biguxa

А Здесь так же? http://www.lukoil-masla.ru/f/document/178/TDS_ATF_SYNTH_VI_RUS.pdf Одобрения и соответствия: DEXRON-VI, JASO 1A,Ford MERCON® LV; MERCON® SP; Honda DW-1; Hyundai SP-IV; Nissan Matic S; Toyota WS

Спасибо. Не густо конечно, густо это походу только через анализ...

Еще вариант и подтверждение (возможное): цена у нас примерно 600 руб. 946 мл. Chevron Havoline Synthetic ATF Dexron VI: Этот уникальный продукт имеет много особенностей. За счет использования синтетических базовых масел обеспечивает значительное увеличение ресурса работы. Соответствует требованиям BMW, Chrysler, Mercedes и JASO 1A (M315). Кроме того, данный продукт рекомендован для использования в автомобилях Ford, Honda, Toyota, Audi и многих других производителей. ПРИМЕНЕНИЕ Соответствует спецификациям с требованиями низкой вязкости, таким как Ford MERCON® LV, MERCON® SP, Honda DW-1, Hyu

Подскажите, где можно глянуть ТТХ: MANNOL Energy Premium 5W-30 API SN/CF Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям / продуктам: SAE 5W-30 API SN/CF ACEA C3 BMW LL-04 MB 229.51 VW 505.01/505.00/502.00 GM dexos2 Универсальное синтетическое моторное масло, предназначенное для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей, оснащенных турбонаддувом и без него, оборудованных и необорудованных сажевыми фильтрами (DPF, FAP) и другими системами очистки выхлопных газов. Современный пакет присадок обеспечивает максимальную защиту от износа и исключительную чистоту деталей

ОЧЕНЬ Интересненько ?????? А можно поподробней.....

А кто его знает.... Потому что, про это "технология ActiClean" - ответа НЕТ (то-ли это что-то есть, то ли это маркетинг....)

Спасибо! Может кто еще? витиевато заоргументирует, по поводу перспективы жизни этих масел (при условиях как в шапке темы): 1.Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + (SsangYong 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/11289-11289/) 2.Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

А чем лучше? Смотрю: Claritech (SsangYong 5W-30) тоже ПАО вроде присутствует, есть бор и магний, фосфора и цинка больше при меньшей сульф. зольности, сера+ В Glidetech молибдена - немного (в других Илсаках и Декс1, больше), бора нет, сера,также хоть в норме,но большевата...... Каждый из них среди своих одноклассников, наверно "не худой". Так что, кто жирнее из них это под-??? А тут цена-цена-цена......такой козырь, приятный

@Obormot, рисковый паря.....

0-ка, она может и хорошо...., но у нормальных 0-30 зола высоковата+цена тоже самое (ни фига не бюджет). Тем более прогрев ставлю (на -21,23). "нисановские twc не прихотливы" -скорее всего ДА, но мой twc, стоит у меня на моей машине, поэтому наверно лучше перебз..ть, чем не добзд...ть. С учетом, что лью только 95- Евр-5 и цены на масло, надо думаю попробовать SsangYong 5W-30 229.51,С3 (Claritech), да мне кажется и пакет у него "пожирнее", чем у Glidetech. Ну как?

Гы, Но тогда может так? "ILSAC - то что доктор прописал", а С3 -также пойдет. Но на 5,5-7 ткм, максимум 8,5 ткм, если машина не сходит с трассы.

Ну.... я понимаю, что этот движок ВСЕЯДНЫЙ, до экономичности (100-200 гр. туда сюда на 100 км) и до шумности мне п...уй (это когда коту делать нечего он начинает....шумность масла слушать ) 229.5 и A5/B5 -это нормально, но зольность... и Ноак, поэтому: Мне интересно мнение о вариантах в шапке темы,....(да и с учетом цены нормальной, особенно SsangYong) Может летом Claritech (SsangYong 5W-30), а зимой Glidetech????????? (кстати сейчас что-то подумалось про микрохирургию )

А чем они "не к чему", масла на хороших базах, с нормальными пакетами, с нормальной сульф. золой, если бензин Евр-5 и пробег под контролем, то наверно ничего плохого-то......

@BVM, Но в рекомендации есть и С3 ( а с учетом, что зольность ниже и есть в авто TWC, и фосфора и цинка побольше,+магний, бор, HTTS побольше, то чем Claritech (SsangYong 5W-30) менее подходит Glidetech ?

1) Ниссан Тиида, 2012г., руль левый, 2) Двигатель HR-16, бензиновый 3) Заправочный объем масла 4,3 л. 4) г. Новосибирск +30 -40 5) По городу 90%, по трассе 10%, годовой пробег 12-15 т. км, манера езды - очень спокойная, движок не кручу, очень-очень редко 2800+, бензин ГПН - 95 Евро-5 6) Планируемый интервал смены масла 6-7.5 т. км., весной-осенью 7) Точно Есть катализатор TWC, в птс указано Евро-4 8) доступно все масла 9) рекомендации мануала: 5-30 SL или SM, GF-3 или GF-4, A1/B1, A5/B5,A3/B3, A3/B4, C2 или С3. 10)общий пробег - 43 000 км, масло от замены до замены не кушает, через горлов

@xRe_Load, Подскажите, есть ли в продаже Для АКПП вот ЭТО: http://www.lukoil-masla.ru/f/document/178/TDS_ATF_SYNTH_VI_RUS.pdf И где взять его можно? и сколько стоит?

Возможно и подтверждение.... в данной ссылке А никто не пробовал такой МАТИК S ??? http://www.lukoil-masla.ru/f/document/178/TDS_ATF_SYNTH_VI_RUS.pdf И где взять его можно? и сколько стоит?

Я думаю, что не бренд влияет на шумность масла и не допуск, а состав масла (например наличие и кол-во молибдена или количество ZDDR, наверное еще вязкость). Но кажется мне,что это все ощущения субъективные.... слышу-не слышу, звонче-не звонче ", для "утонченных душ", короче "когда коту нечем заняться он начинает.......различать шумность масла"

Ну а почему бы и нет? Тем более Вы представитель (наверно есть возможности.... ) На форуме анализ его ЕСТЬ.

Про зольность есть отдельный разделы форума если кратко, то "допуски", даже получше, доступность, цена, да и лучше сказать "не чем так хорош" а " уж точно он не плох", да и в описаниях практики его использования ничего вроде особо негативного не определено, что и отражается в анализах отработок ( более менее объективные данные) и в рассказах пользователей масла про "ощущения" (субъективные данные). Про подделки: Есть раздел на форуме почитайте , а также про защиту канистр лука и как все это определять. "Подделки на каждом углу", да вроде нет такой озвученной и массовой информации на

А может его как 5-минутка, лучше... :up:

Не пойму.... ранее сказали, что "У Лукойла угар большой! Надо с миним. Угаром" Так что все таки: Лукойл по Вашему мнению имеет "угар большой" или у Вас "масложор двигателя"???? :facepalm: Еще раз: 1. Вам подойдет Лукойла люкс 5-30 у него , показатель НОАК (угар), нормально укладывается в допуск, Вам это масло подойдет, цена у него хорошая, опыт различных людей на различных машинах и в разных условиях эксплуатации негатива не показывает.... 2. Если у Вас двигатель масло жрет, то это уже "НЕ МАСЛО ПЛОХОЕ", а вначале нужно что-то предпринять для исправления данного "МОМЭНТА".

Ну тогда повторюсь не "мудрствуя", подойдет Лукойл Люкс 5-40 SN ACEA A3/B4; MB229.5; API SN/CF А по-поводу Idemitsu Zepro Diesel 5W-40,может и можно....., с учетом отсутствия сажевого фильтра, масло с вопросами особенно по зольности. На своей бы не стал бы ставить эксперимент...(да и цена..., а настолько-ли будет лучше от него?)

Вы имели практику или кто сказал? "Угар" - Это Вы имеете ввиду показатель НОАК? Если да, так он в "допуске".....

Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 почитайте в анализе свежего, исходя из Ваших допусков, "сооответствия не вижу" (если в книжки не для бензина конечно написано?,т.к. у моего друга такой же аппарат - только бензин,так у него в книжке как раз 5w40 допуск MB 229.3 )