biguxa

Я на таком катался на Ниссан Вингроуде У Вас японодвиг, под ИЛСАК заточен Лучше 5-30: 1.NGN ПРОФИ 5-30; 2.Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 он же Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 он же UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF; 3.Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 И т.к. объем картера небольшой, пробег лучше 6,5 т. км, или макс. 300 мото часов.

Лукойл GENESIS CLARITECH - это фактически SsangYong 5W-30, +он дешевле на порядок и попадает под "бюджетное и качественное масло" для Opel astra h

Ваша тема: помогите выбрать бюджетное и качественное масло для Opel astra h Контрольные слова выделены.

Вот нашел. http://www.zr.ru/content/articles/418484-prisadki_k_benzinu_chem_zapit_benzin/ С учетом цены - у BBF неплохой результат.

Пользовался BBF , понравился, перед каждой заменой масла прогоняю бак, а то и два и нет проблем, (кстати если не ошибаюсь он в тестах журнала ЗР был, вроде в плюсах зарекомендовался).

1.Lukoil Genesis Claritech 5W-30 то же (SsangYong 5W-30) 2.Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 Бензин 95 Евро-5 и замена 7000 км, и движок чистый и TWC рад будет

не 25 , а всего 20......

Только по результату пиши в теме по Lukoil genesis glidetech 5w-30, ждемс.... :bravo:

Ну возьми 50 на 50 намешай Узлук 5-30 и 5-40 пакет у них одинаковый, будет 5-30 АЗ :up:

От о.Сахалин до г. Новосибирск (июнь месяц) На ММС-Шариот (минивэн) 1991г.в., двиг. 4G63 (бенз. 2 л,), пробег 55 000 км.,автомат, 4WD, фулл тайм, масло 5-40 (Луксор), бензин 92. От порога до порога собирал чеки от заправок и засек километраж, получилось: 7.6-7.7 л. на 100 км.

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 - не надо, по выше описанному мнению. ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 - так же (из-за вязкости, Ноак) ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 - ну если каталик поберечь, но из ходя года Вашего авто и пробега, скорее думать про его сохранение не разумно уже.... Остается из перечисленного больше подходящее, ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30, вязкость (во всяком случае из анализа на форуме более 11,хоть и ИЛСАК), Ноак нормальн., сдвиг тоже по больше должен быть (в анализе предполагали почти 3.5) ЭТО из Вами предложного. Но Здесь 5-30 А3 нет.

ну если предпосылок нет, типо сопливит где-нибудь, не должно, я делал и на более старых авто и ничего....Вам решение принимать

Можно 30ку с индексом 11-12.5 (А3) например (уж лучше для ВАС чем 40ку). Вначале мягкую промывку в масло (100-200 км) (+ очиститель форсунок и клапанов в бензобак), затем промывку 5-10 мин, затем раскоксовку (какую или самодельную смесь, в теме про раскоксовку почитайте), затем полнозаливную промывку (например лУКОЙЛ промывочн, тема и анализ на форуме есть), затем новый фильтр и 5-30 с вязкостью 11-12.5. Как то так :up:

Если колпачки - то дым из трубы точно Узреете, и на горячую так же. Про 30ку - напрасно так думаете. И раскоксовку еще разок и промыть Вам бы сделать.

Спасибо! Сегодня получил № 00241.

ну пусть будет..... (но не у меня) :down: что-то мы не в той теме, отошли от : Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

Ну пусть для кого-то..... для меня точно нет. На моей какой расход допускается не знаю, но от замены до замены доливаю 50-100 мл, просто "для порядка".... и то не всегда.

Владею японскими авто разными с 1994 г.(кстати и ММС шариот был 1992г.в.), года авто от 1985 до 2012, но 2 литра это не нормально это ПЕРЕБОР, максимум 100- 250мл на 8-10 т.км.

Мдааа....., дешевле контрактный движок на разборе поискать

Может двиг. задезилил не от масла, а время уже настает....? Может он и на другом масле уже-бы задезилил......, а до этого работал менее шумно может из-за 5-40?

Я его смотрел исходя для замены Ниссан Матик S, (чувствую я , что WS, Матик S, Дексрон 6 , одно и тоже... новое веяние) В разделе "Вопросы к представителю официального дистрибьютора продукции "Лукойл": пост № 415-422

"....надо четко понимать, что у тебя с двигом." пост № 313 "долил всего 700 мл"...Вы думаете это нормально? :down:

Chevron Havoline Synthetic ATF Dexron VI: Соответствует спецификациям с требованиями низкой вязкости, таким как Ford MERCON® LV, MERCON® SP, Honda DW-1, Hyundai SP-IV, Nissan Matic S и Toyota WS. Havoline Synthetic ATFMulti-Vehicle DEXRON®-VI: Допуски и спецификации: Ford MERCON® LV; MERCON® SP; Honda DW-1; Hyundai SP-IV; Nissan Matic S; Toyota WS; GM DEXRON-VI http://www.lukoil-ma...YNTH_VI_RUS.pdf Одобрения и соответствия: DEXRON-VI, JASO 1A,Ford MERCON® LV; MERCON® SP; Honda DW-1; Hyundai SP-IV; Nissan Matic S; Toyota WS

Пишут многие и много чего....надо отфильтрововать объективн. и субъективн. писанины (и тролинг тоже).т.к. перед тем как писать про "угорающее" масло, надо четко понимать, что у тебя с двигом.... это как минимум. Вообщем: "Практика- критерий истины" (философия, исторический материализм, СССР)

На прошлой недели подогнал знакомому Узлук 5-30 (Ниссан санни 2002г., пр. руль, двиг. бенз QG-15, пробег 200т.км., до этого он лил 6 лет НЖН ПРОФИ 5-30), тоже дорого стало, поменял он масло, я спросил "ну как Нормально", ответил, что по ощущениям двиг лучше, легше, крутиться стал (сразу поясню, что человек ОЧЕНЬ далек от МАСЛОТЕМЫ, я даже ничего не пояснял ему и не обсуждал с ним). Сказал ему "катай 6-7 т.км"., потом спрошу у него как да че....