Pavel_NSK

Оба хороши.

Вот так просто не сравнить! Где Вы нашли характеристики Extreme? Анализа не было, на их сайте нет (может не там смотрю). Какой HTHS у Extreme? У предыдущих версий 0W-20 HTHS было 2,9 Zepro Eco Medalist 0W-20 - HTHS=2,62-2,64 Amsoil SS 0W-20 - HTHS=2,67 Это лишь предположение почему у Вас плохо крутится ДВС. Все субъективно. Вы так воспринимаете, другой человек по другому. Объективно - в предельных режимах (динамика 0-100 км/ч) думаю что разницы Вы не увидите особой на этих 3 маслах. Вы же сравниваете не 5(10)W-40(50) c 0W-20. У меня были похожие наблюдения что мотор тупи

Опыт и отзывы Тяжело ответить. По идее вязкость КВ40, КВ100 и индекс вязкости. В какой-то мере HTHS начинает влияет. Плюсы Idemitsu Zepro 0W-20 это низкая вязкость и высокой индекс вязкости - 100% крутится хорошо мотор. Сравнивая Shell и Amsoil - они примерно идентичны по характеристикам, по идее одинаково должно быть. А отзывы говорят что Amsoil лучше. На Shell тупизна встречается и звук мотора некоторым не нравится. Про Extreme не скажу ничего плохого за это масло. Ни анализов не видел, ни отзывов. Вы первый!

Делают криво .... Кривые блоки, кривая сборка. В стоке при повседневной эксплуатации это нормально и выдержит мотор. Гарантию точно отходит, а по 300+ тыс.км уже давно никто не катает в перспективе 10+ лет. В спорте же сразу всех огрехи вылезают. А почему так? Ты сам ответил на свой вопрос, правда я немного выдернул фразу из контекста Всем наплевать стало на долговечность. Гарантию отходит и ладно. Сколько гарантия нынче? 100-150 тыс.км - легко можно отъездить даже с интервалами ТО 15 т.км и с расходом до 1л на 1000км в том числе, когда весь мотор уже будет в отложени

Lexus RX300, мотор 1MZ-FE, зазор между поршнем и стенкой цилиндра 9 соток. У меня он масло подъедал в районе 200мл/1000км, но этот мотор проехал 330 т.км по скрученному одометру, по правде 500+. Блок у 1MZ алюминиевый, поршневая облегчённая уже. Однако, пока мотор свежий, по Тойотовским моторам того времени это до 200-300 т.км, масло он не кушал. Я покупал 5л при объёме заливки 4,7л и даже не доливал остатки, уровень от силы уходил на 2-3мм это 200мл за 7500км. Субару моя бывшая после тюнинга - блок алюминий, поршневая ковка (все равно алюминиевый сплав и поршни с коро

Почему на других авто где зазоры 0,09-0,10 масло не подъедается? А теперь слайды Я все ждал, когда же слайды начнутся. Вам тоже голову «промыли» хорошо получается. Ох уж эти прожарщики. После Shell или любого другого масла, которое завалило прожарку, при нормальном и своевременном обслуживании ЧИСТЕЙШИЕ моторы. 90е годы, а сейчас 2020е 30лет прошло. Нет, ну в те моторы из 90хх можно продолжать лить минералку. А сейчас и литровая мощность больше и термонагруженность другая и.... Присадки сейчас совсем другие! В дешевое масл

Такое только от безисходности лить или "дареному коню в зубы не смотрят". Идеально сюда будет масло 5W-30 ILSAC GF-6 API SP (лучше с допуском dexos1 gen2)

Видимо не соответствовало формату темы (см. шапку - вопрос ответ). Товарищи одноклубники, оставьте вопросы ценообразования в стороне. Рынок сейчас такой - волатильный. "Завтра" цена будет другая. Послезавтра одни игроки уйдут, а другие прийдут и опять изменится цена. Ждем когда все устаканится, а пока даже не вижу смысла аналогичные вопросы задавать. Ну и напомнимаю формат общения. Есть вопросы - задавайте. Остальных попрошу воздержаться от комментариев.

А моточасов сколько? Или по другому... в пробках часто стоите? Режим город/трасса? Для примера 10000км на Rubia https://www.oil-club.ru/forum/topic/42839-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-отработка-на-land-rover-freelander-2-после-10000км/ Моточасов 260, пробег 10000км. Масло спокойно выдерживает этот интервал. Если Вы из пробок не вылезаете - результат может быть другим. Не стоит больше 250-300 моточасов (самый максимум 350) использовать масло.

какой именно Total? Их более 10 видов это вязкости

Уже залили? И что сливать будете? Или все-таки год отъездите? Сейчас смысла подбирать нет, разве что впрок затарится. И то поздно уже - 2-3 недели назад надо было. А сейчас указанные масла Shell около 6000 руб./5л, а Mobil и вовсе 12000+ руб./4л доходит цена При этом Shell возможно будет немного туговат (как Extreme), было такое замечено некоторыми одноклубниками. Нет, ну если Вы действительно на премиум замахнулись - еще это рассмотрите https://www.oil-club.ru/forum/topic/27048-amsoil-signature-series-synthetic-0w-20-api-sp-resource-conserving-sn-plus-sn-gm-dexos1-gen-2-acea-a

Не трудно, уже везде в продаже. С 2020 года SP на рынок пошло. Если нет SP, используйте SN Plus - эти масла сильно не отличаются между собой.

Смотрите (RUS) и (ENG) Полная версия русскоязычного Руководства здесь https://www.kia.ru/service/download/A2S6-2018-2018/ Если в этом уверены, то по руководству ваше масло 0W-30 ACEA C2. В принципе, где 0W-30, там и 5W-30 ACEA C2 летом норм будет (или не холодной зимой). Что самое интересное - без сажевого фильра допускаются масла 5W-30 ACEA B4, они же A3/B4, т.к. в чистом виде Вы B4 не встретите. А это уже аналог по вязкостным характеристикам масел 5W-30 ACEA C3. У этих масел ACEA A3/B4 и C3 "динамическая вязкость" HTHS>3,5mPa*s и они кардинально отличаются от A

Масел 5W-30 ACEA C3 более чем достаточно. Выбирайте на свой вкус, цвет и кошелек. 5W-30 ACEA C3 ТОП это Mobil, Shell, Castrol. Про Red Line и Amsoil даже боюсь упоминать, стоят как крыло от Боинга. Масла попроще, но качественные - Valvoline/Neste, Petro-Canada, Wolf, ZIC

300км не показатель. Ехайте дальше )) и наблюдайте P.S. Может и 1000 км уровень стоять, а потом начать снижаться. Когда кольца устали идет прорыв газов в картер, масло лучше от этого не становится, идет процесс окисления. И уровень начинает быстрее падать. Это как версия.

Говорю как есть! Для прямого впрыска лучше масло ILSAC GF-5(6) из-за меньшей зольности - меньше отложений во впуске будет. Посмотрите рекомендации к GDI в США пример обсуждения https://www.oil-club.ru/forum/topic/48606-motornoe-maslo-dlja-kia-soul-16-gdi/ И вообще - для любого бензинового японца, корейца, американца масло ILSAC это родное масло. A5/B5 и любое другое АСЕА масло больше для европейских авто. Конечно подойдут и для азиатов/американцев, но надо подбирать со схожими характеристиками. Гарантию отходит, а там «трава не расти». Вы ни разу

Сменить масло, больше ничего не сделаешь. Банальное ТО. На выводы забить, особенная охинея с 4:00. P.S. Не любят здесь жёлтые приборчики. Погоду они показывают. Здесь обсуждали недавно https://www.oil-club.ru/forum/topic/22317-maslo-v-dvigatel-kia-hyundai-g4ke-mitsubishi-4b12/?do=findComment&comment=2205405

Не можно, а нужно! В GDI моторы масло ILSAC GF-6 более удачный выбор по сравнению с A5/B5.

and2949 очень интересно в Prado 2017-2019 ограничились SAE40, а в Prado 2022 аж SAE60 запихали Это жесть!!! Интересно как будет работать мотор на 15W-60 и как долго? Ещё больше интересно найти хотя бы парочку 15W-60 и 0W-60 и добавлю... ни при каких обстоятельствах. Ради любопытства посмотрел Tahoe/Escalade Такая же дичь!!! Только от 0W-40 до 20(25)W-40. Не знаю как долго проездит выносливая Тойота, но Tahoe/Escalade точно сдохнут быстро на такой вязкости. Надо же было такое написать «данные в таблице приближены к рекомендованным ...»

Ты сам себя туда записываешь постоянно. Со стороны это очень хорошо заметно. Вся каша в твоей голове. Извини за прямоту. Также советую обратить внимание на раздел, в котором эта тема находится. Выбор моторного масла!!! Не антифриза... Не рекомендации по обслуживанию авто. Если есть что сказать по маслу - пишем. Про антифриз здесь не надо развивать, для этого есть другая тема.

S-Oil 7 Red API SN(SP) 0(5)W-20(30) по вменяемой цене, особенно когда 20л покупаешь. На SN / SP не обращайте внимания, берите любое. S-OIL 7 RED #9 SP 5W30 (20л) https://www.oil-city.ru/catalog/masla-i-smazki/s-oil-seven-new-yukoreya/seven-9/36043/ S-OIL 7 RED #9 SN 5W30 (20л) https://www.oil-city.ru/catalog/masla-i-smazki/s-oil-seven-new-yukoreya/seven-9/35962/ S-OIL 7 RED #9 SN 0W20 (20л) https://www.oil-city.ru/catalog/masla-i-smazki/s-oil-seven-new-yukoreya/seven-9/36067/ S-OIL 7 RED #9 SP 0W20 (20л) https://www.oil-city.ru/catalog/masla-i-smazki/s-oil

Сейчас только Корея осталась относительно доступная Kixx G1 5W-30 API SN Plus - лаб. анализ S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 - лаб. анализ ZIC X5 5W-30 API SN Plus - лаб. анализ ZIC X7 5W-30 API SN Plus - лаб. анализ Отечественный производитель (если заправки Татнефть по пути, но не на всех встречается) Татнефть Luxe 5W-30 - лаб. анализ Традиционно Лукойл (но уже не так дешево) Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 - лаб. анализ Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 И подороже варианты Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN Dexos1 Gen2 - ла

А что? Не будет износа? Почему тогда 350-400 т.км всего, а не 2 млн.км? На форуме есть тема ТОП громких анализов, там несколько анализов со стуканувших моторов. Пробеги вообще детские. И не все анализы отработок со стуканувших моторов в эту тему попали, надо поиском еще искать. Ознакомьтесь. https://www.oil-club.ru/forum/topic/28275-top-samyh-gromkih-analizov-oyl-kluba/ Есть моторы, которые умерли от износа чего либо. Есть моторы, в которых что-то пошло не так и продукты износа говорят об этом. И возникает вопрос. Отчего же произошёл фатал? Льющие форсунки и гидро

Ivaylo Dimov Такая тема есть. Все перечни масел с допуском VW тоже имеются https://www.oil-club.ru/forum/topic/21813-sborka-analizov-otrabotok-vw-mpitsitfsi-na-maslah-dopuska-504507-i-502505/ И продублировал сюда, чтобы не потерялась

Все будет хорошо!