biguxa

узлук 5-30 - А5. Profi - А3 А Краснодарский край - точно +40с есть

Профи - это гидрокряк - это Хороший гидрокряк!!!! Посмотрите лаб анализ свежего и отработки! При том, что можно купить в розлив, т.е 4.5 литра (для замены надо 4.3), 200 мл. на долив, а баланс качества и ЦЕНА, может другим ФОРУ дать. а Тииде больше и не надо, двигатель - всеядный атмосферник, надежный,простой, допуски масла широчайшие, так что не ФЕРАРИ и стоит ли лить слишком дорого? надо разумный баланс качество-экономика наверное, с дури можно и сломать кое - что Главное вовремя менять !!!!

Кстати посмотрите на это NGN Profi 5W30, также не пожалеете и по финансам выиграете точно, тем более главное свойство НОРДА это для зимы у вас ЮГ (притом,что Profi и зиму нормально держит даже в Сибири), анализы свежего и отработки есть, отзывы хорошие, сам я лично его катал довольно долго, кстати его и на розлив продают в отличии от Nord.

уточнюсь.... сколько для TWC есть "НЕ МНОГО ЗОЛЫ" или "ДОПУСТИМО"? Если Мануал рекомендует такой диапазон допусков, то это по умолчанию и допускает столько золы? И выбор за потребителем? по принципу, чем меньше золы тем лучше? Или если масло с такими допусками, то и СТОЛЬКО золы (согласно допусков) не страшно для TWC ? Че-то также много искал, читал, и понял - нет конкретики по данному вопросу А3 или С3 (при наличии TWC) . Похоже правда (как в философском материализме) - "критерий истины -это практика". Наверно придется действовать, все таки по принципу - "чем меньше с. золы тем лучше", бал

А по подробней можно. Пропорции, насколько дешевле, что конкретно отмывает (гуталин, кокс, лак)?, как для иномарок ?, влияние на сальники и резинки и т.д. если фото движков после регулярного такого промывания? Просто несколько раз слышал о таком методе.... но как то народ не клюет на это. Хотя понятно, что в 5-минутках вероятней всего есть и сольвент и Уайт-спирит и растворители....

да математики мы все как бы... Вот только насколько эта разница критична или допустима для TWC (0.8-?, 1-?, 1.2-?, 1.5-?), Вот и выбрать надо... "Жирное" масло - двигу хорошо, ТВК плохо, "не жирное масло" - двигу не уютно (А ведь допуски в Мануале рекомендует масла SL или SM, GF-3 или GF-4, A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или С3) значит что? что в данных допусках ТВК - не больно? Короче одни вопросы....

Хочется понять эту "вилку" диапазона, и на сколько она влияет на данный момэнт

А все же как подойти к этому вопросу ? если Мануал рекомендует масла SL или SM, GF-3 или GF-4, A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или С3. и четко указано, что есть TWC ??? Насколько понимаю данные допуски широки в диапазоне наличия золы (менее 0.8 и до 1.6), а где тот БАЛАНС между противоизносными, защитными, моющими и т.д. свойствами масла и долговечности TWC (а он не дешёвый в случае выхода по ходу...), то- есть сколько для TWC есть "НЕ МНОГО ЗОЛЫ" или "ДОПУСТИМО"? Или если Мануал рекомендует такой диапазон допусков, то это по умолчанию и допускает столько золы? И выбор за потребителем? по п

ах

А все же как подойти к этому вопросу ? если Мануал рекомендует масла SL или SM, GF-3 или GF-4, A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или С3. и четко указано, что есть TWC ??? Насколько понимаю данные допуски широки в диапазоне наличия золы (менее 0.8 и до 1.6), а где тот БАЛАНС между противоизносными, защитными, моющими и т.д. свойствами масла и долговечности TWC (а он не дешёвый в случае выхода по ходу...), то- есть сколько для TWC есть "НЕ МНОГО ЗОЛЫ" или "ДОПУСТИМО"? Или если Мануал рекомендует такой диапазон допусков, то это по умолчанию и допускает столько золы? И выбор за потребителем? по при

однозначно надо 5х30

В предыдущую субботу менял масло, залил 1 литр NGN Nord (бесплатно достался) и 3.3 литра Лукойла Люкс 5х30 ( отзывы нормальные, анализы достойные, ну и цена очень даже...честно кризис по деньгам меня бахнул, а PROFI хоть тоже и недорогой, но из-за евро на 30% дороже лукойла стал). К PROFI вообще претензий нет (круглый год).

Тоже так думаю, спасибо всем за коменты, завтра смена масла, добовляю НОРД в ЛУК

Если до лета народная молва подтвердит, что все окей с этим маслом, в лето налью его в Ниссан Тиида HR-16

Да это все понятно, читать этикетки я умею... В принципе ясно, что можно и то и се мешать. Главное что лучше будет для добавления в зиму? (а это почти 30%) Вот вроде NGN Nord 5W-30 - это A3/B4, но такие масла очень разные есть, касательно НОРДА - это хорошая ПАО база с эстерами, с хорошими показателями для зимы, должно по идеи зимние свойства ЛУКА кряка улучшить. Mannol Energy Formula JP ILSAC GF-5 (это возможно, тот-же Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (т.к. в середине 2000гг. Росско их продавало вместе и типо позицианировали их, как сейчас Eurol с NGN) - это скорее всего молибден есть и бо

25% от ихней розницы, при том сам мне сказал, что можешь в городе 100% найти дешевле (у которых старый завоз), а они сами практически в он-лайне по евро меняют ценник а где они я знаю, рядом живу.

В росско друг работает, вроде с его скидкой все равно дороже в розницу полачалось

У нас есть контора (оптовики, но торгуют и в розницу) в городе: NGN Nord - 1л - 454 р. 4л - 2083 р. Перезванивал им уточнил, подтвердили, что в 1л. дешевле (более ранний завоз).

Пользовался данным маслом с 2011 по 2014 , на авто Тойота Платц (2001,1NZ 1,5), Ниссан Вингроуд (2003, QG -15), Ниссан Тиида (2012, HR-16), круглый год, все было отлично....(и с машиной и с кошельком :up: ). Думаю довольно сбалансированное масло в плане цена - качество, доступность, универсальность.

Из опыта применения: С 2007 по 2011г., 2 раза в год (весна осень), годовой пробег 15 -17 000 км, применял Элит 5в40, авто был Тойота Платц 2001г.в., двиг 1 NZ, 1.5, проблем никогда не было, угара не было, темнело масло к 4.5 т.км, движок (на сколько видел через горловину), не грязный вообще, в выхлопной трубе ни сажи,ни мазуты, пробежал примерно на нем 65-70 т. км, с общим пробегом 120 т.км, так и продал без проблем (все в отл. состоянии.) Так, что цена -качество меня вполне устраивало.

Повторно.... Привет всем! В наличии 3,5 литра Лукойл люкс синт 5-30 (2015 г.в.), для замены масла в зиму надо 4,3 л, покупать не хочеться ,т.к. есть 1л. NGN Nord 5W-30 (подарил друг из росско), еще в наличии почти 1 литр MANNOL ENERGY FORMULA JP 5w-30 (докупал летом на поездку) Вопрос: что можно? и что лучше? будет добавить к Лукойлу из этих литровок? Пожалуйста в ответе если можно - аргументы... Спасибо тем, кто высказал мнение.

В одном ПАО (для зимы хорошо), у второго наверно молибден, бор всякий...

Вот тоже маюсь, что вроде ПАО, для зимы по характерист. лучше.... осталось разобраться в совместимости этих вариантов?

То - есть? MANNOL ENERGY FORMULA JP 5w-30

Привет всем! В наличии 3,5 литра Лукойл люкс синт 5-30 (2015 г.в.), для замены масла в зиму надо 4,3 л, покупать не хочеться ,т.к. есть 1л. NGN Nord 5W-30 (подарил друг из росско), еще в наличии почти 1 литр MANNOL ENERGY FORMULA JP 5w-30 (докупал летом на поездку ) (как я понял это наверное Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US) Вопрос: что можно? и что лучше? будет добавить к Лукойлу из этих литровок? Пожалуйста в ответе если можно - аргументы...