WeellyTR

Как ты объяснишь тогда то, что рио на дороге лучше стоит, чем солярис, ммм?? Тележечка то одинаковая!

Ездил. Только с чего ты решил, что платформа - единственная вещь, влияющая на управляемость и устойчивость авто?

У дастера платформа логана, сильно лучше что ли?

Нихрена он не понятнее, такие же тонкости есть, как и на любом другом. И вообще понятными являются машины, которые не уходят легко в избыточную поворачиваемость, а заднеприводные не такие. Они понятнее в экстренных ситуациях, потому что тупо ближе физиологии (отпустил газ - поймал машину), но не на треке.

Не все и не всегда льют по паспорту Ну масло лучше менять, но положить кольца на тойотах в основном не так то просто.

Это тойота, пацанчик, о каких залегших кольцах ты говоришь?

Это 1GR-FE на 150 прадике, короче разъясните все эти моменты у владельца, а то 4 страницы ниочем

Я не это хотел сказать, а то, что мне было бы плевать, 30 или 40, я бы взял че подешевле и полегитимнее ))

Это кажется, потому что посадка в BRZ намного ниже и скорость чувствуется по другому, кажется, что в повороты ты будто залетаешь. А если ехать на пределе возможностей, то ей, как и любой заднеприводной машиной, посложнее управлять будет. И проф пилотам тоже надо привыкать к любой машине.

Они такие же, ход поршня сократили и все. Не должно быть различий. Ямаха сделала хороший мотор форду.

Подделки этих масел более-менее легко различаются, это не мобил.

Я никогда не понимал тех, кто в пределах допуска A3 выбирает между 5w-30 и 5w-40.

Да нафига, сороковки дешевле намного. Тот же Лук Люкс 5w-40 хорошо пойдет.

Потому что моторы мерседесов не были предназначены для двадцаток никогда и не предназначены до сих пор. Давления масла хватать не будет и приедете тогда. Не вздумайте даже.

Не хочу вмешиваться в разговор, но я согласен с DDR. Не влияет вязкость на работу CVVT, а изменение характера работы мотора связано не с ним.

Во первых, это тойотка. Чтобы на их моторах положить кольца, нужно серьёзные усилия приложить. Во вторых, циркуляция в ВАГовских моторах значительно более медленная в целом и нифига там не происходит

Да блин фигли вы паритесь за небольшое снижение вязкости, перекатал масло до 20 тысяч и вернул вязкость в норму же.

Корейцы сами не знают что лучше лить в их мотор

Hi-Q стоят спереди, 50 тысяч износ минимальный, про минусы сами догадаетесь. Мне не нравятся, но у элантры тормозную систему ещё надо потрудиться испортить - тормозит машина всё равно неплохо

Смотрю группу вконтакте форда и становится печально. Маркетинговый отдел просто полный отстой. Они не знают, что покупатель от них хочет, и вообще, и вообще. Так с лидеров продаж скатиться до того дерьма, в котором сейчас форд, надо еще постараться. Просто омгю

Да, капля растеклась и результат виден на фото. Капля нормальная абсолютно.

А че ему может сделаться? Зимой только не лей такое, и все.

Так можно про что угодно сказать

Да уродец редкостный этот кросстур

@orl.pavel1971, не знаю, дотерпим ли мы друг друга до такого пробега