Таблица лидеров

Volume Official видео вскрытия пожалуйста закачивайте на ютуб, а потом сюда вставляйте.

4 литра за 7500р конечно дорого (смотрел на озоне). Только для фанатов бренда...

Aimol Sportline 5W-50 свежее Масло заявлено как: API: SN/CF; ACEA: A3/B3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; BMW: Long Life-01; Renault: RN 0700/RN 0710. 1) Вязкость при 40С и 100С в норме. Это действительно 5W-50. Стандарту SAE J300, где требуется вязкость 100С от 16,3 до 21,9, оно удовлетворяет. 2) Индекс вязкости 180 - говорит о том, что масло работает в широком диапазоне температур, как и должно быть у 5W-50. 3) Щелочное число = 10,35мгКОН - высокое, хорошие моющие свойства. Способность поддерживать в чистоте зону поршневых колец, где более всего и окисляется масло. Aimol

Дюпелёк так это же наши коммерсанты создали свой бренд и продолжили производить/ввозить масла. Да и зарубежный бизнес, на самом деле не очень охотно отказывался от нашего рынка и прибыли, пока им не стали грозить еще более страшные потери от штрафов. У капитала же нет родины... Он не откажется добровольно от денег.

Volume Synline 5W-40 свежее Масло заявлено как: API SP/CF, ACEA A3/B4-21, MB 229.5/229.3, BMW Longlife-01, VW 502 00/505 00, Renault RN0710/RN0700, PORSCHE A40; PSA B71 2296. ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге + много сукцинимидов (предположительно дисперсантов) + аминные антиокислители. Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: VL72383 - Volume Synline 5W-40 1л VL72384 - Volume Synline 5W-40 4л VL72385 - Volume Synline 5W-40 6л VL72388 - Volume Synline 5W-40 200л

Mopar MaxPro+ 0W-20 свежее Масло заявлено как: ILSAC GF-6A, API SP, MS-6395 Всем, здравствуйте! Имею американский автомобиль RAM 1500 5g. Хочу поделиться анализом масла Mopar MaxPro+ 0W-20 , кто понимает, поделитесь пож. мнением - хватает ли этого анализа, для определения оригинальности (заказывал из US, но на всякий случай решил сделать экспертизу). Хочу еще на пять ТО взять и не переживать.

Несколько дней назад, напомнил о себе в ВК в группе Волги, типа, жду ответа, про недолив, все данные к ним были отправлены. И ещё в разделе "вопросы и ответы; написал, что бы люди поверяли объем в канистрах и обнаружив недолив, выкладывали в сообществе. Сегодня защел к ним и увидел, что я в черном списке у них. Так что, всё они знают и обман, это у них осознанный.

Паспорт свежей партии

Меняю топливный фильтр на А4 2.0 TDI. Пробег где-то 35 000-40 000 км (только Танеко; один раз ток была Роснефть). Как новый.

Это закос под Valvoline? В 229.5 не прошли.

Недолив 1,5 литров моторного масла в 20-тилитровую тару к школьным уроками физики вообще никак не относится. У других производителей, даже у Ойл Райт, эти ваши "школьным уроки физики" почему-то не работают и масла налито ровно столько, сколько указано на этикетке.

Паспорт на свежую партию.

ArtAmaliy Hulthos ребята, вы ежели являетесь сотрудниками Волги, ну и обозначились бы так сразу... Зачем все это разводить тут?

Кому тридцатки, недорого, Lukoil Genesis Universal 5W-30 и Tatneft Luxe 5W-30

Volume Synline XL-III C3 5W-30 свежее (описание torcon) Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, VW 504 00/507 00, MB 229.51, BMW LL-04, PORSCHE C30 1) Вязкость при 40С и 100С всем видом показывает, что это ACEA C3 5W-30. С вязкостью масла все нормально. 2) Щелочное число = 9,04 - высокое, даже для среднезольника. Немного больше присадок положили на заводе, поэтому оно такое, должно быть 8.2-8.5 примерно - но не суть важно. В целом можно сказать, что обеспечивает достаточные моющие/нейтрализующие свойства. 3) Температура застывания -49С - отличная. Обычно у таких

А кому арапчонка 0w-20 за полторашку ?

Хорошие колонки, вовремя емкости и автоцистерны моют... Молодцы. Такой фильтр -показатель высокой культуры производства! Лишний аргумент за заправку на Татнефти.

dasin я видел таких, ездит на Audi RS, спрашивал за этот бренд, нормальный ли он? Я так и сказал честно, масла нормальные - косяков по анализам не видели, но дороже стоят, чем например тот же ZIC. На что он мне перебив сказал, что цена не важна, для "своего сокровища не жалко". Ну хозяин барин

Ну молодцы прям. Во первых пакет присадок правильный Infineum P6780 серии, он действительно разрабатывался под перечисленные спецификации. Во вторых, здесь CCS нормальная 5000, это хорошо сказалось на термостабильности масла, вспышка и NOACK хорошие. Уж точно не хуже предмета обожания Valvoline Synpower 5W-30. В третьих много дисперсантов и антиокислителей. В четвертых, чистое на золу и серу. 5) вязкость выполнили точно.

1000 на 314) Toyota Engine Oil 0W-20 Арабия

Volume Synline 5W-30 свежее (описание torcon) Масло заявлено как: API SP/СF, ACEA A3/B4-21, MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Renault RN0710/RN0700. 1) С вязкостью масла все хорошо. Это действительно 5W-30 стандарта ACEA A3/B4. 2) Очень высокое щелочное число 12,43мгКОН - масло обладает отличными моющими/нейтрализующими свойствами. В теории, должно хорошо поддерживать чистоту поршневых колец (не мыть, а не доводить до этого...). Такого запаса щелочного числа хватает на большие интервалы смены в тяжелых условиях. 3) Температура застывания -42С -

Лучшее масло 5W30 для мазды СХ5 это - 0W20, особено в Уфе.

Еще в доКОВИДные времена нам также предлагали выставить линейку Aimol*а, презентуя его как европейский премиум. Помню как был удивлен ценнику, ведь тогда все бренды были в наличии и по вменяемым ценам))) На мой вопрос кто его брать за такие пятаки будет, представитель обиженно заявил: -Это же Aimol!!! Оно не горит, не мерзнет, не стареет! Настоящая синтетика! В спорттачках с 200конями с литра моторы годами терпят гонки! Так и не познакомился с брендом, возможно уже не познакомлюсь(((

3200 р за 4 л для форумчан!

можешь спокойно на сейчас его лить, там Infineum P6080 тоже самое касается и 7) SINTEC PREMIUM 9000 SAE 5W-30 PETRONAS Syntium 5000 AV 5W-30 - действительно неплохое масло, но ничего особенного если стоит как Shell. ZIC TOP LS 5W-30 - отличный вариант тоже, если цена устраивает можешь брать спокойно его.

Какое наше масло, Вы о чём, полно корейцев на нормальных пакетах и дешевле наших на Китае

интересно, много тут спортсменов, которым сие нужно? P.S. после анализов турбовагов на W16 - 20, c минимальным износом, в том числе после жаркого лета, задумался.... такое лить в Драг или кольцевые, где из 2х литров выжимают 500 кобыл?

Я считаю что анализ не показатель. Недобросовестный продавец всегда может сделать анализ оригинала, приложить его к объявлению на Авито и продавать дальше паль. А вот то что поставщик присутствует здесь на форуме и готов отвечать перед форумчанами за качество - это показатель честного подхода к клиентам.

Вопрос номер 3: а есть предпосылки, что корейцы покинут рынок РФ?

Рутениевые свечи по себестоимости дешевле иридиевых в 10 раз. В них нет благородных металлов. А цена у них, как у иридиевых. Маркетинг.

Ждунидзе плюсую Тем не менее, я вижу и обратную тенденцию. Очень много ко мне лично от окружающих, и на Ойл Клубе вопросов, типа "помогите, мое масло стало стоить 8000р за канистру, подскажите чем его заменить?". То есть ценителей того же самого Idemitsu или Toyota станет меньше, покупателей станет меньше, если бизнес не привезет его дешевле чем 8000р...

https://ozon.ru/t/PgKzbMJ

Мои свечи после около года и чуть более 20 тыщ км на табсах

Кинематическая вязкость - это показатель того как жидкость течёт сама, под действием гравитации. Вот например взять солидол или литол: он сам практически не течёт (кинематическая вязкость очень высокая), но его легко можно продавить шприцем (динамическая вязкость низкая). И сравним например с мёдом. Мёд хорошо течёт если например банку перевернуть - у него низкая кинематическая вязкость, но через шприц его продавить будет тяжело - высокая динамическая вязкость. Поскольку в вариаторе масло прокачивается насосом а не само течёт, кинематическая вязкость носит скорее информационный характер, а вяз

так вроде же вы жалились что нигде нет, но хочется..а теперь заднюю п.с. вам же в самом начале сказали илсак гф6 или асеа а5, это можно купить(импорт) в пределах 2000 за 4 литра и разницы с вашими 948\913 для двс не будет

Прислали результат вспышки - 223С. Не могу вставить в первое сообщение протокол.

500 р на 314) Toyota Engine Oil 0W-20

Руки чесались, масло было дома, насос лежит ржавеет на антресоли, время свободное было, авто под окнами стоит, скучает, погода тоже хорошая была, тёплая, почему бы и нет? Скажу больше - по анализу отработки видно, что масло, которое льёт ОД, спокойно ходит 10тыс.км/250м.ч. и мне он зальёт точно такое же на ТО-0, но я это масло, скорее всего, тоже откачаю через 5тыс.км и залью что-нибудь другое. А может даже и раньше откачаю, если не понравится, как этот китайский мотор будет на 5w40 работать, или просто мне этого захочется. У каждого же свои загоны, кто-то диски покупает, кто-то резину, кто-т

Я информацию о бренде убрал. Если можете напишите новую. Там действительно описание вводит людей в заблуждение, будто бы вы делаете тот же Вэльволин. Хотя вы делаете совершенно другое масло, в другом месте и под своим брендом.

за свои расходники и работу отвечает дилер. за ваши расходники отвечаете вы. что в этом странного или революционного?

Андреевич Добрый день. Оригинальный BMW, это конечно же SHELL, вот что идет с допуском LL-04: Цена - Допуск - Оригинал - Другие анализы по SHELL:

На нижнее не смотрите...

Кто ищет,то всегда найдёт! И оригинал,и формулу какую надо. Не всё так печально. А цена,а что цена? Если только дело в цене,то у каждого карман разный...

Отправил пробу в лабу.