Таблица лидеров

Lukoil Genesis Armortech 0W-40 отработка на Jeep Grand Cherokee после 5119км - ник ya2ric Масло: Lukoil Genesis Armortech 0W-40 Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 SRT8 6.4 АКПП ZF 8hp75 Общий пробег на одометре: 167 333 к концу интервала. Пробег на масле: 5119 км Моточасы: 223мч Средняя скорость: 23км/ч Израсходованное топливо: нет данных Доливки масла: 500 мл – выставление уровня после помежуточного отбора пробы. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, пробег после капремонта 25 тыс км Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствие. Автозапуск п

В общем заказал себе на пробу акционное 508-е масло, поеду на нём в отпуск на Кавказ. Попробую проехать около 10 000 и на анализ.

Lukoil Genesis Armortech 0W-40 API SN свежее за анализ спасибо форумчанину ya2ric. Образец закупал и отправлял в лабу ya2ric. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; MB 226.5; VW 502/505; BMW LL-01; Renault RN 0700/0710; Ford WSS-M2C-937-A; Porsche A40. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО + среднее количество сукцинимидов (предположительно дисперсантов). Артикулы код для заказа в интернет магазинах: 3150660 - Lukoil Genesis Armortech 0W-40 1L 3150665 - Lukoil Genesis Armorte

Окончательный крах завода и приход Renault-Nissan это уже не ельцинская эпоха, а текущая.

Нет. Система построена на жёстком отрицательном отборе, поэтому там любой, в кого не ткни - в разы хуже любого, кто представлен здесь. В автократиях принцип формирования подчинённого окружения очень прост - всё окружение должно быть тупее и менее харизматичное, чем условный "лидер", иначе этот кто-то умный и харизматичный обязательно захочет подсидеть "лидера". Ну и далее по нисходящей - каждый министр аналогичным образом формирует своё окружение, оно в свою очередь - своё окружение. На нижней ступени пищевой пирамиды находятся люди, которые вроде как непосредственно

Начинать расстреливать (Сталин) или рядовым в окоп (Сталин).

Styler хороший выбор, смотрю на дисперсанты и пик антиоксидантов этого масла, вязкость, индекс вязкости. Крепкое должно быть масло в жару по трассе.

Вот здесь ТАД-17 прекрасен в -33... ))

Заканчиваем

У нас до сих пор советские асфальтированные дороги стоят, а современные на 3-ий год ремонтируют.

По инциденту с JPN 21 года, сделал проверку ph китайскими полосками, брендовых под рукой нет к сожалению. Вышло вроде 8, но чуть светлее, но темнее чем 7 на мой взгляд. 8.4 должен быть у нового по сайту CS. Т.е. антифриз вроде живой, налет рыхлый(фосфаты??) на сотах, не связанные, хлопья прозрачные в бачке расширительном отфильтровались белой салфеткой из нетканого материала в несколько слоев. Крупинки ржавчины редкие это нормально, отмылось допустим. Вопрос сливать его и промывать водой или не спешить. @Barmaley зря забанили (личное мнение).

10w40 должна выполнять требования SAE по CCS при -25. И она их выполняет. Если нет - это брак производства. Все личные ощущения жиже/гуще - это ваши личные ощущения. Я совет по заморозке даже рассматривать не буду. Ибо по ГОСТу М-8ДМ должно иметь температуру застывания не выше -30. А как там каждый блендер замешает, и какую цифру застывания получит (-31, -35 или -41) - зависит от того какие исходные компоненты он будет использовать. Если кто то замешал с температурой застывания -38 - это не значит что все М-8ДМ будут с такой же температурой. Они могут быт

Проходящий мимо Те кто вроде как в регионах не плохо живет и зарабатывает, жалуются чаще всего что всё увядает. Инфраструктура не улучшается и не развивается. У себя в квартире можно сделать ремонт, но выходя на улицу понимаешь, что всё вокруг не все так прекрасно … Даже в нашем вроде как благополучном регионе закрываются заводы которые были с советских времен. Станкостроительный, Приборостроительный (где выпускали весы всем известные), судостроительный завод, завод Кросно текстильной продукции. Всё ушло. И на их местах строят ТЦ и огромные ЖК. Но эти жк ни

Это LL-12FE, но не вижу причин, почему бы оно не подошло:

prv21 Понимаешь, ведь у нас всё было и своё, хорошее или не очень, но было, своё и работало. И чего, 30 лет разрушения и пришли к выводу, что нужно своё? Я пол жизни в Союзе прожил и есть с чем сравнить нынешнее время. Были самодостаточны, а сейчас попрошайки и зависимые. Поэтому в Союзе была гордость за страну, а сейчас чувствуешь унижение

Ты что-то принимаешь? Извини, за мой тон. Я по себе чувствую, что я стал беднее, ценник на ВСЁ вырос. Помидоры у нас 380₽ за кило, мясо 800₽, про топливо вообще молчу, за ним не угнаться, недвижка дорожает, жку туда же и так далее….

Всё верно !!! 20-ть лет назад и сейчас, как "земля и небо". А люди всегда недовольны, особенно "барсучки" и "нытики по жизни" ....

Это же SRT8 6.4 Редко кто на них ездит спокойно. И они часто меняют владельцев, так как это игрушка, а не авто на каждый день. Я не знаю, есть ли в стоке MDS на SRT8 (если я правильно понял она убрана после капиталки), но на Hemi и аналогичная система на LS иногда убивает мотор за 100 ткм. А моторы без этой системы живут себе спокойно

У нас даже куры не могут столько яиц нанести, сколько могут азербайджанские и турецкие куры нести… А в какой стране мира было по другому, есть пример?

бессмысленный разговор, тот хочет видеть плохое - видит плохое. Повторюсь ,какой народ - такая и страна, так что прежде чем пинять на какие-то там головы надо не забывать что эти головы ровно такие же как и мы все тут с вами.

как вариант - наличием какого-либо молибденового комплекса с количеством от 500ppm оф-сайт - https://www.s-oil7.com/eng/product/detail.jsp?pid=01924

. В РФ вся фарма (лекарства по простому)- это на 85-90%% фасовка индийского и китайского сырья, причем первое - это вариант значительно превосходящий второе. То есть в себя - это норм, а в двигатель повозки - ? "Где логика, где разум?" (с). Чисто ИМХО, если Вы купили 4 литра за 1 т.р. 0W-30 "Салвесола", то у ПЛМ Вы не найдете аналогичный продукт, если считать "1 условная единица, характеризующая потребительские свойства и качество отнесенная к 1 потраченному рублю". Катайте эти 3 канистры и радуйтесь удачному приобретению.

Тут уж на любителя, а Синтеком ты гамму не убьёшь.

Есть

sailor5 беглый просмотр официального сайта Kixx говорит о том, что в топовой линейке РАО сейчас нет масел с АСЕА А5/В5. На Юге России нет принципиального смысла лить масла именно с РАО. Если нравится продукция Kixx, обратите внимание на линейку G1, вам отлично подойдут масла 0-20, 5-20, 5-30 ILSAC GF-5. ILSAC GF-6. Живу в Ростовской области, ездил на масле из этой линейки G1 в вязкости 5-20, анализ отработки с моей Креты есть на форуме.

Лью её больше для поддержания чистоты системы. Небольшая экономия-как приятный бонус. Схожие по принципу действия присадки используются в "улучшенных" бензина. Вот как то так, да.

почему он гонит? всё правильно пишет, я вот такой же залил, с добавлением другого zic gft 75w-90

Смотри любое 0-20, можно даже обычный Синтек, нет в твоих условиях чего то такого.

Интересная цена

Тут сотни масел обсуждаются, и сотни людей не понимают, зачем многие из них. Но пишут об этом непонимании не все. А надо?

У нас в регионе тоже набережные строят, только они потом все рушаться. Строительство, любое, очень выгодное в плане воровства, особенно, новые дороги или ты не знаешь об этом ? Сын сейчас ездил в Карелию, спросил у него, какие впечатления от увиденного, первое, что он мне сказал «бедность населения», а ему 30 лет и он работает в серьёзной структуре, поэтому умеет оценивать увиденное…

Это не я тебя делаю даунами, это в Минсельхозе так делают, я только факты тут пишу…. Или ты не согласен насчёт куриных яиц?

вбил

Вот и я о том. Одно дело по ТВ трепать, что всё свое, другое дело, как на самом деле.

Нет ничего. Тут внезапно Мантуров про Айрус пробубнил, что автомобиль "на хренадцать процентов является отечественным". Это он комментировал, что платформа от Фольксваген Фаетон, на котором эта погремуха построена "внезапно" стала немного недоступна. Осенью ездили на завод ВАЗ - там в три слоя по окружающим территориям стоят некомплектные автомобили.

Пока Озон как продавец в продаже палева замечен не был, а то что у них периодически случаются приступы щедрости это известный факт. Как правило в конце квартала, но бывает и посредине.

А у тебя есть подтверждение, что серия 9000 вся на западных присадках? Покажи… И ещё, ты мои фото с бутылочками масла 0-30 Премиум 9000 видел? У них разный цвет, разный запах, так вот, китайский запах присадок я запомнил и могу тебе с уверенностью заявить, что 0-30 (А3/В4) имеет китайский мягкий и сладкий запах…

Вчера наблюдали вот такое небо. Слева что то похожее на пыль, справа обычное небо, а прямо мощный ливень! Фото без всякой редакции.

Сколько то это совсем прям ничтожество, пары бенза не дают образовываться конденсату... в форсунку никак не попадёт, ну если только нет совсем никаких фильтров и сеточек, у меня и грубой и тонкой очистки. Так то конечно не айс всё это, я всегда все эти присадки через марлю фильтрую, не приятно, но присадки работают, мне нравятся

Inzhener

Не корректный эксперимент, на мой взгляд. Вот мой от июня 2023г Общий пробег авто на тот момент 38000км. С тех пор присаду используем постоянно. "Ездили на машине супруги (Suzuki SX-4 S-Cross 1.4 turbo) в Пермский край (туда-обратно около 850км). Заливал PLM benzin из расчета 2мл на 1 л бензина. Средний расход по БК 5,6 л/100км, средняя скорость 80км/час. Несколько дней назад ездили без присадки (туда же по той же трассе), средний расход был 5,8 л/100км (средняя скорость такая же). Загрузка машины примерно одинаковая (разница буквально 20-30кг,и то не факт). Давление в

Дмитрий9595 Вы пытаетесь найти Священный Грааль там, где его нет, и быть не может. Это бюджетная категория масел, поэтому хорошие и низкотемпературные, и высокотемпературные характеристики одновременно Вы здесь вряд ли найдёте. Либо одно, либо другое. Наиболее универсальным средством для Вас будет переход на 0W-20/0W-30 круглогодично, либо летом лейте условный S-Oil 5W-30, а зимой такой же S-Oil 0W-20. В принципе, масла 5W на зиму лить я бы не советовал. Но у друга в Rav4 залит S-Oil Seven RED#9 5W-30, на новогодние праздники он уезжал за город, и около -30 он запускался. Я лично, ощутив разни

скорее всего, сабж - новая рецептура. Живу в Австрии, в марте менял масло на своём турбо лексусе, как всегда заказал тойоту afe extra. Я конечно знал про новую упаковку, но я заказывал API SN PLUS, ILSAC GF-5. А пришло API SP и ILSAC GF-6A. вот парт намбер: 0888086294. Очень жду, когда вы его полностью проанализируете. P.S. разворот этикетки был тоже на клеевой основе, как и автора, но я уверен в подлинности на 101%, т.к. в наших краях контрафактного масла не существует, а тем более масла тойоты, на которой ездиет пару калек.

Для угара есть несколько причин: • конструктивная особенность • проблема в моторе • высокие обороты постоянно И самым последним идут уже показатели масла в рамках одного допуска (при условии оригинальности продукта) если машина не ела то скорее всего и не будет есть, мотор простой атмосферный. Ездил я и на c3 и на 5w30 ilsac и сейчас вернулся на 0w20 ilsac. Стал ли мотор его жрать? Нет Стал ли мотор шумнее работать? Нет Ездил и на шелле, оригинале тойоты, с оил (на нём проехал весь кавказ на бензине, хотя у меня установлено гбо, по пробегу 6-7т км выш

Он не чувствителен, в том смысле что показывает много топлива, когда его очень много. Но может показать мало топлива, когда все характеристики масла сильно изменились и явно от топлива.

Менял свечи . Осматривал свечи и впускные клапана. Чисто как у кота яйца. Итог использования табсов на протяжении трёх лет.

А когда появился первый человек в этой теме с мутным маслом в канистре. Его обосрали засланым казачком. Я еще тогда сказал, что если это правда, то будут еще такие случаи. И вот появились другие случаи мутного масла, в том числе в отзывах на озоне. Зато сейчас наблюдаем переобувание в другие кроссовки на ходу "мол пустяк какой подумаешь" и перевод стрелок на брак у других производителей. Крассавцы! Не реально могёте. Молодцы че.

Да многие ожидают так.

не надо из темы делать помойку помойка там https://www.oil-club.ru/forum/topic/58913-masljanyj-offtop-chast-3/page/274/#comments