Booster

Там все очень просто, зря вы так решили. Можно сделать погуще-пожиже исходное масло, добавить 4,5 группы по вкусу и количеству. Просто как пример: Есть хорошее масло, допустим ECT C2/C3 Shell, но вам оно густо. Берем 0-20 с эстерами или ПАО+эстеры(АН) и добавляем 1литр(кварту). Получаем отличный баланс характеристик с вязкостью ближе к двадцаткам, отличные низкотемпературные, стойкость к окислению и тд. Вот и весь микс

Зря вы так. Сделать микс под себя- это самое оно

рН интересный. Масло решило продуцировать эстеры, уже процента 2-3 появилось

вариантов с С5 хватает. а еще можно микс сделать

тут вопрос вашего выбора. все равно вам деньги тратить в итоге, а не любому из нас. вы сначала решите какую вязкость хотите. 20,30,40? а потом уже будет конкретный разговор. почитайте еще на форуме и не только, а там уже и выбирайте

Игорь из Минска нулевки бывают разные. и если они выполнены на синтетической базе, то очень даже вариант.

Развод на деньги потому как масло с какими-то типа улучшителями. Фуллерены называются, слыхали? Есть не что иное как плацебо характеристики и показатели топовых масел известны, должны же видеть сами раз уж присутствуете на форуме. для меня лично все ясно, а вам еще продавать потому не расстраивайтесь- своих клиентов вы найдете.

что такое положительный опыт? нет расхода масла, которого и не было бы на другом масле? двигатель не стуканул? ну, так он и не стуканул бы на Лукойле, например, также. и не только у Бардаля, а содержимое канистры так вообще космос по заявлениям. Определились какую вязкость будете брать?

залейте тогда что-то из топовых масел и не заморачивайтесь. Bardahl, зачем он вам?

А ему 5-40 льют, чтоб защитить от высокого момента))) В тч и за это мне нравится ГБО на машине

Не по теме. Никто никому ничего не должен. Вот как успел обогнать так и успел, а Лексус пусть подождет- не скорая.

Что- то рано слишком слито масло. Зачем?

Присадки в масло не надо добавлять, уже столько раз говорили. Многовато настругало за короткий период, может зима с прогревами. С топливной как дела? Предлагаю сделать еще анализ, но без присадок с кусочком зимы хотя бы. Пока что есть отправная точка и она вроде бы и ничего, но могло бы лучше быть

RomanK https://www.oil-club.ru/forum/topic/30934-mobil1-fs-x1-5w-40-свежее/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-idemitsu-zepro-racing-5w-40-api-sn-svezhee/ анализ старый, может быть уже поменялось масло и перестало быть таким же ядренным https://www.oil-club.ru/forum/topic/20644-millers-oils-cfs-5w-40-nt-свежее/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/35516-rolf-3-synthetic-5w-40-свежее/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/31562-motorex-xperience-fs-x-5w-40-свежее/ Я бы смотрел в сторону этих и им подобных масел. По поводу выбора масла, чтоб просто сходить в магазин и

по мануалу на переделанный мотор?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2120-izuchaem-sostav-masla-pao-group-iv-gtl-gidrokreking-vhvi-group-iii-mineralnoe-maslo-group-i-ili-ii-estery-itd/ Если вам интересно, почитайте по базовым маслам. Будете уже немного разбираться по анализу масла и цифрам в нем. Короче, втягивайтесь

OlegaH https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-идеальные-масла-топ-ойл-клуба/ упрощаю вашу задачу до невозможности. Могли бы сами немного поискать.

Я думал вы хоть немного в теме. Густая тридцатка- это АСЕА А3/С3, CJ-4 с кв100= 12 и выше. Там же и HTHS будет выше 3,5 точно. Такая температура застывания возможна только при использовании 4,5 группы, то есть синтетика. Потому это масло и в горячем двигателе работает как надо и на холодную течет без доп конских доз улучшителей. Я вам об этом уже который раз пишу. Тот же ESP от Мобил имеет в составе эстеры. Найдите список идеальных масел, они уже там расписаны

на счет С3- понятны ваши рассуждения. правильно думаете. термонагруженность- это не сама вязкость, хотя конечно лить двадцатку не стоит. вам нужна синтетическая база, а не надпись fully/100% synthetic, это важно. а если вы зальете густую тридцатку, то с температурой до 110 ничего не случится. вот например свежий анализ того что стоит вам взять: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42944-novus-titan-5w-30-отработка-на-nissan-x-trail-t31-после-12-000-км/ есть еще один вариант- сделать микс под себя с определенной вязкостью и характеристиками

Мобил его перекрывает с запасом, это масло с большой буквы. Чем горячее, тем больше нужна база 4,5 группы с хорошей термостабильностью. То у вас термонагруженность и температура стабильно за 100, то почему сороковка. Хотите лить тридцатку- лейте. Только из тех, что погуще С3. Посмотрите еще сами, может что найдете.

ESP X3 лейте

Подозреваете абразивный износ от сажи? Я вот тоже об этом думаю.

Глядя на анализ, можно предположить, что такой легкий режим позволяет катать масло до 250 часов. Окисление, конечно, улетело, но это похоже W

Ну в теории можно тогда и сороковку лить

OlegaH а как же вы температуру ОЖ тогда смотрите? По приборке что ли?