apologize

А я тебе ответил

Продолжай гадать дальше на эту тему,так ведь спокойнее.

Какой мой ответ оборвался и где? Я задал простой вопрос, на который существует простой ответ в числовом исчислении.

Поддерживаю.

Правда, она у каждого своя, только истина одна.

Никому. Просто "не все йогурты одинаково полезны."

Спасибо.

Ну каждый же имеет право думать как ему захочется. На первый взгляд эта теория похожа на шутку, но в каждой шутке есть доля шутки.

Gena , двигатель то Вашей машины, поэтому можете заливать масло любой вязкости, какой пожелаете. Можете попробовать и Xw-50 залить в двигатель, потому что HTHS ещё больше, но думаю двигатель на этой вязкости быстро доедет до капремонта.

073183 , прежде чем лить хорошее масло в двигатель, его желательно отмыть. Заливать не дорогое масло, с высоким щелочным и менять с интервалом 2-3т.км, и так делать несколько замен. И перед заменой масла также можно применять мягкие промывки масляной системы (которые заливают за 200км перед заменой масла) . С целью помыть двигатель можно например заливать Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30.

Попробуйте что-нибудь другое для сравнения. Например такое, думаю в цене не сильно от Лукойла отличается :

Это мимо, потому что к вопросу о вязкости масла Xw-20 при температуре 130 градусов отношения не имеет. А ответ на этот вопрос ты знаешь, но врядли озвучишь.

Это всё у ускоглазых теория, как мифический вакуум в квадрате. Я тебе отвечу на это другим видео из практики. Американские таксисты, конкретно в Нью-Йорке казалось бы должны лить в бензиновые двигатели ILSAC'и, а они дураки об этом и не в курсе и льют масло для коммерческого транспорта. Возможно денег на "правильное" масло у них нет. Добавлю описание масла на русском чтобы было понятно о чём речь : http://shell-group.ru/product/shell-rotella-t6-multi-vehicle-full-synthetic/ https://www.shell.ca/en_ca/business-customers/lubricants-for-business/lubricants-product-range/shell-

Евген 48 , а что там не понятного? В видео упоминалось масло вязкостью 20 и температура 130°С. Я вроде понятным образом сформулировал вопрос о том какая будет кинематическая вязкость у масел Xw-20 при температуре 130°С.

Который из них?

Gena , Вам выше уже предложили хороший вариант, вот это, но похоже Вы на своей волне. Лично я не вижу доводов использования в этом двигателе масел вязкостью 5w-40.

Всё понятно. Доводите температуру хоть до 300.

немногим меньше, чем у 30 (с вязкостью 10). хотя это и так понятно большинству А почему проводите сравнение с 30? Сравните тогда с 40 у которой при 100°С вязкость 15.

А что тут собственно смотреть? Создателю этого видео хочется задать только один вопрос. — Какая вязкость в сантистоксах будет у масла Xw-20 (вязкостью примерно 9 сантистокс при 100°С) если его нагреть до температуры 130°С? Если при температуре 105°С происходит падение вязкости по сравнению с вязкостью при температуре 100°С на величину около 1 сантистокса (калькулятор вязкости ему в помощь).

Вот это Вам в помощь,(все дизельные двигатели MAZDA) думаю сами разберётесь что к чему. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mazda_Diesel_engine

Gena , один из вариантов подобрать масло - это поиском найти темы подбора масла для двигателей 2.0 TDCi, 2.2 TDCi (и они же у PSA 2.0 HDi и 2.2 HDi), думаю что Вам это будет полезным.

САЛЬМОН , вот с этим ознакомьтесь и возможно все вопросы отпадут : https://vvm-auto.ru/peugeot/795-dizelnye-dvigateli-peugeot https://peugeotholic.ru/index.php?newsid=13

Двигатель правильно называется 1.4 MZ-CD или 1.4 CiTD. Производство PSA/FORD, под другой маркировкой идёт как PSA DV4. По феншую если сажевый фильтр присутствует то масло с допуском PSA B71 2290, если сажевый отсутствует то Ford WSS M2C 913D.

Чего голову то ломать. Двигатель от Audi 2.0 TFSI, на Q5 мощностью 249 л.с. и А6 мощностью 252 л.с., точный объём 1984 cm. Темы подбора масла на этот двигатель уже есть.

Stason.72 , да, в у Вас не много по другому. В карте смазок вот чуть иначе : https://www.hyundai.ru/media/shell/Shell_karta_smazok_Hyundai_02.pdf В таком случае Вам предложил бы ещё вот такой продукт :