Таблица лидеров

Lukoil Genesis Armortech 0W-40 API SN свежее за анализ спасибо братьям van81, Itseasy, Yurij, m444kb72, СВОЙ ЧЕЛОВЕК, valli129, Ser_Dzr, KirillOren, Реальный. Образец закупал на озоне продавец озон. (описание Dimmy) Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; MB 226.5; VW 502/505; BMW LL-01; Renault RN 0700/0710; Ford WSS-M2C-937-A; Porsche A40. 1) Масло имеет полное право именоваться 0W-40 2) Вязкость при 100С = 13,61 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств

Предлагаю ввести запрет на 40 лет, на анализы из миц (оставить только элементы).

страна должна знать своих героев. Или думаешь Везер здесь выложит эту копрограмму?

Mazda Motor Oil Golden 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо импортеру Рустранс-логистик. Анализ проводил Рустранс-логистик. Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 1) Вязкостные характеристики в норме, это действительно SAE 5W-30. 2) Щелочное число = 7,02мгКОН - среднее. Масло на разумные интервалы смены, не затягивая с интервалами. В тяжелых городских условиях посоветовал бы интервал смены 7500км. Почти все маздовские движки к этому пробегу срабатывают подобные масла. Моющие/нейтрализующие свойства обычные, нормальные для API SN ILSAC GF-5. 3) Вязкость динамиче

Рустранс-логистик , повторюсь за товарищами, но всё же: делайте VOA в УРЦ ТЭиД. Потому, что есть сходимость результатов с другими маслами на форуме, большинство VOA делается там, это дешевле. Если есть финансы, почему бы еще не включить логическое мышление. Я когда вижу бланк МИЦ, понимаю, что часть параметров там примерные и смотрю обсуждение VOA максимум пару страниц. МИЦ это дорого и не круто. УРЦ - выбор форумчан, и симпатичные Екатеринбургские девчонки на вскрытии литрушек в лабе.

Хочу поделиться впечатлениями от первого относительно холодного пуска (в момент пуска -11°С, ночью было до -15°С) на Hyundai Xteer Gasoline Ultra Efficiency 5W-20 (знаю, знаю, надо 0W, но раз дал слово сделать анализ Икстира на 222 мч, то надо докатать оставшиеся 70). Пуск, на удивление, оказался тяжелее, чем я ожидал (даже по ощущениям тяжелее, чем на Икстир 5W-30 прошлой зимой), после прогрева в 4 с небольшим минуты, и достижения 60°С ОЖ, обороты были ещё в районе 1050 об/мин., плюс выезд был осложнён бруствером из довольно крепкого снега, пришлось побуксовать, чтобы выбраться. После медленн

Странно если было бы наоборот

Ничего страшного если над тобой смеются… Гораздо хуже, когда над тобой плачут…

Дюпелёк да тут и вспышки такой не должно быть. Вообще Рустранс-логистику на будущее, пошлите тоже самое 2-3 образца в УРЦ, что бы увидеть разницу. Я понимаю что в МИЦГСМ анализы красивее, и вам нужно продавать, а не заниматься научными изысканиями, просто для себя хотя бы... Normet злыдень писюкастый привет!

Потому что красаучег Несет добро в массы!

На пару лет должно хватить

Как не видел? Ты в нем участвовал! Да, он так ничего и не понял - ни про вязкость, ни про температуру Priora Без обид! Масла это не твое! Знаешь какое самое лучшее образование? Не когда вдалбливают, а когда сам учишься - самообразование. Здесь подскажут, поправят, но ты сам должен начать читать стандарты, техническую литературу, характеристики масел, результаты исследований. Учить тебя здесь никто не будет.

Я правильно понял, сам по себе жор масла снизился? С чем связано есть понимание? Каждая гамма атмо овощ, даже в своих автомобильных сладких снах, иногда хочет превратиться в турбоваг и что бы ему давали пи#ды, желательно почаще Корея и РФ. Без комментариев. С таким жором, лично для меня это жор, а не угар, погрешность в измерении и другие само успокоительные термины, только пробовать. Все к чему душа лежит. Рецепта излечить этого нет. О, пропустил среднюю скорость, огонь, на моторе убийце масел с диким жором катать тристатридцать

Добрый вечер! Мы именно так и сделаем в скором времени... сейчас выложим все анализы которые уже готовы от МИЦ. 1. почитаем обратную связь, соберём кому что не нравится или смущает 2. И эти масла пачкой отдадим в ЕКБ лабораторию *Чтобы не по 1 возить + там где нет сомнений особо - и не везти масла, у которых всё ок показывает, 2-ой раз. Мы же просто в ОПТ продаём активно.. и там для людей МИЦ ГСМ = это закон и авторитет... поэтому решили с них начать как основная лаборатория + все про него только и говорят.. но прислушиваемся и будем в Екб тоже везти...

Там вспышка может быть 248, а может и 190 это уже я сам проверял)) (речь про миц).

Так это еще ладно. Хуже когда заказчики бегают с анализами отработок, где щелочное замерено гостом для свежего, и кричат - какое божественное масло. Особенно это печально в гпу установках, где картеры по 500-800л с интервалом от 1000 до 4000+- часов. Они там уже мхом внутри обрастают, но по бланку миц щелочное в норме, всё отлично (хотя масло уже в большое загущение ушло). По факту гробят технику. Я уже молчу об всяких грузовых автопарках итп.

Взял литруху для теста в ОФ магазе озона. Вот прям хочется верить, что в грязь лицом не ударит! Через 2 дня в ветке ЗИМНИХ ТЕСТОВ выложу видео. Синтек не подведи

p6660

И ещё совсем мелкий лайфхак. после того, как откачали весь шмурдяк после пены и гринола, я промывал камеру керосином. набираешь в шприц(я надел тонкую медную трубку, так легче залетает внутрь свечных колодцев) и несколько раз гоняешь этот керосин -в цилиндр и обратно, чёрный сливаешь из шприца и так повторяешь 2-3 раза для каждого цилиндра( на сколько терпения хватит, я делал, пока почти прозрачный керосин засасывался из цилиндра), потом как обычно прокрутка раза 3 с пелёнкой)), зато завелась с пол тычка

Ты ни хера не знаешь, но снова лезешь!))) Прекрасно у него всё будет на 5-40, а зимой и на 5-30!

особенность работы определенных антиокислительных присадок. На качестао масла не влияет

Дорого. Когда масло каждую партию получается разным:

для статистики: шаровые TRW c заводской смазкой прошли до замены 24 и 60т.км. Такие же, с заложенной самостоятельно ШРБ-4, на данный момент 242т и 206т.км, и пока на мусорку не собираются.

Этот самый Wezzer Platinum SN/CF ~ смешать с Unix Luxe SM/CF, уж там то Zddp + Ca немерено

Пожалуйста новый сбор : Hyundai Xteer G700 SP 10W30 500р.. И да, основателю форума желаю выздоровления.

Поржали и забили)) Что так возбудились то?! Больше позитива, народ)) его итак не не хватает.. что негативить без особого повода..

Добрый день. Не умею особо писать. История моя такова. Предыдуший хозяин лил 10в40 масло. Решил сменить. Залил Идемитсу 5в30 в железе по совету друга. Очень оно понравилось. В зиму было все норм. Потом в следующую зиму кикс 5в30. Как то не зашло. Потом Идемитсу в пластике 0в20, а на доливку познакомился с Полимериум Хпро1 5в30. Т.к. когда искал масло в коробку нашёл их. Заводилась машина дольше на Киксе. Ну не суть. Масло че то начало подъедать до 0,5л на 1000. Читал изучал форум и наткнулся на промывки раскоксовки и решился. Все кричали хана двигателю при таком масложоре. Начал опять иск

torcon поправляйся

Сезонно, но без привязки... Как это? Прошло лето, заливаешь на зиму 0W-20(30). Прошла зима, льёшь в лето 5W-20(30), можно и какой-нибудь ILSAC 10W-30. Так и выйдет, в год 12 000, замена раз в 6 000. Про "двадцатку в трубу" не согласен. Пробовать и смотреть.

Добрый день! 1. Пришла партия товара: наши действия - 1 канистру сразу в лабораторию - 1 коробку сразу в фото-студию 2. Все фото наших товаров - это наши "живые" фото, сделанные руками нашего фотографа + водный знак "Рустранс-Логистик". *Ниже прикреплю реальные фото данного масла (так как многие просили это осветить на форуме). LIM10038-1EN - Mazda Motor Oil Golden 5W-30 API SN / ILSAC GF-5 1L LIM10038-4EN - Mazda Motor Oil Golden 5W-30 API SN / ILSAC GF-5 4L

Небольшие пояснения. Это не Eneos Corporation (Japan), https://www.eneos.co.jp/english/ , а именно другая компания родом из Объединенных Арабских Эмират. ENOC, http://www.enoc.com/ Расшифровывается как Emirates National Oil Company, государственная корпорация, в полной собственности правительства Дубая (Investment Corporation of Dubai). До СВО большинство из нас и не знали о такой компании.

вот и черныш приехал с новой биркой, ну хватит пока

Чего-то CCS при -30 в 5080 и температура застывания -33 тоже вызывают подозрения в ошибке, вот только в каком параметре. Что бы в -30 нормально проворачивалось, а в -33 уже теряло текучесть - странно. И опять арабский производитель...

AlexUln фото делает Рустранс-логистик, своей продукции.

второе подходит. Решил сейчас погуглить Infineum P6660, и вот результат. УРЦ прямо отсюда щелочное с вязкостями списывал))) только действительно, скорее всего у нас сегодня Р6542 тут.

Если это пакет P6542, то в нем Молибден должен быть в фиксированном содержании, а у нас то 12, то 22 ppm. Это P6660 с Молибденом и Магнием.

Интересно как это будет соотноситься с угрозами разработать и использовать свои пакеты присадок

Похоже на https://www.oil-club.ru/forum/topic/40367-lukoil-genesis-armortech-5w-40-svezhee-new-2019/

318E36 не Дзержинск, а СВ-хим в Дзержинске... вероятно перепутали с доставкой zddp и всё в один цех Unix привезли

Синтек 5-30 Ильсак ГФ-6 СП.

Kamyshik8 в общем всё правильно и -норм) Маленький совет, если повторно будете делать Гринолм,он не пенный и его лучше заливать попарно выставляя поршни в ВМТ -2-3, 1-4. так лучше отмывается верх камеры сгорания и минимум дозировка в каждый цилиндр по 50, а лучше 60 мл. я первый раз это не учёл, второй раз делал уже так и ещё "полирнул" 2- мя баллонами Gzox)

and2949 Дюпелёк лучше вы к нам)))

slevgeniy здесь, например

Отличия М16А Первые моторы до 2004 года шли без системы изменения фаз газораспределения VVT, имели более низкую степень сжатия и отличаются алюминиевым впускным коллектором и маленькой пластиковой крышкой двигателя. Мощность таких агрегатов 103 л.с. В 2004 году им подняли мощность до 106 л.с., отличаются большой пластиковой крышкой. С 2005 по 2009 год выпускали версию на 107 л.с., где крышка снова стала маленькой, а впускной коллектор теперь пластиковый. Воздушный фильтр находится над мотором. Это двигатели с системой VVT на впуске, здесь отличается проводка и имеются датчики

Оно уже стало SP, наверное, поэтому не можете найти. +немного поменяли названия, ребрендинг. Вроде, вот оно: https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-sintec-extralife-7000-5w-30-sinteticheskoe-4-l-506155118/?advert=P-C5MpMtovcVArq2HI2zCl0PzPj-3qKC44Cd99y4pJegL4NQAT-_1pZoxB8ZqoGvxaIhvhiKfX3O92n8vTVSO5Q1dLPwbbwsaxgbF3NcMunH5FR9DpHjDLxjx3n5zNGrHr4C81rRRwit-Rn5n_Yw2hhxcyo7ZJigYZHwylobsy-YEsFRh1x3V-lB2rSHRRWLVWVGlhwPzHweYrqA0aGt8HDXYSQnCeNnib719TKMhGpPXPBCh05ka2mgFjcZYzTbf-KvDbC7nlU_TK3aDsby109bRJLKQOHnsoLnLTF3XvJorXwucE3CffBLaFu_nJpTWKVAzxpTwRAA4rpC_bc3Va-vi60&avtc=1&avte=2&

ну не надо тут кривить душой, у Синтек подобных продуктов не было Где противоизноска то? СВ-Хим изумительно.

Пора создавать тему "Топ зашкваров Ойлклуба" - это явный номинант

224 Лукойл М10ДМ - 1000

Распилен масляный фильтр METACO 1020-264. Спонсор мероприятия, наш уважаемый соклубник rodof Фильтр для ВАЗовской линейки. Размерность ВАЗ 2108. Производство Китай. Масса 390гр. Площадь шторы 510 квадратных сантиметров. Масса квадратного метра бумаги 130 грамм. Открытие байпасного клапана при прямом воздействии 0,6 кг. Расчетное открытие 0,7 бар.