biguxa

А как "спец по двигателю" определили, что именно это конкретное масло плохое и виновато, что двигатель в плохом состоянии и его вскрывать пришлось? :db: Может почитать тех кто наверно понимает цифры и параметры? Ну Мобил и Кастрол уж точно не полное г ! Г- вно то,"ЧТО ИХ МНОГО ПОДДЕЛЫВАЮТ", тем самым обманывают людей "Уверованных" в бренд (кстати а зачем тогда Вы "Так же рассматривал Мобил делвак"). Ну а по Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 http://www.oil-club....-40-cf-svezhee/ - почитайте в анализе свежего, исходя из Ваших допусков, "сооответствия не вижу" (если в книжки не для бензина нап

А "спецы" по двигателям или по маслу "? А вскрывали-то движок почему? Из-за масла или из-за "убойной эксплуатации"? (может причина -то не в масле, а в "пох....стическом" отношении к авто. А Вы на сколько желаете интервал масла-то? (на форуме есть примеры , где и "СУПЕР ПУПЕР МАСЛО" 6-7 ели отхаживало. Почему "не пойми чего", на форуме очень много про него есть информации, прочитайте может и "пойми чего" будет..... А на счет цены.... кощунство это не 1000 руб. платить за 4 л. Кощунство это когда за подделку (сплошь и рядом) Мобил, Кастрола и т.д. платить 2.5-3.5 т. руб. за 4 литра и "бы

А Вам в этом бренде не нравиться, что?: личный опыт; название бренда; страна происхождения; оформление банки; цена продукта; качество продукта практический опыт использования людей (результаты анализ свежего и отработок) мнение продавцов масла мнение "спецов" на СТО или РЕЛИГИЯ

а с п.1 по п.9 -?

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ · Разработано специально для нового поколения бензиновых и дизельных двигателей Ford с современными системами нейтрализации отработавших газов. · Идеально подходит как топливосберегающее высокоэффектив- ное масло для бензиновых и дизельных двигателей Евро-5, требующих наличия соответствующей спецификации ACEA. СПЕЦИФИКАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ единица измерения Premium 0530 FD Испытание Внешний вид прозрачное, без загрязнений визуальный контроль Спецификация FORD FORD WSS-M2C 913-D FORD WSS-M2C 913-C нормы производителей (OEM) Класс SAE J 300 5W-30 AST

Я думаю , что замена на 5-30 А3, также бы дало результат. Скорее на работу муфты при холодном запуске, больше влияет вязкость 5-40, а не разница HTHS у А5 и А3, (в рамках 5-30)

Кстати очень Интересно.... как в японодвигах масло С3, отработает.

Воспользуйтесь поиском в самом низу страницы! В 99% случаев, на вашу модель уже давался совет! Нужно только заставить себя и почитать! нужна информация: указывайте: 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. 2) Двигатель 3) Заправочный объем масла 4) Место обитания автомобиля 5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью) 7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? 8) Что из масел доступно в регионе (у нас ничего нет на пр

На работу механизма газораспределения (цепной привод + гидромуфта фазорегулятора), думаю сульфатная зольность никак не влияет. Да и разный HTHS у А5 и А3 (в рамках 5-30) также думаю никак не влияет на работу механизма газораспределения

Исходя из рамок указанных допусков, вроде конечно, что "особо не настаивают на малозольных", но рекомендуется масло Ниссан, а у него сульф. зола кажется не более 1. А катализатор-то свой ! , личный!, в своей машине!, за свои деньги!, вот и думаешь о зольности и TWC, о полнозольных и малозольных маслах! Да, вроде "нет примеров на профильных форумах, что у кого-то умер катализатор на тииде от полнозольного масла", но кажется мне, что если он и умер у кого-то, то просто как бы это не замечено просто, особенно на авто не свежих годов. А если авто свежее?, то учитывать думаю стоит не только нал

@SINOK, Скорее всего подойдет Лукойл Люкс 5-40 SN ACEA A3/B4; MB229.5; API SN/CF

В сибирь-авто?.... давно я уже не смотрел

@паджеро, Neste

Я тоже думаю, что у Вас сильно на среднюю скорость влияют, такие поездки (типо Вам про привычке кажется, что это все Горно-Алтайск, а по факту это как -бы уже "межгород".т.е уже "трасса"....) Так - что наверно у Вас "город" по -настоящему не 95%. Ну наверно как-бы так. Да и масло поэтому лучше "жизнь живет", когда в рамках ПДД да за городом. Вообщем все окей!

Да интересно... просто Вроде у нас и по городу и по 80-120 можно прокатываться (в самом городе есть несколько скоростных шоссе), и летом за городом по трассе.... и средняя все равно больше 15 не поднимается. А где у Вас так типо "жарить-то"... касательно самого Горно - Алтайска. Был там не раз, не успеешь на газ уже надо-бы тормоз....

Посмотрел также Шелл.... Слушайте, а что у Вас за темп езды.?. . При таких цифрах, средняя 25.5-27 к мв ч, да в Горно - Алтайске ?

Будет Лукойл Люкс 5-30 А3

NGN Profi 5W-30, должен еще дешевле быть, а тоже ХОРОШ

А о чем речь ведется? ТемА: Уайт спирит в бензин

посмотрел а не подскажите, где можно посмотреть, состав, ТТХ (ну там вязкости....) или какой нибудь анализ хоть где-нибудь....?

Это уж точно, как бы это наверно глупо в бензо авто "легкий сорт керосина" лить, :down: уж если и лить то ближе к этому дизиля. Да и уайт-спирит больше входит в состав "промывок маслянных систем", да и чистым его в виде "5 минуток" больше есть смысл пользовать, чем в топливную систему! :up:

@Рокфор, Также езжу на смеси.... и все окей, ПЛЮСУЮ!

Ну если масло не жрет, то попробуете ЛЮКС (но у него НОАК послабее, возможно угорать будет), да и по км пробегу или мт.ч. оно послабее будет), если уж его то на зиму. Вообще погуглил, люди трындят, что с успехом льют 10-30 и 10-40 и 5-40 (особенно с пробегом 150+++), по- этому думаю , чтобы не мудрить то круглый год 5-30, и наверно А3. (или смесь 50 на 50 ЛУКОВ 5-30 люкс и 5-40 синт. SN) , чтоб по деньгам хорошо было.......

Он А5, авто не новая..... как -то особенно на лето не гуд ....короче себе бы при таком раскладе не лил бы Кстати сколько пробег?, жор масла? и ДОПУСКИ по маслу какие?

Вы как-то отписались: "Не покидает мысль, что Nissan Matic S это и есть DEXRON-VI... Кто что думает по этому поводу?" Кстати действительно! Похоже.... вроде...