Search the Community

Хочу я поделиться историей по Xenum. Кстати, уже лично знаком с тем самым Питэром, но это отдельная тема. Значит ситуация такая, ездил я на comma 5w50, мотор 2jz-gte vvti, объём масляной системы примерно 7 литров (с учётом кульков и тп). Потом я перешёл на ксенум. Используя промывку m-flush, я залил масло wrx 7.5w40 + vrx500. Через 2 часа работы машины мотор отрыгнул. Первая экспертиза по маслу показала существенное снижение температуры вспышки масла до 72 градусов и существенное снижение щелочного. Самое интересное дальше. Сняв поддон двигателя, помимо стружки было обнаружено интересное состояние масла на стенках. Оно не покрывало метал равномерно с масляной плёнкой. Были отчётливо видны "проплешены" сухого металла. Далее экспертизы, экспертизы, домашние тесты и тп. И вот что я повторил дома и увидел своими глазами. Тест шёл параллельно с 300в. Я взял отработку мотыля 8100, добавил в соответствующей пропорции промывку м-флаш, грел это всё дело 20 минут пытаясь удерживать на печке температуру масла от 90 до 150 градусов. Полученную отработку с промывкой я добавил в новое масло vrx500 и 300v в пропорции 10%. В первом наблюдалась активная реакция с маслом, 300в же просто стал темнее. Но интересное пошло дальше. До добавления присадки я видел равномерную маслянную плёнку на дне ёмкости, в которой я проводил тест. После добавления присадки я плёнка стала распадаться прямо на глазах и моментально. Есть фото/видео отчёт. Я так же пронабоюдал, что если так оставить ёмкость на несколько часов, то данный эффект сухого металла пропадает. Более того, сам нитрид бора после использования промывки в нагретом масле свернулся в осадок в достаточно крупные лошпарта(первое фото) . Был разговор с Питером по скайпу, а я добрался и до него. Очень интересная личность. Раскрыл мне секреты про новое масло, которые они готовятся выпускать, голубого цвета на ПАГе. На мой вопрос, когда они научатся делать нормальные масла привычного цвета, он ответил, что это топчег и надо проверять мотор и опыт у них в разработке масел 50 лет. Компрессия перед заездом на стенд в горшках была 12-12.2кг, состояние свечей свидетельствует о идеальном сгорании топлива. Комментарии на тему осадка и осушенного металла Питер так и не дал. Фото и видео более подробные могу приложить. Повторял несколько раз тесты, на всех после этой связки образуется голый металл без удержания масляной плёнки. Но при этом, если оставить всю эту историю на открытом пространстве, тот через несколько часов этот эффект пройдёт. В более менее герметичной среде эффект не проходит.