Pavel_NSK

У меня ровно обратный эффект. На Quaker State уровень практически не снижался, к концу интервала 6500-7000км снижался на 1/3 (это 300мл), не доливал, не было необходимости. А сейчас на Mobil1 ESP я долил остатки (300мл) уже на 4000км, уровень снизился ниже половины и то, не довёл до макс. отметки как было.

У меня нет постоянного какого-то места покупок. Как впрочем нет и постоянных брендов на чем езжу. Беру на пару интервалов, потом меняю на что-то новое. И сейчас не до выбора - цены взлетели и что/где урвать подешевле стало главной задачей. Далее скрою текст, не имеет отношение к выбору масла Обратите внимание на классификацию масел 0(5)W-30 ILSAC GF-5(или 6), на мой взгляд они более интересны и мотор может работать приятнее, чем на ACEA A5/B5 из-за наличия молибдена. Список тот же, смотрите указанные классификации https://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih

Valvoline Synpower FE 0W-30 (SL/CF, A1/B1, A5/B5, Volvo 95200377) Lukoil Genesis Special A5/B5 0W-30 (VOLVO 95200377, API SL/CF, ACEA A5/B5, Renault RN 0700) Более широкий список смотрите здесь (листайте до 0W-30 A5/B5) https://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendovat-novichkam-v-vybore-masla-po-versii-torcon/ Присмотритесь к Mobil, Shell, Total, но их только в проверенных местах брать. Хотя... вязкость нераспространенная и вероятность выхватить подделку ниже. Также посмотрите Neste, Texaco, Wolf. P.S. Если сезонная заме

Подпишитесь на их новостную ленту (на оем-ойл или на драйве), ждите скидок (праздничные дни, черная пятница и т.п.) Все понимают что продаж за 8к просто не будет. Они будут устраивать скидки, обязательно будут. И мне думается, что скидки будут большими.

на эту дату еще не было API SP. Классификация API SP появилась только в 2019 году, а первое масло в 2020 году. Так что это верно

@VV"351 прокомментируй пожалуйста. Что-то Mobil1 не работает у человека @pocc89 уверены что Mobil настоящий? Пробуйте другое масло, все равно Mobil1 сейчас очень дорогое удовольствие. Отлистайте несколько страниц назад - про тихую работу мотора буквально недавно разговаривали. Присмотритесь к S-Oil, Kixx

Абсолютно нормально, знакомый длительно эксплуатировал авто на подобных маслах. Только если прошитая турбо то 10W-40, а если атмо или сток турбо, то лучше присмотреться к аналогичным грузовым маслам 10W-30, например https://www.oil-club.ru/forum/topic/26692-neste-turbo-lxe-10w-30-api-ci-4sl-ch-4-cg-4-cf-4-acea-e7-e5-e3-mb-2283/ или https://www.oil-club.ru/forum/topic/29547-petro-canada-duron-shp-10w-30-e9-ck-4sn-mb-22831-rld-4-vds-45-ecf-3-to-2-ces-20086-dfs-93k222-gm-9985930/

Если некуда девать, то откачай литр и залей свежего литр. Хуже не будет 100%

https://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendovat-novichkam-v-vybore-masla-po-versii-torcon/?do=findComment&comment=1017937 Смотрите моторные масла 5W-30 классификаций ACEA A5/B5 и ILSAC GF-5(6). Правда сейчас из этого списка можно даже не рассматривать некотрые продукты, которые стали стоить как крыло Боинга. Да и в целом... разброд и шатание, кто-то цену поднял на 30%, а кто-то на 150%. Вот оно и есть ILSAC GF-5(6) соверешенно напрасно, я в Lexus его 2 года лил - все замечательно. А5/В5 очень крепкое и стабильное масло. П

Не пугайте человека. Я не сказал бы так... повышенный слегка, не более... А может и вообще нормальный. С натрием (возможно антифризом) разбираться надо. Достаточно посмотреть другие анализы с этого авто https://www.oil-club.ru/forum/topic/28851-motul-specific-50501-50200-5w-40-na-vw-touareg-30-v6-tdi-posle-10-000km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/34683-valvoline-maxlife-c3-5w-30-na-vw-touareg-30-v6-tdi-posle-10-000km/ Вывод - примерно также всё, учитывая "особенности" PLM. Отработки других пользователей (VW Touareg, двигатель CASA) https://www.oil-club.ru/forum

Указанные масла не выдержат указанный интервал ТО (7500км) в городе, а на трассе выдержат. Вы же понимаете, что время работы мотора и сожженное топливо будет разным в этих режимах при одинаковом пробеге? Время работы мотора и топливо главные убийцы масла, вовсе не километры. Если хотите ездить 300 т.км - меняйте масло каждые 200 моточасов. И соглашусь с

Все хорошо, можно использовать. Вы не будете первым, давно используется. Рекомендации по выбору вязкости и классификации масла в шапке темы

все хорошо, не переживайте. Тем более это дальний полублок, он более горячий (почти в салоне лежит). Это не рядная 4ка или 6ка. Идеально чистых 1MZ-FE под клапанной крышкой я не встречал в жизни. Все они в лаке. Этот лак ничем не отмыть, разве что при полной разборке. Мой мотор такой же был, в лаке. 11 лет у меня автомобиль был, вскрывал клапанную крышку не 1 раз.

Да, вполне норм. Если придумаете как моточасы посчитать (счетчик моточасов), то используйте 200-250 моточасов. Предполагаю что и пробег будет получаться около 10000км. Если с запасом - конечно 7000-8000 км более чем нормально при трассе 90% Chiravan как мотор работает по сравнению с другими моторными маслами? Расход масла, звук мотора, что изменилось?

Paulson eugene.v норм вариант. Только повторю предыдущие сообщения - смысла с Вашими пробегами нет. Лейте чистое масло и меняйте раз в год.

Если выбирать из этих двух, то я бы остановил свой выбор на Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (в железе). Вот тема большая по этому маслу, почитайте. Не смотрите на заголовок (API SP), тему начали вести давно и все анализы свежих и отработок еще API SN. https://www.oil-club.ru/forum/topic/27696-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a/ Как Вам это? Это и есть лучшее решение на короткие поездки, когда двигатель и масло особенно не прогреваются должным образом. В пластиковой таре совсем другое масло, изготавливается на другом заводе. Стандартное

Kamyshik8 объединил все Ваши сообщения в одну тему, созданную Вами ранее. Вот здесь человек хороший отчет написал по использованным маслам и впечатления. А в Вашем случае на поездки "Магазин-садик-дом" лучше вязкости чем 0W-20 и не придумаешь.

не парьтесь по этому поводу, или просто в сливное отверстие вставить трубку с проволокой (в виде крючка) и шприцем откачать. Трубку и шприц подобрать заранее. Можно не делать этого, ничего криминального не произойдёт. Если не знаете историю обсулживания и интервалы замены, чтобы немного промыться и убрать кислотный остаток масла - купите недорогое масло 5W-30 (Лукойл, Синтек) и покатайтесь укороченный интервал 2000-3000 км. Сайт выдает много масел от 0W-20 до 10W-40 а зачем? слить несливайку? посмотреть отложения? там будет грязно и что? Никакой информации особо не по

Как Вы поняли по реакции форумчан это ЖЕСТЬ! Предполагаю что и интервалы ТО были каждые 10000км. Бедный мотор Расход масла есть? Хуже чем сделало масло 10W-40 масло 0W-20 уже не сделает, это 100% Если рассматривать линейку в жест.банках ZEPRO, то масло дорогое, последнее время сильно подорожало. И в нем ничего особенного нету, все как у конкуретнов. Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 масло классное, но стоит еще дороже. Я бы лично поступил так. Сейчас в весенний период и на лето залил бы Valvoline MaxLife FE 5W-30 - лаб. анализ Именно с приставкой FE

Вы меня запутали... Из первого вопроса я понял что Вы уже на 5-30. Какое конкретно? А то может А3 или С3, которые вообще для евроавто. Если Вы уже на 5-30, то какой смысл его пробовать? Вы же на нем уже и ездите. Или не так? Для этого мотора будет хорошо 0W-20 зимой (или круглогодично) и 5W-30 летом. Только 5W-30 не любая пойдёт - смотрите классификации масла. Должно быть 5W-30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5(6) или ACEA C2. Масло 0W-20 аналогично должно быть ILSAC GF-5(6) или ACEA C5, но они почти все такие. Это с маслом 5W-30 заморочек больше. Эти к

Просто сливаете старое 5W-30 и заливаете новое 0W-20

Виктор, попросись в Х/К на работу. Думаю что с удовольствием возьмут. Будешь писать мануалы Если возникнет режим и условия для возникновения задира - не спасет ни одно масло в мире, ни с какими улучшайзерами.

Если по 5-10 км ездить зимой, то абсолютно любой мотор будет лить. За это расстояние ни один мотор не выйдет на рабочую температуру = обогащенная смесь. Нет... можно разогреть принудительно - выехал со двора и газ в пол. Запах бензина это нормально. Было бы странно если бы не пахло совсем. 1-2% топлива есть почти в каждой отработке с любого мотора. Не 5-10% и хорошо, вот это льют!!! https://www.oil-club.ru/forum/topic/27868-топливо-в-масле-анализы-отработок-ойл-клуб-на-содержание-топлива/ Встречается даже 17 и 25% - адские режимы (по 2км зимой) и мотор "интересны

Да нету никакого соотношения. Все моторы разные, показывают разное соотношение. Нет, не Wynn's это, мотор такой видимо. У меня крайние 3 интервала на этой же промывке - не валится щелочное. https://www.oil-club.ru/forum/topic/57136-quaker-state-ultimate-durability-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-6765-km/

svetoteni Трудно не согласиться! И поддерживаю полностью. У меня мотор GM V8 (предписана маловязкая 5W-30) на масле 0W-40, с КВ100 всего то около 13,0 сСт, начинал нормально работать только когда масло выйдет на свои 90-95 градусов, а это примерно через 30-40 минут зимой и не меньше 20 минут летом. В тоже время Toyota V6 работала относительно нормально. Разве что шумнее немного, несмотря на толстую пленку масла - так ведь многие думают. А многочисленные анализы отработок с моих моторов подтвердили, что более вязкое масло не даёт дополнительной защиты от износа.