biguxa

Круглый год (замена примерно 6-7 т.км., или примерно 300-350 моточасов) NGN Profi 5W-30 Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30

Neste City Pro W Longlife III 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21050-21050/

Во-Во. Интересно-то, что через "300" м.ч. будет, "дотянет" до этого рубежа или "перетянет"

Ну да в конце статьи точно есть, видать пропустил..... Вывод: Ну если уж ЗР написал, значит точно у них ЕСТЬ эти результаты, о том, "что физико-химические показатели масел при совместной работе с трибосоставами изменяются почти так же, как и при обычном старении" Просто тогда уж, после такого заявления надо-бы "цифры в студию", по каждому образцу и "до" и после тех "300 м.ч."

Но ведь это ЯПОНОДВИГ, они изначально под ИЛСАК заточены (а это таже "религия" европейской как А5), но вполне можно А3 лить. Не такой уж и старый двигатель.... Да и связи не видно между "старый двигатель" и "надо А3" Но если думать в данном направлении то: лето А3, зима-А5 :up:

Я думаю, что присадка уменьшит ресурс масла....кислотное быстрее больше щелочного будет

@mas0707, пробег уже+объем масла небольшой..... если масло не "кушает" Круглый год 5-30, замена 6-6.5 т.км. NGN Profi 5W-30 (А3) Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 UZAUTOOIL Premium 5W-30 Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (фактически с предыдущими двумя одно и тоже)

@optogan, только что также прочитал...... А что с маслом-то происходит и с его ресурсом???...непонятненько

Да я все это уже такое прочитал... Согласен что из-за топлива(с большой серой) больше вреда для катализатора, от масла вреда больше , если его "поджирает" авто. Но тем не менее, если в авто есть TWC , то как правило в авто рекомендуют масла с пониженной сульфатной зольностью. Так что это мое мнение. А так "хозяин барин"

@salavat999, У самого сейчас залит 70% Лук люкс+30% NGN Nord, но именно из-за "МОМЕНТИКА" описанного: точно весной его лить не буду..... а так все нормально без претензий к залитому маслу. Смотрю пристально в сторону Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 или Lukoil Genesis Claritech 5W-30...

Когда лили 5-30 Ниссан, оно точно дороже и Люкса (и Глитеха (наверно)), так что цена для Вас - это переменная "составляющая" скорее всего :db: Про то-что "масло справляется со своими обязанностями вполне"-СОГЛАСЕН, но это для двигателя, А ведь машина это еще и другие системы...(и не дешевые кстати, чтобы из-за дешевизны масла на них не обращать внимание, ну а постараться их сберечь или увеличить срок службы никогда не поздно начать - это касательно TWC), поэтому я и обратил на такой МОМЕНТИК: "ведь в мануале указан ИЛСАК и С3 есть, то-есть по умолчанию золы менее 1, так же? Ведь TWC -есть,

Ну дороже примерно на 300 р., в нем и ПАО есть, и золы по меньше.....(ведь в мануале указан ИЛСАК и С3 есть, то-есть по умолчанию золы менее 1, так же? Ведь TWC -есть, во 2 файле написано (внимание)

ниссан 5в30 в жестянке, оно вроде было ACEA:С3 --ВРЯД ЛИ Думаю лучше Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

Точно подмечено.... есть такое.

Это все по умолчанию: ИЛСАК - по требованию золы менее 1 В руководстве скорее всего рекомендовано применение "оригинальных" масел NISSAN, а насколько помниться масла NISSAN 5-40, 5-30, 0-30 имеют золу менее или равно 1, хотя и относятся к А3, А5. Так что данный показатель присутствует "по умолчанию"

Скорее сравнивать надо с покрышками одного "сегмента" все-таки, а не "серядники" с "премклассом", тем более это и по цене разница ощутима. Толку-то сравнивать "снежок" и "мишлен" например..... А у Cordiant Snow Cross соотношения "цена-качество-потребительские свойства", думаю сбалансированны и очень неплохие.

Вторую зиму катаю на таких же Cordiant Snow Cross 195-65-15 (шип все на месте) ПОЛНОСТЬЮ ДОВОЛЕН! До этого были и Бриджи и Екохамы и Ханкуки, и "липучки" и шипы. Эти на самом деле больше всех нравятся (а с учетом ценника) очень нормальный вариант!

GENESIC GLIDETECH 5w-30 думаю нормально будет и по деньгам нормально

Сам ездил на т-платц с 1nz-fe 4 года, думаю не замудряйся, нормально пойдет с интервалом 5т.км. Из предложенного: 4. Лукойл люкс 5w30 (и бюджет вкусный)

Интересно - так хорошо моет? Вроде у таких масел чуть урезанный кальциевый моющий пакет из-за зольности, хотя и магний есть, но немного.... а кстати щелочное число для таких масел не плохое! А может это, то самое загадочное "Инновационная технология ActiClean"!!!!! Лукойл пишет про это так: Благодаря технологии «ActiClean» молекулярные соединения образуют на поверхности деталей защитный слой, который сохраняет чистоту двигателя, соответствующую максимальным тестовым показателям: 10 баллов из 10. ◆ Рекомендовано для высокофорсированных, турбированных, многоклапанных,бензиновых и ди

Это тоже самое , что и Лук люкс 5-30 ! зола более 1, а доводы по этому поводу читайте выше Все таки: Посмотрите анализ и обсуждение Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 (кстати, там и молибден ваш есть)

Это какой и цена?

наличие TWC в бензинках, по умолчанию показание на масло с невысокой золой (японцы заточены под ИЛСАК, а там золы менее 1). В АВТО свежих годов, катализатор еще живой и "нагружать его рисками повышенной зольности масла, раньше срока "не хочеться"", поэтому всегда есть выбор,и не плохой, масел с золой менее 1 (тем более в допусках имеется и ИЛСАК и С3, где этот показатель есть) В лукойл люкс 5-30, золы более 1. Я вот тоже залил себе его со смесью НОРДА, но наверно не буду больше, именно из-за золы. Докатать придется до весны, ну а дальше будем выбирать...

На Matic S - цена конская.. А данное маслецо "сколько вешать в граммах"?

Должно написано в Мануале. У меня в Тиида 2012г. написано, четко, что TWC (трехкомпонентный катализатор) - есть, в ПТС стоит - Евро 4, да и на более ранних годах он уже есть