WeellyTR

Специально для меня не надо. Это от какого грандера мануал? Он так то не один у хёндэ.

Похожие, но разные. Это как Mobil Super 3000 и Лукойл Люкс Синтетическое: формула одна, пакет присадок один, но делают всё же разные люди.

Это они занимаются пересчетом систем помощи, подушек безопасности и звездочек в евронкапе, в то время как для меня безопасный автомобиль - это тот, который хорошо управляется и хорошо тормозит. Ну и да, абсолютное большинство фордов у нас - плод труда форд европы.

Возможно, что с солярисом и рио та же история. Потому что помню свою первую поездку на солярисе, я охренел от того, насколько хорошо он стоит и рулится по сравнению с тем, что про него говорят, но там был именно хэтч. И на фиесте хэтче тоже гонял, это, наверное, единственный форд, который сумел меня просто поразить своими ходовыми качествами.

Это все следствие коротких ходов и мягких настроек. Это типичная черта корейцев, кому-то нравится, кому-то нет.

Ну тут ничего необычного, все таки балке против рычажки не попереть, тем более у форда она подруливает вроде немного. Ну да, лучше убиться в лося и выжить, чем успешно его объехать, я с вас европееводов порой просто поражаюсь, такое ощущение, что вы покупаете авто, чтобы разбиваться.

У него грандер, рекомендации для гаммы. Аккуратнее с предложениями.

Нет. Если сравнивать В0 с кроссоверами и внедорожниками, то, конечно, хода скромные, но по сравнению с одноклассниками хода там точно самые большие. Чудес не бывает, не было бы ходов, не было бы такой энергоёмкости, потому что в целом по настройкам логан мягкий авто. Ну я ж говорил вот вам и суперподвески форда, уж так бы и признались, что вам просто рулёжка тяжёлых машин нравится. Нифига вышеперечисленные машины погано не рулятся, хорошо там всё с управляемостью, но у логана она самая ниочёмная. Как раз засчёт подвески. Про рапид - ну хз, не пробовал, не знаю

Вышеобсуждаемое Total HKS G-310 5w-30 хорошо подойдёт.

Моё личное мнение: WRC как класс намного более приближен к гражданским автомобилям, чем любой другой вид спорта. Хотя рад, что хотя бы в ле-мане чёто шмогли.

ПолуПАО, ИМХО, можно. Тем более, опять же ИМХО, вязкость в районе чуть выше 10 просто идеальна для гаммы даже летом. В смысле более частым, анализ тотала HKS всего один был.

Мне всегда нравилось видение хорошей подвески европееводами: тупо километровые хода впендюрь и всё. Да, с этим есть (или были) проблемы практически у всех корейцев, но с чего ради создаются выводы, что это из-за неумения делать подвески?

сравнение неплохое, но если уж говорить аллегориями, то завязал я не с женщинами, а только лишь с костлявыми худышками

Я б лучше м1 фе 0w-30 залил. Пожиже и щелочное под 11, вроде даже эстеры есть ещё.

Я говорю о том, что транспорт таких вещей в промышленных масштабах между разными странами - обычное дело. Предел погрешности + различие партий. Опять ничего особенного.

Абсолютно таким же, каким базы и присадки доставляют всем остальным блендерам. Ничего нелогичного не вижу.

@DDR, дело вкуса. Из этих двух я бы взял тотал, потому что полнозольник.

@UrAnMoR, изготовление масла, изготовление канистры и розлив - это три разных процесса.

Не понимайте дальше. Я не считаю форд машиной на голову выше корейца, и никогда не буду.

Только при этом c 1979 года ни одного чемпиона мира в WRC на форде не было и всего 2 победы в кубке конструкторов. А так да, количеством берут

А чо за принципы? на самом деле я просто не увидел, откуда он, но ничего зазорного в использовании нулёвки в хороших условиях я не вижу. Ещё раз: HKS G310 производится только на S-Oil.

1ZZ проклятие тоёты, вы ещё роботы их вспомните конкретно с V6 я не помню, чтобы они когда-то просирались.

Если устраивает работа на 10w-40 и не хотите экспериментировать, то и не экспериментируйте ИМХО. На зиму просто берите 5w-40 или даже 0w-40 (мобил 1 0w-40 тот же просто угарным вариантом будет), меняйте почаще, чем прописано производителем, и всё ОК будет.

Конкретно HKS - такое же абсолютно. Разница между ними укладывается в разницу между партиями любых других масел, и то, и то производят на заводе S-Oil в Корее. Выбирать по цене. Я бы предпочёл тотал, потому что литр тотала обходится дешевле литра хёндэ/киа.

Я так понимаю, для того, чтобы воткнуть сумасшедшие хода подвески, как у логана, нужно много опыта? А ничо, что солярис в хороших руках рулится в разы лучше логана? Было б все так просто, все бы тупо огромные хода ставили и все, однако они даже у ВАГа, которые тоже на плохой дороге не пасуют, прилично меньше, просто часть энергоемкости у них достигается ходами, а часть - жесткостью подвески, в итоге логан мягче, но он воооообще не рулится, а по ямам они одинаково хлестать могут.