Перейти к публикации
CNRG N-Force Asia 0W-20 API SP свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Pavel_NSK

Модераторы
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    7 183

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    14

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Pavel_NSK

  1. Pavel_NSK
    да, однако пробег маленький если это правда, то 1 затянутый интервал не наделал много бед. Грязи/лака немного больше стало
  2. Pavel_NSK
    ILSAC GF-6 лучше чем GF-5, но там измененния в основном касаются турбомоторов с непосредственным впрыском, а Вашему мотору все равно. Выбрал по соотношению цена/качество, анализы отработок и мое ИМХО конечно же. С полнообъемной промывкой меняйте масло. Промойте промывочным маслом. Либо первый интервал не более 1000-2000км (это и будет промывкой). Потому что в моторе сейчас кислотная среда (сильно окисленное старое масло), ее надо нейтрализовать. Отлично! Замена масла 1 раз в год в дальнейшем.
  3. Pavel_NSK
    Если только из этих - я бы Shell Helix HX8 SN Plus 0W-20 выбрал. Присмотритесь еще: https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/7E5107E6 - Kixx G1 SP 0W-20 https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/CB0109BD - Profix 0W-20 https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/BAC10B63 - Sintec Platinum 0W-20 https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/20E10A1E - Valvoline MaxLife 0W-20 https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/DF10F991 - GT Ultra Energy 0W-20 Все они дешевле 4000руб./4л и прекрасно подойдут Вообще Exist не самое дешевое место. Здесь дешевле (отправляют через ТК), прямо антик
  4. Pavel_NSK
    Не знаток моторов Ford, не знаю как мотор себя ведёт на сгущёнке, не думаю что случится большая беда при использовании этого масла, но масло противоречит концепции Ford (маловязкие масла 5W-20 и 5W-30) NGN Nord 5W-30 это загущенная 5W-30, по характеристикам близка к 40ке, совсем не то что рекомендует Ford. Если жалко выкидывать, смешайте с 0W-20 в пропорции 50/50 и получите на выходе микс примерно 5W-20 (или жиденький 5W-30 на нижней границе 30ок). P.S. Предупреждая будущие вопросы - все масла прекрасно смешиваются и работают https://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-mozhno-
  5. Pavel_NSK
    Вебасто! Запуск подогретого мотора до 50-70 градусов. Мотор сразу шепчет, 3-5 минут прогреть масло (в морозы минус 30 от 5 минут) и в путь. Если честно не знаю сколько сейчас стоит. Раньше при ее стоимости 25-30 т.р. она отбивалась за 2-3 года только на экономии топлива при прогревах. Расход топлива от летнего почти не отличается.
  6. Pavel_NSK

    Tahoe GMT900

    Pavel_NSK ответил в теме пользователя dddimmm в Выбор моторного масла для авто

    тем что оно является маслом классификации ILSAC GF-5 и ближе к допуску dexos1 который прописан в мануале. P.S. Вы можете оба масла попробовать, какое больше понравится на том и остановится.
  7. Pavel_NSK

    Tahoe GMT900

    Pavel_NSK ответил в теме пользователя dddimmm в Выбор моторного масла для авто

    Это дилеры такое лили при обслуживании вопреки мануалу. Какой-то идиот решил что это масло больше подойдет для России, в которой плохой бензин. Плохо мотору от них не станет, но это не родные для этого мотора масла. Как выше подсказали в мануале (российском и тем более в американском) указано 5W-30 dexos1 (ныне dexos1 gen2) и мотор великолепно работает на этих маслах, осталось только выбрать по доступности или цене 5W-30 Dexos1 Gen2 (они же ILSAC GF-5 или 6) С допуском хорошо, но времена сейчас такие... без допуска тоже пойдет. Рецептура нижеуказанных масел аналог
  8. Pavel_NSK
    я и говорю - Quaker взял бы, чего и Вам советую. Масло хорошее, у меня в Tahoe хорошо отработало (анализ делал)
  9. Pavel_NSK
    Дело не в температуре замерзания. Температура замерзания это когда масло потеряло текучесть. Если оно густое как мёд, оно считается не замёрзшим. Можно и 10W-40 найти с температурой замерзаниях ниже минус 40, но в мороз это будет очень плохо. 0W от 5W отличается только показателями CCS/MRV (прокручиваемость и прокачиваемость), и, собственно, поведением масла при температурах ниже минус 20 градусов, особенно ниже минус 30 градусов. А при минус 35 градусов любое масло 0W будет лучше 5W по этим показателя примерно в 1,5-2 раза. Разница огромная! Зайдите в зиму на масле 5W
  10. Pavel_NSK
    Поддерживаю Ниже скрин из мануала по рекомендациям моторного масла к этому мотору При эксплуатации в гоночном режиме (что в городе не получится), например трек-дни или покатушки по трассе, то допускается 5W-30 с допуском WSS-M2C946-B1 Если в прошлый раз вкатил Red Line, то в этот раз попробуйте Amsoil (тоже настоящая синтетика ПАО/эстеры в смеси с гидрокрекингом) https://www.oil-club.ru/forum/topic/27065-amsoil-signature-series-synthetic-5w-20-api-sp-resource-conserving-sn-plus-sn-gm-dexos1-gen-2-acea-a1b1-ford-wss-m2c945-b1-wss-m2c945-a-wss-m2c930-a-chrysler-ms-6395-ils
  11. Pavel_NSK
    И хорошо когда продукт не вредит, про приносит пользу можно даже не поднимать вопрос. Состав для МКПП говоришь залил? Ну иди сливай, рекомендую! Отработка с дифферециала на чистом масле Превосходно для дифференциала и 40000 км пробега, не правда ли? И надо же было все испортить! Отработка с дифференциала на том же масле и аналогичном пробеге 40000 км + состав ЗВС для МКПП. Магнит был в ежике ... это даже ежиком назвать сложно, страшное зрелище. Такое ощущение что диф. пошел в разнос. Разница видна невооруженным взглядом Доверие к этой химии я
  12. Pavel_NSK
    Кратко, емко, содержательно Почему бы это не сделать производителю. Я об этом им говорил несколько лет, а воз и ныне там. Адекватный производитель масла, который хочет продвинуть масло на рынке сам сделает анализ свежего. Это банальная проверка того что "сварил". Так делали и делают абсолютно все производители. Например, Novus и Extreme. Про известные бренды с историей вообще молчу. Продажи идут, денег собирается нормально с потребителя. Анализ свежего стоит 5000+ руб. Это ведь мелочь! Копейки для маслобизнеса. Кроме того, они постоянно что-то совершенствуют. В присадках и мас
  13. Pavel_NSK
    Ваш опыт возможно не большой, может быть я не прав. Но выводы ошибочны. 1. Кто это делает? Производители масла? Я только одного знаю кто громко об этом заявляет. Производители авто? Так Вы вдумайтесь в филосфию этого "пиара" и сами все поймете. При чем здесь масло? 2. Не знаю ни одного из форумчан кто так делает при городской эксплуатации. По трассе знаю и почти постоянно так https://www.oil-club.ru/forum/topic/31506-texaco-havoline-energy-0w-30-a5b5-posle-17000-km-otchet/ Автомобиль при этом проехал около 300 т.км (ЕМНИП) и был продан. Вам FAQ надо почи
  14. Pavel_NSK
    Да, при этом я заливал 0W-20 всего 1 раз в жизни. Ну ладно, у меня моторы такие есть и были что по мануалу не идет 0W-20 туда. Махровую минералку не лил, но мысли были. Полусинтетику использовал не один раз - не менее 4 раз было. А Даниил тоже 0W-20 не заливает себе в настоящее время. При этом минералкой он балуется и выводов откровенно негативных я не видел. https://www.oil-club.ru/forum/topic/43692-роснефть-м-10дм-отработка-на-toyota-land-cruiser-prado-после-3359км/ В остальном с @Дмитрий_ согласен
  15. Pavel_NSK
    Прежде чем что-то критиковать я прочитаю каждое слово. Что мне особенно не понравилось я процитировал и дал свои комментарии. И ранее, когда я критиковал его прожарки я давал комментарии к моментам где он заблуждается. Мне искать сейчас неохота, но у тебя же все ходы записаны? Роман, если бы он не плагиатом не занимался. Но тащит ведь паразит все отсюда и источник не указывает, как будто это его исследования!!! При этом хоть бы читал что пишет. Жарит масло и делает выводы - в масле много серы! Да нету ее в масле свыше 0,2%, анализ же сам стырил, остальные элементы п
  16. Pavel_NSK
    Правильно! Если откинуть весь "мусор" его объяснений и оставить только формулу. Формула не его и даже не наша (Oil-club), к формуле претензий нет. Просто и верно, с большим запасом. Но что за пост с одной формулой? Поэтому и пишет...
  17. Pavel_NSK
    Рекомендую завести БЛОГ и делать записи в этом блоге. Там даже общаться можно. https://www.oil-club.ru/forum/blogs/ Пишите в своем блоге всю необходимую информацию по своему авто. Только не создавайте десяток блогов по каждому чиху. Сделайте один и дополняйте его или пишите комментарии к своему блогу.
  18. Pavel_NSK
    @Роман 73 Замена масел по объему сожженного топлива обсуждалась на этом форуме когда Виталик еще под стол пешком ходил (в плане масел). По объему израсходованного топлива Однако это сильно все просто! В реальности дольше можно использовать масло. У меня постоянно многообъемные моторы от 3,0л в эксплуатации, либо турбированные. Я всегда дольше/больше использовал масло чем по этой формуле 150*Vмасла. Мои отработки ты знаешь - не более 200-250 моточасов. Кроме того, полно масел различных классификаций - С3 и А3, ILSAC и А5. Они по разному будут работать и "живучесть" у этих масел т
  19. Pavel_NSK
    Тяжело ответить, мало кто лазил эндоскопом в камеру сгорания и смотрел результаты после таких отжигов. Считаю что 15-20 минут достаточно. И не обязательно делать это на высшей передаче и околомаксимальной скорости. 3-4 передачи или 5я если 6ст коробка передача вполне пойдет. 3000-4000 об./мин 1000-1500 об., может до 2000
  20. Pavel_NSK
    avignon У тебя же турбо? На высшей передаче высокая нагрузка на мотор, особенно на ускорение. На буст авто выходит на более низких оборотах (на высшей передаче). Масло растёт в температуре и EGT и поршневая.
  21. Pavel_NSK
    Максималка (или около нее), это езда на высшей передаче на высоких оборотах, это нагрузка на ДВС. И все это длительно! Мониторьте температуру масла ДВС, АКПП, выхлопа (катализаторов). Кратковременно можно и даже нужно. Длительно.... Делайте что хотите, авто не мое. Да и опасно, к чему эти гонки? Вы думаете что авто едет, рулится и тормозит? Вы заблуждаетесь, это не так. После авто (их много, все кто в стоке выезжают из 5-6 секунд в разгоне 0-100), которые действительно ускоряются, едут, тормозят и рулятся, ехать на других авто (большинство авто) со скоростью свыше 120 становится стра
  22. Pavel_NSK
    Да не вопрос, гоняйте. Это моё мнение, Вы можете быть не согласны.
  23. Pavel_NSK
    Именно она. Об этом производитель говорит. И опыт эксплуатации - смена масла на рекомендуемую вязкость приводит мотор в норму. А вот в такой же мотор версии SRT, где системы отключения цилиндров нет - масло 0W-40 по мануалу. Да и версии SRT покупают не поездок в булочную. Их стоковых не найти, все тюненные на 700-800+ сил. Но это не Mercedes!!! Я не уверен в этом. Я на своем моторе LMG (кузов 900 рестайл) где рекомендована 5W-30 dexos1 откатал пару интервалов на жиденькой 0W-40 (КВ100=13,0 cCt). Долго я плевался от этой вязкости и до сих пор вспоминаю как страшный
  24. Pavel_NSK
    30-ка сдюжит, мотор не сдюжит (вероятно). Авто не гонка, не пожиратель автобанов (MB, BMW, Audi) - зачем скотинку мучать? Я за разумную эксплуатацию!
  25. Pavel_NSK
    скорее всего это масло https://www.oil-club.ru/forum/topic/18486-shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-c3-sn-mb-2295122931-gm-dexos2-chrysler-ms-11106/ так себе масло. Масло хорошее, но не для этих авто, почувствуете разницу особенно после заводского 0(5)W-20. Хотя ничего с мотором не случиться. Подходим к главному, если не обсуждалось ранее... Сменить масло надо будет 2 раза за дилерский интервал 15000км, хотите сами, хотите к дилеру езжайте. А если пробок много, то 3 раза. Можно не заморачиваться всеми этими маслами - через 100-150 тыс.км меняйте авто на новый

×
×
  • Создать...