Pavel_NSK

это простая формальность, предоставьте чек или сертификат (запросите при покупке масла) P.S. В Новосибирске дилер льет Shell Helix Ultra 0W-20 to_to Индекс вязкости

"до свидания" надо говорить таким. Где такое мракобесие написано?

Всё друзья, заканчиваем. От фильтров перешли к моторам, от моторов к надежности, вспомнили инженеров. Очень интересно читать )) но не всем, стало быть не в этой теме. Продолжаем здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/58913-masljanyj-offtop-chast-3/

Да, можно круглый год

Про масляные фильтры перенес в соответствующую тему https://www.oil-club.ru/forum/topic/3-masljanye-filtry-obshhaja/

да, есть такое не могу не согласиться

Да, верно. О нем и говорю. Дословный перевод ByPass valve = Перепускной клапан

Valvoline MaxLife FE 5W-30 - лаб. анализ S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 - лаб. анализ Kixx G1 5W-30 (API SP-RC ; ILSAC GF-6) Sintec Platinum 5W-30 (ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5)

xtrailclub22 2е масло на скрине Neste Pro 5W-30 ACEA A3/B4. Загущенная классификация, масло приближено по характеристикам к 5W-40. Можно использовать, но лучше выбрать менее вязкий 3й вариант ILSAC GF-5 (dexos1 gen2) или 1й вариант ACEA A5/B5, они же по моим ссылкам выше. Тяжело к пониманию, ведь они все вязкости 5W-30. Просто примите за правду - есть густые 5W-30 (A3/B4, C3), есть менее вязкие ILSAC GF-5(6) или с допуском dexos1 gen2 или ACEA A5/B5 Или сейчас на лето любой другой бренд вязкости 5W-30 указанных классификаций ILSAC GF-5(6) или с допуском dexos1 gen2 или ACEA A5/B5,

Смотрите сколько масел Neste Pro, какое именно у Вас появилось? https://www.oil-club.ru/forum/forum/101-neste/ https://www.neste-lub.ru/для-клиента/продукция-neste/моторные-масла/для-легковых-автомобилей в этих условиях на зиму, пробег не более 5000-6000км. Менять каждые 5000км если прогревов много (автозапуск например). https://www.oil-club.ru/forum/topic/35328-neste-pro-v-0w-20-acea-c5-volvo-vcc-rbso-2ae/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/38709-neste-pro-f 0w-30-acea-c2-ford-wss-m2c950-a/ на лето, пробег можно поднять до 7000км https://www.oil-club.ru/for

dima2007 1 раз в год замена? Если да, то вопросов нет. Используйте 200-250 моточасов. Если 2 и более раз в год замена, то зачем летом 0W-30 на ПАО использовать? Вот отличный вариант на лето и стоит существенно дешевле, менять через 200 моточасов https://www.oil-club.ru/forum/topic/38297-kixx-g1-5w-30-api-sp-rc-ilsac-gf-6/ P.S. Новый владелец моего Lexus RX300 (1MZ мотор) перешел на это масло и доволен как слон. Расход масла минимален.

Как то работает Роман 73 Действительно такие масляные фильтра есть. Таких моторов и фильтров для них много. Например 1 из таких фильтров для GM, Jeep и др. https://www.fram.com/parts-search/PH3506/ У Тойоты есть такие и у европейцев. Есть фильтры картриджы, они тоже многие без байпаса. Байпасный клапан отсутствует. Масло всегда гонится через фильтрующий элемент. И повально эти моторы не ломаются, работают на масле на интервалах по 10000км. Снижение пропускной способности со временем/пробегом имеет место быть, как и снижение давления. С другой стороны Роман 73 тоже пра

SRR Теоретически, до 350-400 моточасов можно. Но я бы больше 300 моточасов не использовал.

Можно смело лить, допуски и классификации как дизельные, так и бензиновые. API SN/CF, ACEA C2/C3, GM dexos2™, MB 229.51/229.52 надо рассматривать конкретное масло. Например, у Mobil c десяток масел для ком.транса линейки Delvac, не каждое подойдет.

примерно так, если ничего не поменяется. Но я больше 240 мч ни разу не использовал масло. средняя скорость 25км/ч, не большая, но и не маленькая. Либо мотор холодный (недогретый) часто, либо обороты высокие часто. Как я уже говорил, система считает обороты. Другого объяснения не нахожу.

В качестве обмена опытом... Сейчас на свежем масле проехал 2000км, за 65мч, средняя скорость 31км/ч. Масложизни ушло 20%, то есть сейчас показывает 80%. У меня примерно всегда так.

SuperdriveR500 Вы же спрашивали уже в теме VW 1,8TSI https://www.oil-club.ru/forum/topic/2885-двигатели-18-tsi-шкодафольксваген/page/385/?tab=comments#comment-2217682 Может там продолжить общение? Дублирование сообщений запрещено правилами.

Coolstream Premium

Насколько разные моторы... Лил в Tahoe Mobil, только на ХХ нравится - мотор шепчет, на оборотах уже не так хорошо. Хотя особых замечаний нет.

Здесь вся необходимая информация - сколько надо, как отправить, сколько стоит https://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratorija-urc-tjeid-ekaterinburg-instrukcija-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriju-oil-cluba/ По отработке рекомендую Базовый анализ за 2673 руб. Отправить можно Boxberry «до двери»

Chikitos Не надо никаких 5W-50 и 10W-60. Максимум 5W-40, 0W-40 зимой. И то это для защиты "вдруг из-за прошивки мотор масло начнет разжижать" 12й маслонасос давит будь здоров! На обкатку 5W-40 залейте или даже 5W-30 классификации ACEA A3/B4, все равно первое время гонять не будете, т.к. обкатка. Масло конкретное тяжело порекомендовать, цены в космос улетели. Посмотрите тему Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK) Еще вот интересный экземпляр https://www.oil-club.ru/forum/topic/54112-rosneft-magnum-racing-5w-40-api-sn-svezhee/

что и требовалось доказать

Зазоры на вкладышах +0,25 это не зазоры. +0,25мм это ремонтные вкладыши, так называемая полнота. Поршни - аналогично (+0,5) это и есть 100мм поршень. Какой зазор неизвестно. Он особой роли не играет, т.к. установочный размер. Коленвал не меняли, а шлифовали. Я правильно понял? Маслонасос новый? Что значит давка будет? Когда будет тогда и пишите - давка такая-то. Сейчас это все предположения. ИМХО, выше чем 5W-40 не стоит лить. Если зазоры по вкладышам не 5-6 соток. Больше года назад отребилдили мой мотор (бывшее авто), мощность 600 сил (для города 2я программа на 400 сил),

Недостаточно менять масло через 5-6 т.км, надо еще и эксплуатировать грамотно, особенно если моторы нежные. Я стал обращать внимания на неправильную эксплуатацию.... Случай 1. Человек прогревает авто предпусковым подогревателем Вебасто, я подумал - какой хороший человек. А этот хороший человек приходит, запускает ДВС, ждет 1-2 минуты и при выезде со стоянки "газ в пол". Случай 2. Человек запускает ДВС одновременно со мной, прогревает его 4-5 минут (этого явно недостаточно), ОЖ и масло холодные. Далее начинает движение - аналогично пуляет по дороге "газ в пол". Оба случая зимой, авто

Именно в моторах VW (бензин/дизель, неважно) эти масла ведут себя великолепно. Они как будто созданы для этих моторов. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25737-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-a7-posle-12000km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/53817-mobil-1-esp-5w-30-na-vw-tiguan-posle-9400km/ и других примеров полно. Так что 250-300 моточасов можно, лучше 250 конечно.