Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

AleksFreeman

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 219

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя AleksFreeman

  1. AleksFreeman
    Небольшое снижение расхода 3-4%, накат на передаче, тише работает двигатель.
  2. AleksFreeman
    800 км мне пришлось проехать 50% трасса была...
  3. AleksFreeman
    Как вариант попробовать после три пузырька 3ton + POE + крепкий кряк, возможно также не будет расхода масла, только цена порадует да и хуже не будет
  4. AleksFreeman
    Ещё название: Эстер А Источник сырья : жирные кислоты, полученные из кокосового и пальмового масла (эти добавки встречались в маслах Мотюль помниться). POE наверное получше будет... хотя и это попробовать можно.
  5. AleksFreeman
    Интересно он концентрат или заряжен дополнительно кучей сопутствующей химией в русле косметики???
  6. AleksFreeman
    Полно грузовых минералок с умеренной зольностью от 1 до 1.4, проблем собственно нет. Выбирай зольность согласно допускам. У лучка для грузовых есть выбор от минимальной до повышенной зольности с приятной ценой.
  7. AleksFreeman
    На TLC 100 пройдено 5к км (примерно 100 м.ч.), угар около 0 (на щупе прозрачно), двигатель работает нормально. Катать будем до 200 м.ч. или 10к км.
  8. AleksFreeman

    Масла Novus

    AleksFreeman ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Пройдено 5400 км, 120 мч., средний расход 8.3 ДТ, скорость 40 км/ч, уровень масла на теплом двигателе макс., на холодном -100-150 мл. Все работает штатно, маслом доволен, условие: катаю до 300-350 мч. или до угара 500мл (что наступит раньше).
  9. AleksFreeman
    Используйте ядреные грузовые минеральные масла с оф. допусками, думаю с просадками вязкости и с пакетом присадок там все в порядке...
  10. AleksFreeman
    Внутри это центрифуга (вращение вокруг оси), посмотрите видео с прочистки каналов коленвала при ремонте ДВС, много всякого шмурдяка вычищают от туда. С каждой засыпкой ништячков будет все больше и больше....
  11. AleksFreeman
    Нитрид в 2.5 раза плотней масла, со временем все осядет в колене (хорошо если в фильтре), т.к. коленвал это центрифуга со всеми вытекающими.... или как то использовать нитрид бора в масле в виде соединений органики и т.п., например: соли меди прекрасно растворяются в масле.
  12. AleksFreeman
    Если именно это масло, то вполне пойдёт, я наверное спутал просто с LE.
  13. AleksFreeman
    Можно, зольность не большая, SJ-4/SN присутствуют.
  14. AleksFreeman

    Масла Cupper

    AleksFreeman ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Там эстеров хватает, вопрос скорее всего как эту взвесь грязи удерживать, возможно не хватает диспергирующих присадок или их очень мало???
  15. AleksFreeman
    Уже отмечалось выше в ветке с китайскими магнитами потеря эффективности. У всех постоянных магнитов есть свой диапазон рабочих температур. Большинство неодимовых магнитов теряет часть своей магнитной силы при температуре более +80 0С. https://magnet-prof.ru/index.php/osnovnyie-pravila-pri-rabote-s-magnitami.html У кого горячее масло в картере есть о чем задуматься.
  16. AleksFreeman
    Минералочка 10w-30 + POE ))) на лето
  17. AleksFreeman

    Масла Cupper

    AleksFreeman ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Походу человек в блудняк спецом ведёт, оппонирование стремиться к 0...
  18. AleksFreeman

    Масла Cupper

    AleksFreeman ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Для тех кто в танке и не внимательно читает: Покрытие не замерял, нечем и не нужно. Читайте внимательно: из прошлых сообщений покрытия хватает на 10-11 тыс км или 250-300 мч. Бутылка это метод диагностики плунжера, не более того.
  19. AleksFreeman
    Прочел сообщение на 33 странице, может синтолюкс и ЕВРОЛ + последующие промывки здорово поднял шмурдяк с колена и часть прошло через вкладыши немного их подубив тогда? От слабого давления здорово могло прихватить вкладыши под нагрузкой. И да, очень хочется увидеть фото.
  20. AleksFreeman

    Масла Cupper

    AleksFreeman ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Читать внимательно - плунжер устал, при сильном разогреве не обеспечивает нужного давления в момент пуска. Диагностика проста, горячий ТНВД поливают водой, после этого легкий пуск, ферштейн? То что после обработки солями меди начинает работать как надо это не случайность, уже было 3 обработки.
  21. AleksFreeman

    Масла Cupper

    AleksFreeman ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Причем двигатель, основная цель ТНВД, ознакомитесь как устроен плунжер что ли, а то трындите не по делу. Работа плунжера напоминает работу поршня, но точность-качество изготовления значительно выше.
  22. AleksFreeman
    Про угар масла, больше скорее заслуга минерального масла и POE. В третий раз при обработке ТНВД использовали ДТ 500мл + 3тон 100мл + 20мл POE, разогрев компота сильный, начинает парить спустя 20-30 минут. Обработки хватает на 10-11 тыс. км.
  23. AleksFreeman

    Масла Cupper

    AleksFreeman ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Жень я тут писал уже несколько раз про ЧШМ, ты по идее должен помнить, все кто имеют дело с пайкой железа знают, что железо паяется медным припоем, поэтому для медь содержащих масел и смазок анализ свойств на ЧШМ не подходит. При таких тяжёлых условиях взаимодействия шариков происходит их припайка медью, в реальных узлах трения таких режимов нет. А где металлическая медь котора яучаствуеь в пайке металлов. Тут вроде бы олеам олеат меди в растворе , соль короче. Все это прочитали и все поняли
  24. AleksFreeman
    Тесты такие считаю не особо корректны, например: масло минеральное с fp 210-220 + 5% POE в разы меньше горит в двигателе чем кряк с fp 230-240 + 3-4% POE. Какой интерес в колбе, если в двигателе все по другому (циркуляция масла и т.д.)? Или две полные синтетики одно с темп. вспышки 226 и которое вообще до 10к км не горит и на последних 5к км угорает 250 мл и другая синтетика с FP 250 горит 90-100 мл на каждую 1000 км. Какое масло по вашему оставит меньше загрязнений? В колбе подозреваю может вообще мазут быть, а движок на таких маслах ходит сотни тыс.км. и все чисто внутри. Ну а если спалить О
  25. AleksFreeman
    ХЗ, говорили POE - это конструктор и разновидностей много, видно улучшать можно значительно, в каких товарных POE встречается тоже не известно. Возможно и поэтому цены на холодильные POE могут сильно различаться условно до 2.5 раз.

×
×
  • Создать...