United Eco Gnosis 0W-20 API SP C5/C6 свежее

[torcon 89,965]

United Eco Gnosis 0W-20 API SP C5/C6 свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО «Юнайтед Ойл Рус».

Образец на анализ в лабораторию отправлял официальный представитель.

 

Вскрытие в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtu.be/A1Qi-guwonA

Масло заявлено как: API SP; API SN PLUS; ACEA C5; MB-Approval 229.71; Opel OV0401547; ST JLR.51.5122; Volvo VCC­RBS0­2AE.

1) Вязкость при 40С = 46,41 и при 100С = 8,66. На первый взгляд, оно немного густое для 0W-20. Дело в том, что требование спецификации Volvo VCC­RBS0­2AE, обязывает иметь HTHS > 2,75. Отсюда и такая вязкость.

2) Температура застывания -51С - очень хороший запас от застывания в самые лютые морозы. Видно, что вроде-бы есть немного ПАО. 

3) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5893 - нормально, хотя выше обычных 4900-5300мПас. Даст запустить двигатель до -35С. Можно спокойно использовать это масло в Сибири. Не смотря на то что оно сделано в Сингапуре, морозов оно не боится. 

4) Щелочное число = 9,14 - выше среднего. У United Oil хорошие моющие/нейтрализующие свойства, для своего средне-зольного класса ACEA C5. В большинстве автомобилей куда оно рекомендуется - выдержит 7500км в тяжелых городских условиях. В двигателях убийцах китайцев, корейцев, японцев - на всякий случай, можно сократить до 5000-6000км. Все зависит от того, сколько в вашем режиме города и сколько моточасов. Лучше всего, в поиске ответа на этот вопрос - сделать анализ отработки со своего режима.

5) Испаряемость NOACK = 10,9% - требование спецификации Mercedes Benz 229.71 как раз <11% - то есть укладывается. Расход на угар не будет заставать врасплох, если с мотором все в порядке... Конечно же все зависит еще и от режимов, трасса-жара - выше обороты - больше угар. Состояния сальников клапанов - если они уже пропускают - любое масло будет угорать. Для 0W-20, у United Eco Gnosis хорошая низкая испаряемость. 

6) Температура вспышки = 233С - тоже отлично для 0W-20. Масло термостабильно при высоких температурах. У них нормально - это 220-225С, здесь гораздо лучше. Видимо за счет добавления ПАО синтетики.

7) Содержание серы = 0,171% - низкое, благодаря чистым базовым маслам VHVI + ПАО и современному пакету присадок Infineum.

8) Зольность сульфатная = 0,78% - в таких маслах, она ограничена для сбережения сажевых фильтров дизельных двигателей, снижения зольных отложений в моторах с прямым впрыском, сбережения сот катализаторов от закупоривания мелких сот частицами золы итд. Многие считают что это только экология - в этом есть доля правды, но моторы стали современнее и в них необходимо лить современные масла...

9) Пакет присадок Infineum P6800 - новый пакет от одного из лидеров в масло-индустрии. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена - снижает коэффициент трения, шумность двигателя, повышает экономию топлива и КПД двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, удерживающие загрязнения во взвеси - позволяют вынести их вместе с маслом при сливе. Магний + кальций - детергенты, моющие нейтрализующие присадки сберегающие современные двигатели от детонации LSPI.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно есть немного ПАО (на мелких содержаниях ПАО - ИК спектр не дает полной ясности.). Сукцинимидных дисперсантов выше среднего. Присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло. United Eco Gnosis сделан на базе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО. Не смотря на то, что производитель из Сингапура, оно хорошо ведет себя в морозы. Температура застывания -51С. Подходит для применения в российских регионах с суровыми зимами. У него новый пакет присадок Infineum P6800. Хорошо зайдет китайским автомобилям, где рекомендуются API ILSAC или ACEA C5 масла. Достойно ведет себя при высоких температурах вспышка 233С, NOACK = 10,9%. Удовлетворяет требованиям спецификации Mercedes Benz 229.71 по NOACK. Чистое на нежелательную золу и серу. Минусов не увидел.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8886351301414 - United Eco Gnosis 0W-20 API SP C5/C6 1L

8886351302886 - United Eco Gnosis 0W-20 API SP C5/C6 4L

8886351392313 - United Eco Gnosis 0W-20 API SP C5/C6 200L бочка

[kmprssr 215]

Всё есть. А что еще надо...

Отличное, современное 

[torcon 89,965]

И NOACK требованию Mercedes Benz 229.71 <11% удовлетворяет. 

[biguxa 4,918]

Вэри вэл.....Нравиться

[Kuroneko 3,105]

Обнаружен Infineum P6800.

[Гостомысл 41]

А что за бренд? Первый раз вижу

[Ex-Gubkln 582]

16 минут назад, Гостомысл сказал:

А что за бренд?

такое на оил клубе стыдно спрашивать... приблизительно как спросить что за бренд роснефть или лукойл )

[Hazy_nsk 4,575]

Юнайтед как всегда, все гуд

Скока стоит?

[torcon 89,965]

Гостомысл United oil давний бренд, производства Сингапур. Можно доверять, мы его еще 10 лет назад тестили... по анализам были хорошие масла. Там где пишут ПАО на канистрах, его обычно немного 10-20%, но это правильно, если не нарушать рецептуру.

[Kuroneko 3,105]

54 минуты назад, Гостомысл сказал:

А что за бренд? Первый раз вижу

 

Edited October 17 by Kuroneko

[torcon 89,965]

@United MR George скажи какие артикулы у масла, я в шапку добавлю. 

[torcon 89,965]

Да действительно, это современный Infineum P6800, спасибо Kuroneko 

[SL1 5,544]

Первое топовое моторное масло от United. В совместимость молибдена и вольво не верю, не смотря на локальный вариант Zic Top ES.

[Rugdash 108]

47 минут назад, SL1 сказал:

Первое топовое моторное масло от United. В совместимость молибдена и вольво не верю, не смотря на локальный вариант Zic Top ES.

 

У них вроде как GX Racing топовым было.

[Роман 73 14,895]

56 минут назад, SL1 сказал:

Первое топовое моторное масло от United.

Ну, как первое? С 2018 года (я лично), да и многие-многие другие форумчане, на этих 0w20/5w20 катаем и очень  они нам всем, всегда нравились, как они (эти масла) работают в моторах. Я бы и сейчас с удовольствием залил сабж, или любое другое из Юнайтед, но дорогие они стали.