Pavel_NSK

https://www.oil-club.ru/forum/topic/14791-a1v1-a3v3-a3b4-a5v5/

Уважаемые одноклубники, друзья, давайте будем терпимее к новичкам. Не все знают и понимают важность заполнения формы, кто-то далек от техники вообще и лил раньше что в магазине ближайшем покупал, например, 5W-40 на 10 тысяч (не этот случай), но абсолютно всех затронула тема масел и запчастей, все столкнулись с новыми ценами. И вот люди идут на форум получить советы и ответы на свои вопросы, посещаемость форума выросла в 2-3 раза - а тут их шпыняют и подшучивают. Нехорошо получается. Даже если человек заполнит форму - его все равно отправят читать историю История поиска и ссылки на ста

Не... я убеждать не буду. Времена нынче такие. Любителям QS больше достанется/останется. Будет, но по другой цене. Логистика дорожает. Не самое лучшее время для закупок на 2 года вперед, но Quaker State пока еще продается, можно и его набрать. Вам сайт или масло надо? Вот сайт официальный https://www.sclegacy.valvoline.com/ru-ru Там найдете дилеров в Москве https://www.sclegacy.valvoline.com/ru-ru/about-us/europe-dealers Про Валволайн можно еще в этой теме спросить, дешевле цены Вы вряд ли найдете и при определенном объеме покупки траснпортные расходы с лихвой п

Отличный вариант! Не переживайте, все будет хорошо. Ну разместили они производство масел в РФ, думаете никакого контроля нет? И ещё.... сейчас деталей инородных в Мерседесе тоже хватает (предполагаю... по другим маркам авто). Производятся и в Китае и на Тайване или ещё где-либо. Сейчас так устроен мир и экономика. Но в сборе... это Мерседес! Не закрыли бы завод, вот за что переживать надо.

Это не правда. Так говорят неосведомленные люди, "темные" в мире масел.

Добро пожаловать в тему https://www.oil-club.ru/forum/topic/5618-masla-quaker-state/

Как Вы на EZ36 ездите на 40ке? Этот мотор тупит конкретно на густых маслах. Он может и едет как-то потому что шитый. Не надо сюда ни 5W-40, ни 0W-40. ИМХО лучший выбор в него 5W-30 ILSAC GF-5(6) Попробуйте Quaker State UD 5W-30 (ныне Quaker State FS) https://www.oil-club.ru/forum/topic/5618-masla-quaker-state/ Или хотя бы Shell Helix Ultra 5W-30 (ACEA A3/B4) https://www.oil-club.ru/forum/topic/21795-shell-helix-ultra-5w-30-api-slcf-a3b3b4-bmw-ll-01-mb-2295-2265-vw-5020050500/ Впрочем, если все устраивало на Mobil1 FS 0W-40, то и Shell Helix Ultra 5W-40 д

Александр44 оба подходят, только Ravenol не обсуждается (п.13 правил форума). Quaker State отличное масло

Я для примера приведу расчеты по экономии. Но это ведь только бонус, основные плюсы - это запуск теплого мотора, что не может не сказаться на его ресурсе. Кроме того, я сразу включаю отопитель и не мерзну. Хотя по настоящему авто нагревается только в движении, при включении отопителя, температура ОЖ более не растет, а в мороз ниже 30 градусов еще и снижается, т.к. мотор не до конца прогрет. Записываю все расходы в борт.журнал и что имеем: P.S. Были расходы на ремонт Вебасто, менял ремкомплект (прокладки) и штифт накала. Эти расходы не учел. Они тоже потеряются на фоне общих расходо

Вы понимаете о чем спрашиваете? И действительно ли Вам нужны ответы?

знаток нет, не конечная. Будут ещё истории. Весело же ТНТ можно не смотреть, камеди-клаб отдыхает!

Аргентум Вы сами ответили на свой вопрос. ILSAC интереснее. Три производителя присадок, плюс ещё несколько вариаций. Что может предложить ACEA A5/B5? Infineum и баста! Классика! Как раз его и не хватает в большинстве ACEA. Вы, видимо, неправильно поняли, я не был так категоричен. Нет конечно. Все так. Будет мотор работать и на том и на другом. Однако, именно в этой ветке и в соседней (Gamma) многим ACEA A5/В5 не заходит - грубо/громко/жёстко. Что не так пошло?

Нет такой запчасти. Что такое ACEA и что такое ILSAC? Найдёте ответ - увидите ответы на свои вопросы. Добавим допуски масел ACEA и ILSAC (на каких моторах тестировалось). На последнем месте мои собственные наблюдения. И разницу между пакетом противоизноски фосфор/цинк в ILSAC&ACEA A5 считаю ничтожно малой. Это как сравнивать A3/B4 и C3 по противоизноске. На C3 европейские (и не только) моторы больше изнашиваются чтоли? Увы, нет! Аналогично A5/B5 & A3/B4 при сравнении с ILSAC.

1. Помимо А5 там указано GF-4 и выше (иногда/редко не указывают) 2. ILSAC GF-5 устаревшая классификация, масел таких все меньше и меньше. ILSAC GF-6 уже давно выпустили. 3. Читайте рекомендации в шапке темы P.S. Считаю что ILSAC больше подходит азиатскому мотору.

BJm Про свечи зажигания отдельная тема есть, там спрашивайте https://www.oil-club.ru/forum/topic/5-свечи-зажигания/

Нет, нету смысла. отличное масло

Это масло не выпускается уже давно, здесь ответ оф.представителя, в 2015 или 2016 прекратили выпуск. Такое сейчас из FE Valvoline Maxlife FE 5W-30 (API SN Plus, ILSAC GF-5, GM Dexos 1 Gen 2) Тоже можно попробовать, только интервал короче сделать. Об интервалах... Не заметил сразу, хочу огорчить... Если пробег не 70-100% трассы, то забудьте о таких интервалах. Если 100% город, то желательно не реже 7000-7500 км менять. А если много пробок, то вообще 6000 км интервал держать. Зимой еще сокращайте интервал (прогревы мотора->сожженное топливо->масло работает = масло деградиру

Обычный впрыск на этом моторе, распределённый. Не надо ПАО в старый мотор лить. Вот это залейте Valvoline Maxlife 5W-30

Режимы эксплуатации какие? Город/трасса, по продолжительности короткие поездки (до 30 минут) или длинные (свыше 1 часа). Любите погонять или пенсионер-стайл? P.S. Красивый кроссовер

вот для Японии тех.бюллетень, 1AZ там посмотрите Toyota_engine_oil_list_201503.pdf И много Вы знаете автомобилей после дилерского сервисного обслуживания, которые масло не расходуют после 100-150 т.км ? Даже раньше жрать начинают, до 100 тыс.км Лить можно, но вязкость неоптимальная. На трассу часами ехать можно, а на короткие поездки (до 30-40 минут) не годится совсем! Особенно 5W-40. Если про дилерское обслуживание и масло говорить, то лучше рассмотреть Toyota 5W-30 ACEA A5/B5 (в пластиковых канистрах).

Формула примитивная, к тому же разные моторы по разному убивают масло, т.к. разная рабочая температура и конструктив. Формула этого ничего не учитывает. Судя по моим отработкам с мотора 1MZ, а их более десятка, масло гидрокрекинг вполне выдержит: - ILSAC GF-5,6 - 900 литров - ACEA A5/B5 - 1000-1100 литров. Лично я больше 900л не использовал, моточасы при этом были 200-240 мч. Одна заметочка - от качества топлива много зависит, плохое топливо, вероятно, убьёт масло быстрее.

Я думаю, автор сообщения понимает, что в этот мотор можно и нужно SAE20/30. Я лишь конкретизировал, что 30ки разные бывают. Например, моторное 5W-30 ACEA С3 очень быстро умрет в азиатском моторе, в добавок оно будет (возможно) «тугим» как и ACEA A3/B4. ACEA C2 подходит, но также не нужно этому мотору, смысла нет. ACEA A5/B5 крепкое, надёжное как автомат Калашникова, но такое же простое и примитивное, его можно смело использовать если подвернулось хорошее предложение (скидки, акции). Вообще, на мой взгляд - ILSAC GF-5(6) попроще и менять почаще. Вязкость выбирать

И 20ки и 30ки Только 30ки разные бывают. Ваши - АСЕА А5/В5, ILSAC GF-5(или 6). Ищите эти буковки на канистре или в описании масла (тех.доках). P.S. Ещё самое лучшее масло - свежее масло. Не забываем вовремя менять. Держите интервал по 200-250 моточасов, в км сколько получится.

Думаю это особенность конкретного мотора. Спросил на работе у товарища (такой же мотор) - аналогично темнеет очень быстро. Мотор у него контракт, родной проехал 600т.км. и застучал.

Предыдущие авто у Вас были тоже дизельные? Разные бренды масел могут по разному темнеть, но это точно не связано с моющими свойствами масел. Про дизельный мотор (да ещё турбо с непосредственным впрыском) вообще отдельный разговор - темнеть и чернеть масло в дизеле будет всегда быстрее относительно бензинового ДВС.