Allay

Озадачился выбором масла в МКПП J160. Стою перед выбором между Castrol Manual Transmax Multivehicle (насколько я понял, это бывший Syntras Multivehicle и для тойоты он предпочтительнее) и Neste Pro Gear. Оба масла 75W-90 GL-4. У кастрола вязкость по Брукфильду 20000, против 28000 у несте. Но смущает у кастрола безумно высокий ИВ 222, против 181. Не будет ли проседать вязкость у кастрола? И по износу кто лучше себя покажет? Цена одинаковая, да и разницу в 8000 при -40 скорей всего не почувствовать.

Кстати, у KYK/Akira такой же pH +-, в теме KYK есть инфа.

Если по HTHS смотреть, то : PPSS 10W-30 3.2 Mobil 1 X1 5W-30 3.1 Mobil 1 FS 5W-30 3.5 Если рассматривать A3, то сюда и ультру от Шела можно в список. У мобила вязкость при 100 гр. 12.4, у ультры 11.6 Нет, его нет))

Вот только знать бы его) Как раз на лето и выбираю, но лето в Томске - может и +15, а может и за +30 стоять. Отжиги имеют место быть, со светофорчиков бросать сцепу, да на парковках пробовать дрифтовать, если это можно дрифтом назвать)) У мотора момент и мощность далеко наверху, поэтому надо крутить + клатчить. Мотор контрактный едет, и положить его не хочется, вот и занялся основательным подбором. Вопрос пробега на масле не стоит остро, так как я за год проезжаю не больше 10ткм. На текущем жрущем моторе многое пробовал от PCSS 5W-30 до лучка 5W40, и на тридцатках он весел

Если смотреть в сторону 10W-30, то вот список, которые реально купить и подходят по цене: Techno Power 10W-30 SN Petro-Canada Supreme Synthetic 10W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, MS 6395) Wolf Vitaltech 10W-30 ASIA/US (SN, ILSAC GF-5) Profix 5W-40 (API SN)

да, с Dual-VVTi - муфты на впуске и выпуске.

Да мне как раз на лето и надо Так это же странно, если мотор изначально спроектирован под спецификации ILSAC Осталось понять, что лучше: кряковое 10W-30 или более синтетичное 5W-30 Quaker State нереально найти, а Amsoil найти реально, но все же ценник у него( Вот почему-то у нас на рынке особого выбора 10W-30 и нет.

Тогда мб стоит присмотреться к Mobil 1 X1 5W-30? GTL/ПАО + AN по цене ниже NGN Gold, по крайней мере на озоне. Или все же не спроста в мануале тойота указала 10W-30? У этого мобила не слишком высокий ИВ, что наталкивает на мысль о не столь большом количестве полимерного загустителя. Но опять же, у той же PCSS 10W-30 он 156.

Странно очень, что эта петра стоит по цене GTL/ПАО масел

А густовато не будет? Здесь на форуме SAE20 утверждает, что масла с HTHS >=3.5 - вовсе не масла)

Апну тему, стою перед выбором Profix 10w-30 SN или ZIC X7 LS 10w-30 для 3S-GE крутящегося в 7200? По лаб. анализу не сильно то и отличаются. Что будет предпочтительнее в мотор на лето? C3 или ILSAC? Замена не позже, чем 5 ткм. На данный момент цена масел отличается x2. Или не стоит гнаться за 10W-30 или выбрать что-то из полнозольных 5W-30? Готов отдать за масло до 700р за литр, если оно конечно того стоит) В зимней эксплуатации понравился Shell HX8 0W-30, давление на горячую не проседало по датчику на приборке. UPD. Подбор масла у мобила вообще предлагает 5W-40 заливать

Спасибо за наводку! Когда просматривал мосавтошину, то данной скидки еще не было. Взял этот вариант. Шины российского производства, 2018 год,. Будут ехать аж с Краснодара.

Всем привет. Стоит проблема в выборе резины в размерности 225/65/17 для RAV4. Кандидаты: 1) Gislaved NF200 2) Toyo Observe Ice-Freezer 3) Nordman 7 Брать шины из премиального сегмента - не бюджет, так как предел 6к за колесо. Среда обитания - г. Томск и г. Северск (в нем чистят в разы хуже). В гиславеде смущает большое количество негатива, что шипы плохо держатся. В тойо смущает, что не скандинавы, ведь многие придерживаются мнения, что только они могут делать зимнюю резину для российских условий. Ну а в нордмане - цена за родство с хаккой, которое возможно и не такое б

Видимо, зависит от фильтра.

Nitto 4TP-1060, брат-близнец Micro WA1221, имхо