Таблица лидеров

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 отработка на Maserati Levante после 9882км Масло: Shell Helix Ultra Racing 10w-60 Автомобиль: Maserati Levante 3.0 (двигатель F160) 2020 г. Регион эксплуатации: Cевастополь/Москва Общий пробег на одометре: 47415 км к концу интервала Пробег на масле: 9882 км Моточасы: 236 м/ч Ойл-Клуба (просто время работы ДВС по БК) Средняя скорость: ~41 км/ч Израсходованное топливо: около 2150 литров (средний расход 21.7л / 100км) Доливки масла: 600 мл. долил 1 раз на пробеге ~4000 км до уровня MAX на щупе, масло более не угорало. При смене масла

Жил-был в Крыму обеспеченный человек, чилил на Мазерати по Ялтинской Ривьере, кайфарил по жизни. А потом в один страшный день чёрт дёрнул его зайти на Ойлклуб и сделать анализ

MZD Neo 0W-20 API SP C6 свежее за анализ спасибо, тем кто скинулся на его проведение Alexer, Andysibir, Shuran, Starper, Smazursky. Образец закупал на озоне у продавца SHOP.LEMARC. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtu.be/Kn6Gar04mIs Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; ACEA C6. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. Не высокое для ACEA С6, количество сукцинимидных дисперсантов. Аминные и фенольные антиоксиданты. UPDATE: Перепроверили дополнительно NOACK = 13,8%. Артикулы к

масла отличное похоже на оригинал. пока ещё не заливал, продавца рекомендую...пять звёзд.

Вам не нужно лить ничего гуще w40. Это лишнее и дилер тут на удивление лил что надо

Цена масла - высокая, не прям заоблачная, но высокая Характеристики же посредственные. Плохой НОАК и "обычный пакет" присадок по элементам Нет в этих ОЕМ маслах того "волшебства", за котором многие слепо гонятся и переплачивают относительно других маслобрендов с теми же спецификациями

Ноак 15%! Да ещё и за такие деньги, даже в Дзержинске масла лучше делают.

MZD какое то PZDц не очень MZD.. А жадность зашкаливает

добавил описание думаю что справедливо заслуживает места в топе Ойл Клуба Мисс Лето Мисс Отечественное Масло Мисс 10W-30 API SP ILSAC GF-6A

Слабое масло, Mazda Skyactiv убьет его за 120-150 моточасов, а цена высокая.

lemarc, уже не тотаl...к слову совсем. уже на прошлых анализах показало. бурду сварили...кстати их жижу официалы льют

Типа бывший завод Total, их технологии, все дела...

Масло ниже среднего. Оригинал похожий на подделку

Молибдена нет как в японской мазде 0w-20

Ну чесслово, сколько можно уже?

Всем привет, мой отчет по использованию масла. Mirax MX9 5W-30 C3 SN на Ниве Трэвел 2024г.в. Из нюансов, машина на газу (пропан-бутан), эксплуатируется практически каждый день, в месяц накатываю примерно 3500км. Регион: Урал, север Башкортостана. Залил масло в феврале, слил в мае. Это то, что видно из заливной горловины, до начала эксплуатации на этом масле. Всё чистенько. Пробег 48 т.км. Масло обычно всегда меняю на 6-8 тыс.км. В этот раз, ради эксперимента, откатал 10 т.км. Фото внутри, после того, как слил данное масло. Ожидаемо, ниче

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км Масло: G-Energy Synthetic Far East 0W-20 Автомобиль: Subaru XV, 2013 г.в.,2.0 FB20, CVT Общий пробег на одометре: 254800 км к концу интервала (суммарный пробег контрактного двигателя 124800) Пробег на масле: 5800км Моточасы: 160мч Средняя скорость: 30км/ч. Израсходованное топливо: 600л Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО/ ПОСЛЕ: Значимых изменений по сравнению с предыдущим анализом нет Автозапуск по времени: Нет Наличие чип-тюнинга: Нет ГРМ: 2 цепи Пр

По каким параметрам оно убито? Вязкость просела, так это норма для прямого впрыска. Щелочное живо и скорее всего дотянет до дилерских 15-20 т.км. Железо для большого двигателя с 3 цепями - норма. Медь скорее - это всего с какой-то теплообменник. И я думаю не стоит лить масла выше 40ки.

Мне интересно вот что. Вроде по вязкости при 40С = 45 - можно сказать что это высоковязкая 0W-20, почти 5W-20. А NOACK хуже чем у самого экономичного низковязкого ILSAC'а, прогуливавшего школу. Получается это базовое масло такое. Умудриться на высокой вязкости, сделать провальный NOACK. Но давайте с выводами не будем торопиться, попрошу лабу проверить еще раз NOACK. Надо дать шанс. Вдруг...

stav-lev лучше уже чуть добавить, и купить проверенное 5 литров Kixx Hybrid, а эту шляпу пускай сами себе льют.

Разные масла. Ильсак и С6

Твое имя Почти (с) Apocalipto

https://ozon.ru/t/hwXI7N7

ВМПАвто 5W-40 A3/B4 свежее за анализ спасибо ООО "ПОЛИМЕРИУМ" ИК Спектр Фурье: Масло заявлено как: API SN; A3/B4. Ссылка на вскрытие канистры: https://disk.yandex.ru/d/xgtpXNgDvU5QOQ

Sn00pY Да, на масляном ориге стоит эмблема Пурфлюкс, made in France. Всё так. Ничего я не буду сливать. Ни машину, ни масло 10w-60. Мне она очень нравится. Мало того, я хочу купить ещё одну для Мск. А вот сократить интервал по маслу - да, обязательно. Как и писал выше, до 150 м/ч и 5000-6000 км пробега, и на анализ снова. Сейчас наездил ~1100км на свежем масле, думаю к концу лета как раз и будет нужный пробег и часы наработки.

Предварительный отчет. 5.326 км. 218 м/ч и 639л бензина. Уровень на месте. Капля 300м/ч быть!!! К концу июня, началу июля.

Всем добрый день. Было много вопросов по другим маслам не Shell из европы, в конце июня начало июня запланирован приход Mobil ESP 5w-30 1л и 5л., BMW масла мотоциклетные и автомобильные, легкомоторка по брендам не Shell будет расширяться.

Русское напряжение в подметки не годится японскому! Как бы отреагировал дедушка Ом, размышляя над этой фразой? Возможно ему более нравилось всё таки свое родное немецкое напряжение)))) А Амперу французское? А Вольту итальянское? Чот пропустил я в свое время эти перлы ростовского телефониста-релейщика

Kalinidos ZIC PSF-3

ужас какой, хуже чем у меня мопед на обкатке)) Вообще я бы ещё пару анализов с пробегов по 5000км сделал, если там не будет существенного падения износа, я бы слил эту машину, пока она не застучала или не вклинила, тк это не сможет уже пройти бесследно на будущее и ресурс значительно уже потерян

Судя по железу и алюминию масло защищает двигатель с тремя цепями (!) при Но медь?.. Если предположить, что предыдущие хозяева ездили аккуратно, при том, что общий пробег детский, и резкое изменение режимов езды с "полупенсионэрскаго" на "предпубертатный пианнерский!!!", а именно увеличило нагрузки на КШМ, то медь с вкладышей. Мотор просто зверский, быть может там вкладыши с палец толщиной! Тогда ничего страшного, нескоро сточатся... (шутка) Отличный анализ! Но мне думается 10W-60 это как-то сильно, ведь там у вас по мануалу 5W-30/40. И двигатель славится надежностью при

Ахаха, нифига ж себе как они с потребителем... Там и близко нет от оригинального масла ничего. Не знаю, совпадение или нет, но инфу об этом масле с официального сайта уже удалили) https://shop.lemarc.ru/mzd-neo-0w20

Я так понимаю, в большинстве случаев наши skayactiv тише работают на менее вязком масле, особенно по вязкости при 40С.

Всё, перестаю возиться с аккумуляторами - вон чё пары кислотные с мозгами делают...

В 1996-2004 годах до 3-й проходной завода ходил троллейбус, в настоящее время троллейбусная линия демонтировна.

Закрыл 1000 руб на 47) Fuchs Titan FFL-2 Made in China torcon Баклажку масла направлять напрямую в лабу или вам?

В местном КБ похоже начали обновлять ассортимент, сегодня на пробу взял такой коникс, первый раз вижу. Вполне достойное рижское, с небольшой горчинкой. В общем, коникс как всегда не разочаровал

Докинул ещё 700 руб на 47) Fuchs Titan FFL-2 Made in China зы. От кодиак чата, участника с ником "Р"

Докинул 400 руб на 47) Fuchs Titan FFL-2 Made in China

Вот шикарное масло на лето. S-Oil 7 Red #9 SP 10W-30 И стоит дешевле.

Здесь все смотрят на эффект 431ой и потемнение щупа итп Спешу заметить, что на холодную масло всегда будет темнее, нежели на горячую. Поэтому в идеале проверять после отстоя авто например на утро. На моем щупе за первый этап сказать что сильно потемнело не могу, но фильтр новый забился в дрова и видно какая чернота была под ним(см мое фото выше) Для тех, кто хочет экономить в масло, которое Вы откатали тысячу или даже несколько, не рекомендую заливать, читайте инструкцию и мой пост о сильном разжижении за 1000км!!! Именно поэтому создается эффект что двигатель работает тише, но е

Первое фото-выпускной распредвал в "пастели" месяц назад. Второе фото-он же, пробег 1300 км. с промывкой 431. На щупе масло М10г2к после указанного пробега. Авто в подписи. Пробег 200 тыс. на спидометре, по факту достоверно неизвестен. Ремонтов движка не было. Ранее мылся Толуолом-без фанатизма. Катаю до 2 тыс, а там посмотрим. Эффект как бы виден. Особенно заметно, что пупыристая необработанная часть чугунного распредвала отмываться начала.

Ultra Racing в "правильной" вязкости 10w60 не помогло, моторчег застругало. TravisM Залейте w40 и сдайте анализ, будет весело. Да, и если сейчас залито w60 - слейте его в сточную канаву нафиг. Оно только это и заслуживает.

Тот же Шелл или тот же Мобил

Тот же самый пакет присадок что в: https://www.oil-club.ru/forum/topic/86310-lemarc-qualard-neo-5w-30-api-sp-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/84536-lemarc-qualard-neo-0w-20-api-sp-acea-c6-svezhee/

В одном из видео он говорил, что эту информацию он брал от Сергея Поли. Так что возможно «кто-то» мог чуть приукрасить и исказить, данные конкурентов.

Xerx я уже высказывал свою точку зрения, но выскажу ещё раз: HK вообще ни о чём масло, если и выбирать гуталин Лукойла, то CN видится мне интереснее. Другое дело, что составы могли в очередной раз поменяться, и там уже другие масла, не как в анализах. ИМХО, если хотите лить сороковки, то лучше лить недорогой Mirax на Infineum. Но лучше лейте тридцатки недорогие, и спокойно катайтесь до 200 часов: Mirax, S-Oil, Xteer G700 (полусинь), G800, ZIC X5 (полусинь), либо на лето неплохие варианты 10W-30: Xteer или S-Oil.

https://ozon.ru/t/gaem1YA

Мой B48 (231 л.с.) на Valvoline SYNPOWER MST c5 0w-20 эту зиму проработал (и продолжает работать). Долить его (на фоне угара) пришлось через такой же пробег (5,000 км), но в немного большем объёме, что и ранее заливавшиеся 5w-30 / 0w30.