядку?

Не совсем 0,5л - доливал обычно грамм 200-300 до поддержания верхнего уровня на щупе. Расход масла на Татнефть такой же - 200-300гр Спасибо за совет, но покупать новое не планирую, надо запасы опустошать=) И выбирать буду из того что имеется.

У меня в инструкции Furukawa Battery 75D23L (тоже свинцово-кислотная) написано следующее - Напряжение зарядки не должно превышать 15 Вольт. Заряжаю раз в пол года (для профилактики) на 1 или 2 режиме.

С начала лета заливаю это масло в Subaru Forester SH, двигатель ej204. Пробег 240т.км. Масло как масло) вроде тише того, что было до него - Eni 0w40. За этот период уже третья замена этого масла. Менял на пробегах 6000 и на 7000км. С учетом цены можно менять и раз в 5000км=) В конце ноября менять масло - вот тут и подумаю что залить на зиму. Интересно как в морозы Татнефть будет вести себя.... Eni 0w40 (в гараже две канистры этого масла) или продолжить лить Татнефть (в гараже три канистры).

Вот индикатор напряжения - то что нужно

Отпишусь. Может кому будет интересно. На данный момент пробег 225т.км. Лукойл перестали продавать по акции, по новой цене нет желания покупать и с 2017 года перешел на масло ENI i-Sint 0W-40. Езжу на данном масле более года (и летом и зимой). Масло как масло). Меняю через 6-7т.км. За этот период максимум доливал 0,5л. Но я часто тележку таскаю, считаю условия тяжелые. Вроде как окончательно остановился на данной вязкости. На холодную постукивает как и раньше, но уже привык и забил на это...

Вы наверное меня не правильно поняли... Но в самом начале своего вопроса, я спрашивал про подзарядки акб раз в два месяца. Каждую неделю не собираюсь заряжать)))

Спасибо. Значит зимой буду ставить на 2-й режим. В моем случае считаю этого режима будет достаточно.

В моем случае примерно также. Приезжаю на выходные к родителям (частный дом), машина во дворе, рядом с гаражем. Открыл капот, подключил БЛ, прикрыл капот. С утра пришел и отключил. Снимать постоянно и таскать акум домой я не собирался))) Вот поэтому я и спрашивал, можно ли часто заряжать для профилактики и не вредно ли это для аккумулятора. Выяснил вроде, что не вредно...

Не понял... Как это частоту подзарядки определите по второму подключению БЛ?

Всем привет. Имею аккумулятор Furukawa Battery 75D23L. Купил весной этого года. Можно примерно раз в два месяца (для профилактики :) ) ставить данный аккумулятор заряжаться на первом режиме BL1204? Не вредно ли это для аккумулятора? В смысле не часто ли это?

Как же везет вам :) замена два раза в год. У меня стабильно через 3 месяца (6-7т.км), 4 раза в год получается.

Брать или не брать - тут уж на диагностику надо. Не брать машину судя по капельной пробе - глупо! Есть куча факторов которые надо смотреть перед покупкой.