apologize

Где он высокий? Если Petro-Canada SS 5w-30 имеет HTHS = 3.3, ZIC X5 Dexos1 Gen2 5w-30 имеет HTHS = 3.58, а Shell Helix Ultra 5w-30 имеет HTHS = 3.5.

Попробуйте залить 5w-40 для сравнения работы гидриков. И фильтр масляный другой пробовать, например вот такой для этого двигателя : https://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/FO/scripts/cat_rech_vehicules.php?zone=FR&catalogue=PFX&lang=RU&vehicule_marque=AUDI&vehicule_modele=A6 (4A, 4B, C4, C5)&nmodele=02503004

Почаще надо масло менять. И 100 грамм на 1т.км — это не расход. Да нет тут никакой дилеммы, это называется горе от ума.

А есть ли в этом смысл?

Вот это, вроде тихое и не дорого :

А если расхода масла на двигателе нет, то как сказал Лёлик :

ZZE121L , после капремонта надо было для обкатки залить Роснефть Maximum Service 5w-30 и добавить вот это : https://windigo.ru/products/usage/kapremont/

Поясните, что в Вашем понимании самое крепкое?

Нет, у него свой допуск VOLVO VCC RBS0-2AE для двигателей Volvo Drive-E. Масло fuchs titan gt1 0w-20 раньше имело одобрение Вольво, например на другом сайте упоминается: https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/C020AAE0

pishkin , берите вот такое, почти даром: https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo-fuchs-titan-gt1-sae-0w-20.html

Это понятно, при таком раскладе можно замены делать примерно май-октябрь, то есть 7 месяцев на зимнем интервале и 5 месяцев летнем.

umnicus , мне не понятен один момент Почему нельзя интервалы смены привязать к времени года. Ведь понятно что в зиму лучше на свежем масле 0/5w-30, как и летом на свежем 5w-40. То есть зимний интервал по Москве примерно 6т.км и летний интервал включая трассу примерно 9т.км. Такой подход вполне рационально выглядит.

Палыч314 , если давить на тапку по трассе, то лучше сороковка.

Ребята чего-то курят. Вот для примера, всё адекватно :

По поводу Ваших рассуждений у меня возник вопрос. Зазоры в парах трения со временем увеличились и масляные каналы возможно тоже увеличились в размерах?

Fortevod , поздравляю с разрешением проблемы. Скоро придётся думать какое масло залить для обкатки вновь собранного мотора.

Повышенная вязкость масла бывает причиной расхода масла. Вы возможно об этом не слышали?

Да.

Вы внизу техническое описание открывали? Откройте ещё раз и внимательно изучите.

Это не мануал, который от завода изготовителя. То что Вы пытаетесь выдать за мануал, является книжкой российского дилера Лексус —Измайлово, которую написАли в Росиии. И ещё хотел бы добавить что двигатель 1UR-FSE идёт с системой прямого впрыска топлива D4-S и системой газораспределения Dual VVT-iE, поэтому представленные в дилерской книжке полнозольные масла в вязкости 5w-40 лить в него не лучшее решение.

Было проще если бы указали в пределах какой стоимости.

Где Вы увидели для этого мотора вязкость 5w-40? Если Xw-20 не желаете лить, можно Xw-30. Вязкость 5w-40 лить точно не надо : https://workshop-manuals.com/lexus/ls_460_rwd/v8-4.6l_(1ur-fse)/maintenance/fluids/engine_oil/component_information/specifications/capacity_specifications/page_2107/

Ethereal voyage , Ваш ход суждений мне понятен. Тойота сама масла не производит, а размещает заказ на производство масел под своей торговой маркой. Например Мобил является одним из производителей масел для Тойоты. Если из масел Тойоты, то возможно Вы уже что-то присмотрели?

Подходит OC194 и OC196.